Eixo Entalhado Principal Câmbio L200 Sport Outdoor 2.5 ME581110
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Eixo Entalhado (Principal) do Câmbio - Mitsubishi L200 Sport / Outdoor
Garanta a máxima eficiência e durabilidade na transmissão da sua Mitsubishi L200 com o
Eixo Entalhado de Padrão Original (ME581110)
. Esta peça é essencial para quem busca uma substituição precisa, eliminando folgas e ruídos no sistema de câmbio manual.Veículos Compatíveis (Transmissão Manual):
- Mitsubishi L200 Sport (HPE 2.5): Anos 2003, 2004, 2005, 2006 e 2007.
- Mitsubishi L200 Outdoor (2.5): Anos 2008, 2009, 2010 e 2011.
- Mitsubishi L200 Savana (2.5): Anos 2008, 2009, 2010 e 2011.
- Mitsubishi Pajero Sport: (Verificar compatibilidade com motores 2.5 HPE).
Diferenciais do Produto:
- Encaixe Perfeito: Desenvolvido rigorosamente sob o código original ME581110, garantindo que não haja necessidade de adaptações.
- Alta Resistência: Fabricado com materiais de alta qualidade para suportar o alto torque característico dos motores Turbo Diesel da Mitsubishi.
- Durabilidade Superior: Tratamento térmico que oferece maior resistência ao desgaste nas ranhuras (entalhes), prolongando a vida útil do conjunto de engrenagens.
Especificações Técnicas:
- Código Original (OEM): ME581110.
- Aplicação: Câmbio Manual.
- Tipo de Peça: Eixo Principal / Entalhado de Transmissão.
- Condição: Novo (Padrão Original).
⚙️ Informações Técnicas Adicionais
Adicione estes detalhes à seção de especificações para passar mais credibilidade:
- Aplicação de Marchas: Responsável pelo engate das engrenagens de 1ª e 2ª marcha.
- Compatibilidade Estendida: Além da L200, este eixo costuma ser aplicado na Pajero Sport 2.5 HPE e em alguns modelos da Pajero 3.0 V6 (1992-2002) que utilizam a mesma base de transmissão manual.
- Material: Aço forjado de alta liga com tratamento térmico por indução (essencial para resistir ao torque do motor 4D56 Turbo Diesel).
- Padrão de Qualidade: Peça de reposição de Primeira Linha, fabricada com as mesmas dimensões e tolerâncias da peça original Mitsubishi.
"Dica do Especialista: Ao realizar a troca do eixo entalhado, recomendamos revisar o Rolamento do Eixo (Código ME580799) e os Sincronizados, garantindo que todo o conjunto de transmissão funcione sem novos desgastes."
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