Bomba Direcao Hidraulica Reservatorio Jeep Cherokee Wrangler 4.0L L6

📦 Bomba de Direção Hidráulica com Reservatório Integrado A-Premium® – Linha Jeep Cherokee XJ & Wrangler TJ 4.0L L6 (1996 a 2003)

Conjunto Completo de Bomba do Sistema de Direção Hidráulica Assistida com Reservatório Acoplado A-Premium Power Steering Pump Assembly | Carcaça Metalúrgica Injetada em Alta Pressão com Rotor Interno de Palhetas Métrica de Elevada Eficiência Volumétrica, Válvula Reguladora de Pressão Calibrada e Retentores de Alta Resiliência Térmica | Acompanha Reservatório de Fluido Termoplástico Reforçado | Projetada Estritamente para Restabelecer a Assistência Hidráulica Suave, Eliminar Ruídos de Esforço no Volante e Garantir Controle Preciso em Terrenos Severos Off-Road | Compatível com Jeep Cherokee XJ (1996-2001) e Jeep Wrangler TJ (1997-2003) com Motorização 4.0L 6 Cilindros em Linha (Power Tech AMC 242) | Códigos OEM de Referência: 52088139, 52088139AC, 52087871AB, 20-8771

📝 Descrição do Produto

Recupere a leveza nas manobras e a precisão do esterçamento do seu jipe com a Bomba de Direção Hidráulica com Reservatório A-Premium para Jeep Cherokee XJ e Wrangler TJ 4.0L (1996 a 2003).

Especialmente desenvolvida para a plataforma do consagrado motor AMC 242 4.0L 6 Cilindros em Linha, esta bomba hidráulica é submetida a rigorosos testes de vazão e estanqueidade para suportar as exigências do uso diário e das trilhas mais severas. Ela é a solução definitiva para corrigir sintomas como pedal/volante duro em manobras lentas, chiados (gemidos) na bomba sob esterçamento e vazamentos no eixo de acionamento.

O conjunto da A-Premium® vem completo, trazendo o reservatório de fluido termoplástico acoplado, o que garante um processo de substituição limpo no padrão plug-and-play. Isso evita o reaproveitamento de reservatórios antigos que costumam apresentar trincas por fadiga térmica ou acúmulo de borra nos filtros internos.

🛡️ Diferenciais Tecnológicos da Bomba A-Premium 4.0L (96-03):

• Conjunto Integrado (Bomba + Reservatório Novo): Elimina vazamentos por orings ressecados na união do reservatório e garante fluido limpo desde a primeira partida.

• Válvula de Alívio de Pressão Interna Calibrada: Mantém a pressão ideal em marcha lenta (para manobrar pneus de maior diâmetro) sem gerar sobrepressão em velocidades de cruzeiro.

• Eixo com Retentor de Fluorita Reforçado: Vedação de altíssima resistência térmica que impede vazamentos pela frente da polia, suportando a tração contínua da correia de acessórios (Serpentine Belt).

✨ Características e Benefícios

⚙️ Características Técnicas:

• Fabricante / Marca: A-Premium®.

• Motorização Compatível: 4.0L L6 (6 Cilindros em Linha Gasolina AMC 242).

• Reservatório Incluído: Sim (reservatório em polímero termoplástico acoplado).

• Polia Incluída: Não (deve-se utilizar a polia original transferida do conjunto antigo com sacador adequado).

• Tipo de Conexão de Saída: Conexão rosqueada para tubo de alta pressão com vedação por anel O-Ring.

🚀 Benefícios Práticos:

• Conforto de Condução: Devolve o esterçamento leve e macio, reduzindo o esforço do condutor em manobras de garagem e obstáculos fora de estrada.

• Operação Silenciosa: Elimina zumbidos e cavitações provocadas por palhetas internas desgastadas.

• Instalação Direta: Encaixe perfeito nos suportes originais do bloco e pontos de fixação do cofre do motor.

🔄 Tabela Cruzada de Códigos Originais (OEM) e Outras Marcas

Utilize a tabela abaixo para conferir o intercâmbio de códigos de mercado e confirmar a compatibilidade:

🏎️ Tabela de Aplicação e Compatibilidade Jeep 4.0L (1996 a 2003)

Esta bomba de direção hidráulica é compatível com os veículos equipados com o motor 4.0L 6 Cilindros em Linha:

Nota técnica: Para os modelos Cherokee XJ de 1991 a 1995 ou Grand Cherokee ZJ 1993 a 1995, aplica-se uma versão anterior de conexões. Verifique o ano exato de fabricação da sua viatura.

📊 Ficha Técnico-Mecânica

• Tipo de Componente: Bomba de Direção Hidráulica com Reservatório (Power Steering Pump with Reservoir)

• Fabricante / Marca: A-Premium®

• Acompanha Reservatório: Sim

• Acompanha Polia: Não (polia de prensagem por interferência)

• Material da Carcaça: Liga Metálica de Alta Densidade

• Material do Reservatório: Polímero Termoplástico Heavy-Duty

• Conteúdo da Embalagem: 1x Bomba de Direção Hidráulica + 1x Reservatório Integrado

• Condição de Entrega: Componente 100% Novo | Embalado em caixa original

⚠️ AVISO TÉCNICO VITAL DE MONTAGEM, SANGRA E LIMPEZA DO SISTEMA (ATENÇÃO EXTREMA)

🧼 1. OBRIGATORIEDADE DE FLUSHING (LIMPEZA COMPLETA) E TROCA DE FLUIDO: Antes de conectar a bomba nova, é ABSOLUTAMENTE OBRIGATÓRIO realizar a lavagem/limpeza completa (flushing) de todo o circuito hidráulico e da caixa de direção para eliminar limalhas de ferro e resíduos metálicos da bomba antiga. A entrada de fluido contaminado com micropartículas de metal destruirá as palhetas do rotor da bomba nova em poucos dias, gerando ruído e causando a perda imediata da garantia por contaminação de sistema.

🔄 2. SANGRIA DO AR COM AS RODAS SUSPENSAS DO CHÃO (SEM CARGA): Para remover as bolhas de ar do sistema sem danificar o componente, abasteça o reservatório com fluido hidráulico adequado (ATF / Power Steering Fluid de alta qualidade) e com as rodas dianteiras elevadas do chão, gire o volante de batente a batente por 15 a 20 vezes COM O MOTOR DESLIGADO. NUNCA ligue o motor com ar no circuito nem segure o volante forçado no batente com o motor ligado, pois a cavitação gerada pelo ar faz o rotor trabalhar a seco, queimando as superfícies usinadas e danificando o selo mecânico instantaneamente.

🛠️ Diretrizes de Instalação e Cuidados na Oficina

1. Drenagem e Limpeza do Sistema: Solte a mangueira de retorno do reservatório antigo, drene todo o fluido contaminado e efetue a limpeza do sistema (conforme exige o Aviso Técnico nº 1).

2. Remoção e Transferência da Polia Original:

   • Utilize exclusivamente uma ferramenta sacar/instaladora de polia por interferência (Power Steering Pulley Puller/Installer).

   • NUNCA utilize martelos, marretas ou extratores universais de 3 garras, pois estes empenam os canais da polia de chapa ou danificam o eixo da bomba nova.

3. Instalação do Conjunto Novo: Posicione a bomba A-Premium no suporte do motor e aperte os parafusos de fixação com o torque especificado pelo fabricante.

4. Conexão das Tubulações: Substitua o anel O-Ring da tubulação de alta pressão e conecte as mangueiras de pressão e retorno de fluido no reservatório.

5. Procedimento de Sangria: Realize a sangria manual do ar do sistema (conforme exige o Aviso Técnico nº 2).

6. Teste Dinâmico: Ligue o motor em marcha lenta, verifique se o nível do fluido no reservatório permanece estável, inspecione a ausência de vazamentos nas conexões e faça um teste de rodagem curto.