📦 Kit Master Completo de Linhas / Flexible de Freio Estendidos em Aço Inoxidável Trançado com Núcleo Interno em Teflon/PTFE (Extended Stainless Steel Braided Brake Lines Kit - Front & Rear) – Código do Fabricante / Referência Comercial: 89716 / Ref. Rough Country / Zone / iFJF 89716 – Revestimento Externo em Aço Inox 304 Polido Anti-Abrasão – Compatível com Utilitários e SUVs Off-Road Jeep Wrangler JK (2 Portas) e Jeep Wrangler JK Unlimited (4 Portas / JKU) – Anos Modelo 2007 a 2018 equipados com Kit de Elevação/Lift de Suspensão de ()
Kit de Linhas de Freio Estendidas em Aço Inox Dianteiras e Traseiras 89716 para Jeep Wrangler JK e JKU (2007 a 2018 - Lift de 10 a 15 cm) | Conjunto de Flexible de Freio de Alta Pressão em Aeroquip Inox Trançado e Núcleo em Teflon PTFE Aprovado DOT | Projetado para Substituir os Flexíveis de Borracha Originais Curtos em Veículos Elevados | Evita o Estiramento e Rompimento dos Flexíveis de Freio em Articulação Máxima do Eixo Off-Road | Elimina a Expansão Volumétrica Sob Pressão Extrema de Deixando o Pedal de Freio Firme e Preciso | Acompanha Banjo, Arruelas de Vedação em Cobre e Suportes de Ancoragem | Códigos e Referências de Mercado: 89716, RC-89716, 89707, 89708, LINHA-FREIO-INOX-JK-LIFT-6POL, AEROQUIP-FREIO-JEEP-WRANGLER-JK
O Kit de Linhas de Freio Estendidas em Aço Inox Dianteiras e Traseiras #89716 é o componente de segurança de alto desempenho essencial desenvolvido para equipar os utilitários Jeep Wrangler JK (2 Portas) e Wrangler JKU Unlimited (4 Portas), fabricados entre 2007 e 2018, que possuem kits de elevação/lift de suspensão de ().
Ao elevar a suspensão do Jeep Wrangler para a montagem de pneus de a , as linhas de freio de borracha originais de fábrica tornam-se demasiadamente curtas. Quando a suspensão articula totalmente em um obstáculo off-road (rebound / abertura total do eixo), os flexíveis de borracha de fábrica são esticados como cordas, correndo o risco iminente de decapagem do terminal ou rompimento por tração, o que causa a perda total do freio hidráulico nas trilhas.
O kit 89716 resolve esse problema oferecendo flexíveis dianteiros e traseiros com comprimento estendido de (). Construídos com uma manguito interno rígido em Teflon (PTFE) revestido por uma densa malha externa em aço inoxidável trançado, estes aeroquipes não expandem nem estufam mesmo sob pressões extremas de frenagem superiores a . Isso se traduz em resposta de frenagem imediata no pedal, reduzindo a sensação de "pedal borrachudo" e protegendo a tubulação contra o atrito com pedras, galhos e lama.
Comprimento Dimensionado para Lift de (): Garante folga segura durante a articulação máxima das molas e amortecedores sem esticar o conduíte.
Núcleo em Teflon PTFE de Alta Densidade: Elimina a expansão radial do fluido de freio, garantindo frenagem mais firme e rápida.
Malha Externa em Aço Inox 304: Proteção mecânica imune a perfurações por cascalhos, galhos de árvore, rasgões e corrosão por maresia.
Terminais Banjo e Acessórios com Padrão DOT: Conexões oco-roscadas usinadas em aço inoxidável com vedação estanque à prova de vazamentos.
02 Linhas / Flexíveis de Freio Dianteiros Estendidos em Aço Inox Trançado (Aprox. ).
02 Linhas / Flexíveis de Freio Traseiros Estendidos em Aço Inox Trançado (Aprox. ).
08 Arruelas Especiais de Vedação em Cobre para Conexões Banjo.
04 Travas / Presilhas Metálicas de Fixação de Suporte.
Código do Fabricante / Referência: 89716 (Conjunto Dianteiro + Traseiro)
Códigos Separados de Referência: 89707 (Dianteiros) / 89708 (Traseiros)
Comprimento Dianteiro: Aprox. ()
Comprimento Traseiro: Aprox. ()
Material Interno / Externo: Teflon (PTFE) / Malha Trançada em Aço Inox 304
Pressão Máxima de Teste:
Elevação de Suspensão Recomendada: Lifts de ()
Condição: Produto 100% Novo
Pedal de Freio Firme e Modulável: Acaba com a sensação de pedal afundando suavemente devido à expansão das mangueiras de borracha velhas.
Articulação Total em Trilhas Severas: Permite o curso completo dos amortecedores em cruzamentos de eixos sem tensionar as mangueiras.
Proteção MÁXIMA Off-Road: A malha de aço protege o tubo contra atritos e impactos diretos em rochas e obstáculos.
Qualidade e Durabilidade: Fabricado dentro das normas do Departamento de Transportes (DOT) para garantir segurança total sob extrema exigência.
Encaixe Perfeito: Encaixes banjo e roscas moinho compatíveis com os rígidos e pinças originais dos eixos Dana 30, Dana 44 do Jeep JK/JKU.
Desempenho Garantido: Essencial em qualquer projeto sério de preparação off-road com suspensão elevada acima de .
Tipo de Componente: Kit de Flexíveis de Freio Estendidos em Aço Inox (Brake Lines)
Posição no Veículo: Eixo Dianteiro e Eixo Traseiro (Lado Esquerdo e Direito)
Peso Aprox. do Kit:
Condição: Novo
📐 1. VERIFICAÇÃO DE ROTA DA LINHA E FOLGA NAS RODAS: Ao instalar os flexíveis estendidos de , gire a direção de batente a batente e comprima a suspensão para garantir que o aeroquip não encoste na parte interna das rodas, amortecedores ou braços de controle. Se o flexível ficar solto demais, prenda-o com guias ou molas de retração para evitar que seja prensado e cortado pelo pneu.
🛠️ 2. SANGRAA OBRIGATÓRIA DO SISTEMA E TROCA DE ARRUELAS DE COBRE: NUNCA reutilize as arruelas de vedação em cobre antigas. Utilize sempre as arruelas novas fornecidas no kit ao apertar o parafuso banjo no calibre da pinça (torque de ). Após a montagem completa, realize a sangria do fluido de freio em todas as rodas utilizando fluido DOT 4 novo até eliminar das bolhas de ar do circuito.
Desmontagem das Linhas Originais:
Eleve o veículo pelo chassi com cavaletes altos para deixar os eixos totalmente suspensos.
Remova as rodas dianteiras e traseiras.
Solte a conexão rígida e o parafuso banjo na pinça de freio, recolhendo o fluido em um recipiente descarte.
Montagem do Kit Inox Estendido 89716:
Instale o novo flexível inox na linha rígida utilizando a rosca de união e fixe a presilha metálica no suporte do chassi.
Conecte o terminal banjo na pinça de freio utilizando obrigatoriamente arruelas de cobre novas (conforme exige o Aviso Técnico nº 2).
Repita a operação nos quatro cantos do veículo.
Checagem de Rota e Sangria do Sistema:
Alinhe o trajeto dos aeroquipes e confirme que não há interferências na rotação das rodas (conforme exige o Aviso Técnico nº 1).
Efetue a sangria do freio completa com scanner de ABS se necessário e complete o reservatório com fluido DOT 4 novo.
Pressione o pedal de freio com força total por para comprovar a ausência total de microvazamentos de fluido nas conexões.
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