Tanque Plastico Combustivel Jeep Willys CJ5 39 Litros 1955-1964

📦 Tanque de Combustível Plástico Heavy Duty com Capacidade Volumétrica de 39 Litros | Tecnologia de Moldagem por Sopro em Polietileno de Alta Densidade (PEAD) | Estrutura Monobloco sem Emendas | Compatível com Jeep Willys Geração Clássica (Modelos CJ5 - Anos 1955 a 1964 - Motores BF-161 6 Cilindros e Hurricane 4 Cilindros) | Padrão Genuíno de Reposição de Oficina

📝 Descrição do Produto

Elimine de forma definitiva o maior fantasma mecânico que assombra a manutenção dos jipes clássicos: a descamação interna de ferrugem dos tanques de ferro originais, que entope a linha de alimentação, trava as agulhas do carburador e queima bombas mecânicas nas trilhas! O Tanque Plástico de Combustível de 39 Litros para Jeep Willys CJ5 (Geração 1955 a 1964) é um componente de reposição tática de categoria premium, totalmente novo de fábrica. Confeccionado em Polietileno de Alta Densidade (PEAD) com tecnologia de engenharia pesada, ele substitui integralmente o reservatório metálico antigo corroído, garantindo o envio de combustível 100% limpo por toda a vida útil do utilitário.

O grande triunfo deste modelo está no seu gabarito rigorosamente ajustado para o caixote da primeira fase do Jeep CJ5 (1955 a 1964). Diferente dos tanques de modelos mais novos (fase Ford pós-1966), este reservatório respeita rigorosamente a volumetria nominal de 39 litros e o posicionamento específico do gargalo de abastecimento, projetado para se alinhar com precisão de showroom sob o assento do motorista.

Fabricado por meio de moldagem por sopro industrial de alta espessura, a peça resulta em uma estrutura monobloco sem costuras, imune a trincas estruturais causadas pelas violentas torções de chassi no fora de estrada e totalmente blindada contra os ataques químicos dos combustíveis modernos (como o alto teor de etanol e a umidade condensada presentes na nossa gasolina).

✨ Características e Benefícios

Características:

• Fabricação em Polietileno de Alta Densidade (PEAD): Plástico de engenharia automotiva pesada, imune a descamações, oxidação interna e acúmulo de sedimentos.

• Volumetria Nominal Calibrada de 39 Litros: Capacidade exata projetada para manter o balanço de peso correto e autonomia ideal em incursões off-road.

• Processo Industrial Monobloco sem Emendas: Estrutura contínua moldada por sopro que elimina juntas soldadas, garantindo alta resiliência a impactos físicos sob o caixote.

• Gabarito Cirúrgico para Primeira Fase do CJ5 (1955-1964): Formato estrutural desenvolvido para encaixe exato no berço original e alinhamento do gargalo lateral.

• Bocal Superior para Flange da Boia: Furação limpa executada em prensa de matriz rígida para o perfeito assentamento estanque da boia de nível de oficina.

Benefícios:

• Blindagem contra Combustível Contaminado: Interrompe imediatamente o envio de cascas de ferro e lama vermelha para o circuito, preservando bombas de combustível, mangueiras e gicleurs do carburador.

• Alívio de Peso e Alta Longevidade: Peça consideravelmente mais leve que o tanque de metal tradicional, reduzindo a retenção de umidade sob o habitáculo e facilitando o manuseio na bancada.

• Fim dos Odores de Gases na Cabine: A face plana usinada do bocal superior garante vedação hermética total contra a evaporação precoce de gases combustíveis.

🏎️ Tabela de Aplicação e Compatibilidade Willys

Este reservatório plástico possui o gabarito mecânico ajustado estritamente para as plataformas:

⚠️ AVISO TÉCNICO VITAL DE MONTAGEM, DESCONTAMINAÇÃO CRÍTICA E VEDAÇÃO DE FLANGE (ATENÇÃO EXTREMA):

1. 🧪 HIGIENIZAÇÃO COMPLETA DAS TUBULAÇÕES ANTES DA PARTIDA DE OFICINA: No momento de realizar a substituição do tanque metálico antigo pelo novo tanque plástico de 39 litros na oficina, é terminantemente obrigatório executar a limpeza química e a sangria total de todas as linhas de combustível (linhas de alimentação e retorno), além da substituição mandatória do filtro de combustível por um componente novo. Instalar o tanque plástico sem limpar as tubulações antigas fará com que os resíduos de ferrugem que já estão decantados nos dutos velhos migrem diretamente para o carburador na primeira partida, travando as agulhas e entupindo os gicleurs por imperícia técnica de oficina, o que cancela a garantia.

2. 📐 CONFERÊNCIA DA VEDAÇÃO DA BOIA DE NÍVEL (JURAMENTO DE ESTANQUEIDADE): Ao transferir ou instalar a boia de nível de combustível no bocal superior do tanque plástico, utilize uma junta de vedação de borracha nitrílica nova e aplique o torque gradual e cruzado de forma estritamente manual em todos os parafusos de fixação. Nunca utilize parafusadeiras pneumáticas ou elétricas de alto impacto; o torque violento descontrolado espanará as roscas abertas no plástico de engenharia do bocal superior ou empenará a flange metálica da boia, gerando vazamentos crônicos de combustível e entrada de ar falsa na linha por erro técnico de montagem de oficina.

📊 Ficha Técnico-Mecânica

• Tipo de Componente: Tanque de Combustível de Reposição Automotiva (Replacement Plastic Fuel Tank)

• Capacidade Volumétrica: 39 Litros Litros Nominais

• Material do Corpo: Polietileno de Alta Densidade (PEAD) de Engenharia Nitrada

• Processo de Manufatura: Moldagem por Sopro Monobloco de Alta Espessura

• Tipo de Fixação de Oficina: Encaixe direto nas cintas protetoras e berço estrutural original de caixote do Jeep CJ5 Fase 1

• Resistência Química Estrutural: Totalmente compatível com Gasolina comum/aditivada, Etanol (Álcool) e Óleo Diesel de oficina

• Condição de Venda: Produto 100% Novo de fábrica, testado individualmente por testes industriais de pressão e estanqueidade antes do envio.

🛠️ Diretrizes de Instalação e Cuidados na Oficina

Procedimento Técnico de Instalação Recomendado:

1. Segurança e Logística Operacional: Estacione o Jeep Willys sobre a superfície totalmente plana, firme e cimentada do box de oficina. Certifique-se de que o motor esteja totalmente frio. Desconecte o cabo negativo da bateria para anular riscos de faíscas elétricas e posicione extintores de incêndio classe B próximos à área de trabalho por segurança mecânica geral antes de manusear linhas de combustível.

2. Drenagem e Desmontagem do Reservatório de Ferro Antigo: Drene todo o combustível restante do tanque de ferro velho para recipientes de contenção homologados. Remova os parafusos do banco do motorista e retire o assento da cabine para liberar o acesso ao topo do tanque. Desconecte o plug elétrico da boia de nível velha e solte as braçadeiras da mangueira de alimentação e respiro de oficina.

3. Remoção Estrutural de Bancada: Solte os parafusos das cintas metálicas inferiores de sustentação localizadas abaixo da carroceria do jipe. Sustente o tanque velho por baixo e guie-o cuidadosamente para fora do vão estrutural, evitando atritos que possam gerar fagulhas na chapa de aço de caixote fadigada.

4. Instalação da Boia de Nível no Tanque Plástico Novo:

   🛠️ REGRA DE OURO DA MONTAGEM (PREPARAÇÃO DE FLANGE E COMPACTAÇÃO LINEAR): Com o tanque plástico novo posicionado sobre uma bancada limpa e seca da oficina, prepare a instalação da boia de nível de combustível (recomenda-se o uso de uma boia nova). Conforme detalhado no aviso técnico, posicione o anel de vedação de borracha nitrílica na canaleta e aplique o aperto cruzado gradual e alternado nos parafusos de fixação utilizando ferramentas manuais limpas. O aperto manual calibrado e em padrão cruzado é vital para garantir o esmagamento linear homogêneo da junta sem deformar a flange da boia e sem espanar os fios de rosca usinados no plástico de engenharia, garantindo estanqueidade total por procedimento correto de oficina.

5. Apresentação Física e Alinhamento do Reservatório Plástico: Coloque o novo tanque de 39 litros no berço estrutural sob o assoalho do Jeep CJ5. Alinhe o gargalo de abastecimento com o recorte perimetral da lataria lateral da carroceria do jipe de primeira fase. Instale as cintas metálicas originais de fixação por baixo. Dica técnica de oficina: utilize tiras de borracha protetiva (tiras de câmara de ar) entre as cintas de aço do chassi e o corpo do tanque plástico para evitar o atrito contínuo e eliminar ruídos de balanço com as vibrações de trilha.

6. Conexão das Linhas de Combustível e Integração Elétrica: Reconecte a mangueira flexível de alimentação utilizando braçadeiras novas de aço inox com aperto firme manual. Certifique-se de que as mangueiras de respiro operem totalmente livres de dobras ou esmagamentos plásticos que possam obstruir o alívio de pressão interna do reservatório durante o abastecimento de pista. Conecte o fio do sinal elétrico e o fio terra (-) nos terminais correspondentes da boia de nível.

7. Abastecimento Técnico de Teste e Inspeção de Vedação: Abasteça o tanque plástico com cerca de 10 a 15 litros de combustível limpo e filtrado de oficina. Antes de remontar o banco do motorista ou dar a partida no motor, inspecione visualmente de forma minuciosa todo o perímetro da flange da boia e as emendas de mangueira em busca de gotejamentos, umidade ou micro-vazamentos químicos. Insira a tampa de combustível e execute o fechamento firme de vedação.

8. Validação Dinâmica e Liberação de Trilha: Reconecte o cabo negativo da bateria. Funcione o motor do Jeep Willys dentro do box da oficina; o funcionamento deve ser suave, estável e contínuo. Verifique no relógio indicador do painel se a marcação de nível responde corretamente e de forma estável. Remonte o banco do motorista aplicando o torque correto nos parafusos estruturais, liberando o Jeep Willys com seu sistema de combustível totalmente renovado, imune a corrosões e pronto para enfrentar qualquer terreno com máxima proteção e total segurança mecânica.

🏅 Por que escolher esse produto?

Insistir em rodar com o seu Jeep Willys CJ5 mantendo o tanque de combustível metálico original de época oxidado, realizando limpezas parciais de bacia ou trocas frequentes de filtros que apenas adiam o problema na oficina, condena a integridade mecânica de todo o motor e coloca o seu patrimônio em risco crítico iminente de panes severas fora de estrada. Com o passar das décadas, o atrito químico da água condensada descama as paredes de aço internas do reservatório de ferro de primeira geração; essas micro-partículas abrasivas superam a barreira dos filtros e entopem as galerias finas do carburador, provocando falta de combustível em subidas íngremes de trilha ou transbordamentos perigosos com risco de incêndio no cofre do motor. Além disso, tentar adaptar tanques modernos de maior litragem em caixotes de primeira fase de showroom resulta em cortes feios na lataria e desalinhamento das cintas originais de fixação.

O Tanque Plástico de Combustível PEAD de 39 Litros (Gabarito Oficial Jeep Willys CJ5 1955-1964) entrega a exata excelência industrial da moldagem por sopro de alta espessura e a perfeita estanqueidade dimensional de encaixe Bolt-On que o seu jipe clássico exige para operar protegido com máxima longevidade. Ao associar a total imunidade química do plástico de engenharia — que anula por completo os riscos de formação de ferrugem interna e garante o envio de combustível limpo — à precisão do desenho estrutural sob medida que preserva o gargalo original, este componente automotivo essencial elimina de vez as quebras mecânicas por combustível sujo na oficina, simplifica a instalação e garante a total tranquilidade e a robustez necessárias para você comandar e acelerar fundo o seu Jeep em qualquer terreno com máxima proteção e total segurança mecânica.