Bucha Eixo Entalhado Reduzida Jeep Willys F75 Rural Ref 29566 A-932

📦 Bucha Guia do Eixo Entalhado (Eixo Intermediário / Carretel) da Caixa de Tração Reduzida – Código / Referência de Mercado 29566 (A-932 / 800932) – Compatível com Jeep Willys CJ-2A, CJ-3A, CJ-3B, CJ-5, CJ-6, Rural Willys 4x4 e Pick-up Ford F-75 4x4 (Caixa de Transferência Dana Spicer T-18 / Willys - Todos os Anos)

Bucha de Precisão do Eixo Entalhado Intermediário da Caixa de Transferência e Redução 4x4 Willys | Componente de Apoio e Alinhamento do Carretel da Tração Reduzida | Fabricada em Liga Metálica Especial Antiatrito de Alta Durabilidade | Projetada para Eliminar Folgas Radiais, Ruídos de Engrenamento ("Ronco da Reduzida") e Desgaste Prematuro das Engrenagens da Caixa de Tração Dana T-18 | Compatível com Veículos $4\times 4$ da Linha Willys-Overland e Ford Willys | Códigos e Referências de Mercado: 29566, A-932, A932, 800932, BUCHA-EIXO-ENTALHADO-WILLYS, BUCHA-CARRETEL-REDUZIDA-29566

📝 Descrição do Produto

A Bucha do Eixo Entalhado da Caixa Reduzida (Código 29566 / A-932) é uma peça fundamental para o correto alinhamento e funcionamento da caixa de transferência e redução dos veículos Jeep Willys, Rural e F-75 4x4.

Localizada no interior do conjunto do eixo intermediário (carretel da reduzida) da caixa de transferência Dana Spicer T-18, esta bucha sofre desgaste constante devido ao torque elevado transferido para as rodas dianteiras e traseiras durante o uso da tração $4\times 4$ e reduzida. O desgaste nesta bucha gera folga no eixo entalhado, resultando em fortes ruídos mecânicos ("ronco"), vibrações e eventual escape involuntário da alavanca de tração/redução em subidas ou desacelerações.

Fabricada em liga metálica especial de alta resistência mecânica e térmico-química contra óleos pesados de transmissão, a bucha 29566 restaura o diâmetro e o alinhamento nominal de fábrica. Ela assegura que as engrenagens do carretel girem perfeitamente centralizadas e sem folgas laterais destrutivas.

🛡️ Diferenciais Tecnológicos da Bucha 29566:

• Usinagem Micro-Pressionada: Tolerância dimensional precisa para encaixe justo no alojamento do eixo entalhado/carretel da caixa.

• Liga Antiatrito de Alta Performance: Suporta o atrito e a carga contínua exercida sobre o eixo intermediário durante a tração pesada.

• Redução de Ruídos de Transmissão: Elimina o folgamento que causa o "ronco" característico da caixa de transferência gasta.

• Padrão Dimensional Original (A-932): Substituição direta no gabarito original do sistema Dana T-18 Willys.

🛍️ Conteúdo da Embalagem

• 01 Bucha do Eixo Entalhado da Caixa Reduzida (Código Ref. 29566 / A-932).

✨ Características e Benefícios

⚙️ Características Técnicas:

• Código / Referência de Mercado: 29566 / A-932 (800932)

• Aplicação: Eixo Entalhado Intermediário (Carretel) da Caixa de Tração Reduzida

• Material: Liga Metálica Antiatrito / Bronze Especial

• Veículos: Linha Willys Jeep, Rural e F-75 4x4

• Condição: Produto 100% Novo

🚀 Benefícios Práticos:

• Engates Precisos: Evita que a tração escapamento ou "pule" fora de posição ao fazer força em aclives ou lamaçais.

• Preservação das Engrenagens: Impede o engrenamento desalinhado, evitando dentes quebrados ou desgastados na caixa de transferência.

• Restauração de Transmissão Clássica: Peça essencial em revisões completas da caixa de redução Willys.

🔄 Tabela Cruzada e Referências de Mercado

🏎️ Tabela de Aplicação e Veículos Compatíveis

📊 Ficha Técnico-Mecânica

• Tipo de Componente: Bucha Guia e Apoio de Eixo Intermediário de Câmbio/Reduzida

• Peso Aprox. do Produto: $0,06\text{ kg}$

• Condição: Produto Novo

⚠️ AVISO TÉCNICO VITAL DE MONTAGEM E AJUSTE DE FOLGA (ATENÇÃO EXTREMA)

📐 1. CONFERÊNCIA DA FOLGA NO EIXO INTERMEDIÁRIO APÓS PRENSAGEM: Ao prensar a bucha nova 29566 no carretel/alojamento, a interferência pode fechar levemente o diâmetro interno da bucha. Teste o deslizamento do eixo entalhado antes de fechar a caixa de transferência. O eixo deve deslizar e girar suavemente sem folga excessiva e sem trancar. Se necessário, passe um alargador ajustável manual para alinhar a tolerância.

🛢️ 2. LUBRIFICAÇÃO INICIAL DE MONTAGEM: Nunca monte a bucha e o eixo a seco na caixa de transferência. Passe uma camada generosa de graxa à base de lítio ou banhe as peças em óleo SAE 90/80W90 limpo durante a montagem. Rodar os primeiros metros a seco danificará e queimará a face interna da bucha nova antes que o óleo da caixa chegue ao componente.

🛠️ Diretrizes de Instalação e Cuidados na Oficina

1. Desmontagem e Limpeza:

   • Remova a caixa de transferência e saque o eixo intermediário (entalhado) e o carretel da reduzida.

   • Remova a bucha antiga gasta e limpe perfeitamente a cavidade com desengraxante.

2. Instalação e Ajuste da Bucha 29566:

   • Prense a bucha nova 29566 no alinhamento correto até o batente.

   • Realize o teste de ajuste no eixo entalhado (conforme exige o Aviso Técnico nº 1).

3. Montagem Final:

   • Aplique óleo/graxa de montagem no eixo e na bucha (conforme exige o Aviso Técnico nº 2).

   • Recomponha as roletes, arruelas de encosto (thrust washers), recoloque a tampa com junta/vedante e complete o nível de óleo de transmissão SAE 80W90 ou SAE 90.