Otimize o torque dianteiro e recupere o desempenho do seu Jeep Wrangler JK! O Conjunto de Coroa e Pinhão (Ring & Pinion) da USA Standard Gear com relação 4.56 é a solução de engenharia ideal para o reescalonamento do diferencial dianteiro Dana 30. Especialmente desenhado para os modelos Sport e Sahara, este conjunto reposiciona a rotação do motor na faixa ideal de trabalho após o upgrade para pneus maiores (como medidas de 33" a 35").
Ao rodar com pneus grandes na relação original, o motor perde força de arrancada e sofre em subidas ou terrenos pesados. A mudança para a relação 4.56 equilibra o trem de força, alivia o esforço do sistema de transmissão e garante a força necessária (low-end torque) para superar obstáculos off-road com total controle.
Engenharia de Rotação Reversa (High Pinion): Desenvolvido especificamente para a configuração original do eixo dianteiro do Wrangler JK. O pinhão ataca a coroa pela parte superior, garantindo maior vão livre do solo e resistência mecânica superior para a tração dianteira.
Liga de Aço Forjado 8620: Construído com materiais que atendem e superam as normas OEM. O processo computadorizado de tratamento térmico resulta em dentes com alta dureza superficial e núcleo resiliente, prontos para suportar impactos severos em trilhas.
Acabamento de Precisão (Double Lapped): Passa por um rigoroso processo de polimento e testes de contato in-house. Isso reduz drasticamente o atrito, facilita o ajuste da montagem e garante um funcionamento suave e livre de zunidos ou ruídos excessivos.
Projetado especificamente para o eixo dianteiro original das versões não-Rubicon da plataforma JK/JKU (2007 a 2018):
Jeep Wrangler JK 2 Portas (Sport / Sahara): 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016, 2017, 2018.
Jeep Wrangler JKU Unlimited 4 Portas (Sport / Sahara): 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016, 2017, 2018.
Atenção: Não compatível com a versão Wrangler Rubicon (que utiliza eixo dianteiro Dana 44).
Recomendação Profissional de Instalação: A montagem de coroas e pinhões exige ferramental de alta precisão (relógio comparador, micrômetro e torquímetro de estalo) para o ajuste correto do padrão de contato e da folga (backlash). Recomendamos fortemente que a instalação seja realizada por um mecânico especializado em diferenciais automotivos e que seja utilizado um Kit Master de Instalação com rolamentos e retentores novos para garantir a cobertura de garantia e o perfeito assentamento do conjunto.
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