Gargalo da Valvula Termostatica Jeep Willys Rural F75 Maverick OHC 4CC

📦 Gargalo / Carcaça Superior da Válvula Termostática do Cotovelo de Arrefecimento em Liga de Alumínio Injetado Heavy Duty (Thermostat Housing Outlet Elbow) – Marca / Linha: AJE / Valclei / Reposição Padrão Original Ford Willys – Código de Referência Comercial: Ref. OE 75BR-8592-A / Ref. Valclei VC-132 / AJE-087132 – Compatível com Utilitários, Picapes e Automóveis Ford Willys, Jeep Willys, Rural Willys, Pick-Up F-75, Pick-Up F-100 e Ford Maverick (Anos Modelo 1975 a 1983 equipados com Motor Ford OHC / Georgia 2.3 Litros 4 Cilindros em Linha)

Gargalo da Válvula Termostática para Jeep Willys, Rural, F75, F100 e Maverick Motor OHC 2.3 4 Cylinder | Cotovelo da Tampa da Válvula Termostática de Arrefecimento em Alumínio Injetado Padrão Original | Projetado para Acomodar a Válvula Termostática e Direcionar o Fluxo do Líquido de Arrefecimento ao Radiador com Estanqueidade Total | Substitui com Perfeição a Peça Antiga Trincada, Corroída ou Espanada pela Ação de Água Sem Aditivo | Peça de Reposição Direta sem Necessidade de Adaptações com Flange Usinada em CNC | Códigos e Referências de Mercado: 75BR-8592-A, 75BR8592A, VC-132, VC132, GARGALO-TERMOSTATICA-OHC-2.3, COTOPORTA-VALVULA-JEEP-OHC

📝 Descrição do Produto

O Gargalo da Válvula Termostática para Jeep Willys, Rural, F-75, F-100 e Maverick OHC 4CC é o componente de vedação e direcionamento do sistema de arrefecimento do motor, usinado em liga de alumínio injetado sob alta pressão. Ele é projetado especificamente para os veículos da linha Ford e Willys equipados com o consagrado motor Ford OHC 2.3L (4 cilindros em linha) fabricados entre 1975 e 1983.

Fixado na parte frontal superior do cabeçote, o gargalo (ou cotovelo da termostática) é responsável por alojar e pressionar a válvula termostática em sua sede, conectando a mangueira superior do radiador. Por estar em contato constante com o fluxo de água aquecida, a peça original de fábrica costuma sofrer corrosão galvânica intensa (oxidação do alumínio) e cavitação quando utilizada água de torneira sem aditivo anticorrosivo. Essa degradação provoca microfuros, corrosão na flange de vedação e empenamento das orelhas de fixação, resultando em vazamentos graves de aditivo e superaquecimento do motor.

O gargalo de reposição traz flange de encosto reforçada de alta espessura com superfície retificada plana, garantindo que a junta de vedação comprima perfeitamente contra o cabeçote sem deformações ao aplicar o torque nos parafusos de fixação.

🛡️ Diferenciais Tecnológicos do Gargalo OHC 2.3:

• Construção em Liga de Alumínio Injetado: Alta densidade estrutural que resiste a picos térmicos de arrefecimento e à corrosão química.

• Flange com Retífica Plana de Precisão: Assegura vedação $100\%$ estanque com a junta, eliminando vazamentos de aditivo.

• Gabarito e Ângulo do Cotovelo Padrão de Fábrica: Encaixe perfeito para a mangueira superior do radiador sem dobras, dobras forçadas ou estrangulamento do fluxo.

• Alojamento Interno Dimensionado: Mantém a válvula termostática centralizada e no curso correto de abertura e fechamento.

🛍️ Conteúdo da Embalagem

• 01 Gargalo / Tampa da Válvula Termostática em Alumínio para Motor OHC 2.3 4CC.

✨ Características e Benefícios

⚙️ Características Técnicas:

• Fabricante / Marca: Valclei / AJE / Reposição OE

• Código de Referência OE: 75BR-8592-A (75BR8592A)

• Código Equivalente: Valclei VC-132 / AJE-087132

• Material da Peça: Alumínio Injetado Usinado

• Motorização Compatível: Ford OHC / Georgia 2.3 Litros 4 Cilindros em Linha

• Condição: Produto 100% Novo

🚀 Benefícios Práticos:

• Eliminação de Vazamentos de Arrefecimento: Restaura a vedação perfeita no topo do cabeçote, evitando a perda de líquido de arrefecimento.

• Prevenção contra Superaquecimento: Mantém a pressão do sistema de arrefecimento estável para que o motor opere na temperatura ideal de trabalho.

• Alta Resistência Mecânica: Orelhas de fixação espessas que evitam o trincamento da carcaça durante o aperto dos parafusos.

🏅 Por que escolher esse produto?

• Qualidade e Durabilidade: Fabricado sob especificações rigorosas de tolerância mecânica e liga metálica resistente à cavitação.

• Encaixe Perfeito: Flange, furação dos parafusos e bocal da mangueira idênticos ao componente original montado pela Ford nos anos 70 e 80.

• Desempenho Garantido: Item indispensável para a manutenção preventiva ou restauração completa do motor OHC 2.3 4 cilindros.

🔄 Tabela Cruzada e Referências de Mercado

🏎️ Tabela de Aplicação e Veículos Compatíveis

📊 Ficha Técnico-Mecânica

• Tipo de Componente: Gargalo / Carcaça Superior da Válvula Termostática (Thermostat Housing)

• Posição no Veículo: Acoplado na Frente Superior do Cabeçote do Motor

• Peso Aprox. da Peça: $0,22\text{ kg}$

• Condição: Novo

⚠️ AVISO TÉCNICO VITAL DE MONTAGEM (ATENÇÃO EXTREMA)

📐 1. LIMPEZA DA SUPERFÍCIE DO CABEÇOTE E TESTE DA VÁLVULA TERMOSTÁTICA: Antes de instalar o novo gargalo, limpe perfeitamente a superfície de assentamento no cabeçote com lixa d'água fina e thinner desengraxante para remover resíduos de oxidação e cola antiga. Sempre teste o funcionamento da válvula termostática nova antes de fechá-la no gargalo para evitar ter que refazer a montagem por válvula travada fechada.

🔩 2. TORQUE MODERADO E USO DE ADITIVO ORGANICO NO SISTEMA: Aperte os 2 parafusos M8 de fixação de forma alternada aplicando torque máximo de $18\text{ a }22\text{ Nm}$. O aperto excessivo trincará a orelha do gargalo em alumínio. Após a montagem, utilize $100\%$ de água desmineralizada com aditivo orgânico concentrado de radiador para proteger a peça nova contra a oxidação rápida.

🛠️ Diretrizes de Instalação e Cuidados na Oficina

Procedimento Técnico de Instalação Recomendado:

1. Drenagem e Desmontagem:

   • Drene o líquido de arrefecimento do radiador com o motor totalmente frio.

   • Solte a abraçadeira da mangueira superior do radiador conectada ao gargalo antigo.

   • Remova os parafusos de fixação do gargalo velho e retire a válvula termostática antiga.

2. Preparo do Bloco e Montagem do Gargalo Novo:

   • Limpe meticulosamente a face do cabeçote (conforme exige o Aviso Técnico nº 1).

   • Posicione a nova válvula termostática com a mola/pino voltados para o lado do cabeçote (para dentro do motor).

   • Aplique uma camada fina de junta líquida de silicone neutro na junta de papel de vedação e encoste o novo gargalo de alumínio.

3. Torqueamento, Abastecimento e Teste de Vazamento:

   • Efetue o aperto progressivo dos parafusos respeitando o limite de torque (conforme exige o Aviso Técnico nº 2).

   • Conecte a mangueira superior do radiador e aperte a abraçadeira firmemente.

   • Abasteça o sistema de arrefecimento com mistura de água desmineralizada e aditivo orgânico, sangre todo o ar do sistema e ligue o motor OHC 2.3 até atingir a temperatura operacional para comprovar a ausência total de vazamentos.

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