Espaçador de Roda 38mm AVM Ford Bronco 6 Furos 2021 em Diante Jogo com 4

📦 Jogo de Espaçadores de Roda AVM Heavy Duty de 38 mm ($38\text{ mm}$ / $1.5"$) em Alumínio Aeronáutico com Prisioneiros Acoplados – Jogo Completo com 04 Peças para Ford Ranger Raptor (Anos Modelo 2022 em Diante)

Jogo de Espaçadores / Alargadores de Roda 38mm AVM Off-Road | Conjunto Completo com 4 Peças | Fabricado em Liga Especial de Alumínio Aeronáutico Usinado em CNC de Alta Precisão | Acompanha Prisioneiros de Aço Carbono Grau 10.9 e Porcas Especiais de Alinhamento Cone 6 Furos | Aumenta a Bitola do Veículo em $76\text{ mm}$ no Total (38mm por roda) | Proporciona Estabilidade Excepcional em Curvas e Pistas Off-Road Severas | Permite Montagem de Pneus com Maior Banda de Rodagem Sem Raspar na Suspensão, Paralamas ou Bandejas | Sistema Centrante Duplo Hubcentric (Encaixe Perfeito no Cubo e na Roda) | Códigos e Referências de Mercado: ESP-AVM-RAPTOR-38MM, AVM-56238, AVM-RANGER-RAPTOR-38, RANGER-RAPTOR-WHEEL-SPACER-38

📝 Descrição do Produto

O Jogo de Espaçadores de Roda 38mm AVM para Ford Ranger Raptor (2022 em Diante) é o componente de engenharia automotiva desenvolvido para proprietários que buscam aumentar a bitola da picape esportiva, melhorar a estabilidade estrutural em alta velocidade e permitir o uso de pneus mais largos sem interferência mecânica. Projetados e testados pela renomada AVM, referência mundial em componentes 4x4, estes espaçadores entregam a máxima resistência mecânica necessária para suportar o alto torque e os impactos severos do motor V6 BiTurbo e do sistema de suspensão Fox Racing da versão Raptor.

Fabricados a partir de um bloco maciço de alumínio aeronáutico de alta densidade usinado em torno CNC, cada espaçador conta com prisioneiros de aço liga de altíssima resistência (classe 10.9) já cravados sob pressão. O sistema é Hubcentric (com anel centrante duplo), garantindo que o peso da picape continue sendo suportado pelo centro do cubo de roda original, e não apenas pelos parafusos, o que elimina 100% qualquer chance de vibração no volante em altas velocidades.

O jogo é composto por 04 peças completas com suas respectivas porcas de fixação, permitindo projetar as rodas $38\text{ mm}$ para fora em cada lado (ganho total de $76\text{ mm}$ de bitola por eixo). Isso melhora drasticamente o centro de gravidade em inclinações laterais e confere à Ranger Raptor um visual ainda mais robusto e agressivo.

🛡️ Diferenciais Tecnológicos dos Espaçadores AVM 38mm:

• Usinagem em Alumínio Aeronáutico: Estrutura leve e extremamente resistente ao estresse mecânico, sem adicionar massa não suspensa excessiva.

• Sistema Hubcentric com Anel de Centralização: Encaixe perfeito no cubo e na roda original que previne desalinhamentos e vibrações no volante.

• Prisioneiros AVM Grau 10.9 Acoplados: Pinos de rosca usinados em aço de altíssima tenacidade que suportam a torção de aceleração do motor V6.

• Ganho de Liberação Interna: Afasta a roda e o pneu da mangueira de freio, amortecedores Fox e amortecedores de suspensão dianteira.

🛍️ Conteúdo da Embalagem

• 04 Espaçadores / Alargadores de Roda AVM de 38 mm com Anel de Centralização.

• 24 Prisioneiros de Aço Liga de Alta Resistência (Grau 10.9) já Cravejados nas Peças.

• 24 Porcas Cônicas Especiais para Fixação das Peças no Cubo Original.

✨ Características e Benefícios

⚙️ Características Técnicas:

• Espessura do Espaçador: 38 mm ($3.8\text{ cm}$ por roda)

• Aumento Total de Bitola: 76 mm por eixo

• Furação / Padrão: 6 Furos (Específico para a plataforma Ford Ranger Raptor)

• Material: Alumínio Aeronáutico Usinado CNC de Alta Densidade

• Classe dos Prisioneiros: Aço Liga Tratado Termicamente Grau 10.9

• Aplicação: Ford Ranger Raptor (Anos Modelo 2022 em diante)

• Condição: Produto 100% Novo

🚀 Benefícios Práticos:

• Estabilidade Superior Off-Road: O alagamento da bitola reduz o risco de capotamento e melhora a aderência em curvas rápidas em rali.

• Visual Agressivo e Encorpado: Projeta as rodas para fora, preenchendo as abas dos paralamas largos originais da Raptor.

• Montagem de Pneus Especiais: Permite instalar pneus A/T ou M/T de maior largura sem raspar nas bandejas de suspensão ou caixas de roda.

🔄 Tabela Cruzada e Referências de Mercado

🏎️ Tabela de Aplicação e Veículos Compatíveis

📊 Ficha Técnico-Mecânica

• Tipo de Componente: Alargador / Espaçador de Roda Hubcentric com Prisioneiros

• Tratamento de Superfície: Anodização Protetora Anti-Corrosão

• Peso Aprox. do Jogo: $8,5\text{ kg}$

• Condição: Novo

⚠️ AVISO TÉCNICO VITAL DE TORQUE E CORTES DE PRISIONEIROS (ATENÇÃO EXTREMA)

🔧 1. VERIFICAÇÃO DO COMPRIMENTO DOS PRISIONEIROS ORIGINAIS: Em espaçadores de $38\text{ mm}$, é vital verificar se os prisioneiros originais do cubo do veículo sobressaem além da face do espaçador. Caso a parte traseira da roda não possua alívios/furos de alívio entre os furos dos parafusos, os prisioneiros originais que sobrarem deverão ser levemente cortados/desbastados para que a roda assente 100% plana na face do espaçador. NUNCA monte a roda se ela ficar manca ou apoiada na ponta do prisioneiro original.

🛠️ 2. TORQUEAMENTO COM TORQUÍMETRO E REAPERTO OBRIGATÓRIO: Utilize um torquímetro manual para aplicar o torque especificado pela montadora (aproximadamente $135\text{ Nm}$ a $140\text{ Nm}$) nas porcas que fixam o espaçador ao cubo. NUNCA utilize parafusadeiras pneumáticas de alto impacto para apertar as porcas cônicas do espaçador. É OBRIGATÓRIO realizar a checagem e o reaperto de todas as porcas após rodar os primeiros $100\text{ km}$ a $200\text{ km}$.

🛠️ Diretrizes de Instalação e Cuidados na Oficina

1. Preparação e Limpeza dos Cubos:

   • Remova as rodas originais e limpe minuciosamente a face de assentamento do cubo de roda com escova de aço, eliminando qualquer oxidação ou sujeira.

   • Certifique-se de que não haja anéis centralizadores antigos presos ao cubo.

2. Instalação dos Espaçadores AVM:

   • Encaixe o espaçador AVM no cubo da picape garantindo o perfeito assentamento do anel centrante.

   • Instale as porcas cônicas fornecidas no kit e aplique o torque correto cruzado com torquímetro (conforme exige o Aviso Técnico nº 2).

   • Verifique a projeção dos prisioneiros originais para garantir o assentamento plano da roda (conforme exige o Aviso Técnico nº 1).

3. Montagem das Rodas e Teste Dinâmico:

   • Posicione as rodas originais ou esportivas sobre os prisioneiros do espaçador AVM e aperte as porcas originais das rodas em padrão cruzado.

   • Esterce o volante totalmente para ambos os lados no elevador e verifique se as rodas/pneus giram livres sem encostar nos componentes de freio ou suspensão.

   • Execute o teste de rodagem e oriente o cliente sobre a checagem de re-torque dos parafusos após os primeiros $100\text{ km}$.