Jogo de Lonas de Freio Fras-le TY/252-X Toyota Bandeirante 1980 a 1992

📦 Jogo Master de Lonas de Freio de Fricção Pesada com Rebites de Fixação Incluídos (Drum Brake Shoe Lining Set with Rivets) – Marca / Fabricante: Fras-le – Código do Fabricante / Referência Comercial: TY/252-X / TY/252-NA / TY252X / Ref. Fras-le 293140 – Composição do Material: Liga Sintética Antitérmica sem Amianto (100% Asbestos-Free) de Alta Densidade – Medida da Espessura: Padrão Standard (STD) – Compatível com Utilitários, Jipes, Peruas, Caminhonetes e Picapes Off-Road $4\times4$ Toyota Bandeirante OJ50, OJ55, BJ50 e BJ55 (Anos Modelo 1980 a 1992 equipados com Sistema de Freio a Tambor Dianteiro e Traseiro nas 4 Rodas com Tambor de $305\text{ mm}$ e Largura de $57,1\text{ mm}$)

Jogo de Lonas de Freio Fras-le TY/252-X com Rebites para Toyota Bandeirante (1980 a 1992 - Dianteira e Traseira) | Kit de Lonas de Freio de Padrão Original Fras-le para Reposição em Tambor de $305\text{ mm}$ | Inclui 04 Lâminas de Lona de Freio e Jogo Completo de Rebites Metálicos de Fixação | Fabricada com Composto Sintético Antitérmico de Alta Resilência que Mantém a Capacidade de Frenagem Mesmo Sob Altas Temperaturas em Descidas de Serra | Substitui Lonas Gastas, Vitrificadas ou Trincadas de Forma Precisa com Raio Interno de $146\text{ mm}$ e 12 Furos Escareados | Códigos e Referências de Mercado: TY/252-X, TY/252-NA, TY252X, FRASLE-TY252X, LONA-FREIO-BANDEIRANTE-80-92, KIT-LONA-FREIO-TOYOTA-BANDEIRANTE

📝 Descrição do Produto

O Jogo de Lonas de Freio Fras-le TY/252-X para Toyota Bandeirante (1980 a 1992) é o conjunto de materiais de fricção de alta performance fabricado pela Fras-le, líder mundial em soluções de frenagem e fornecedora das principais montadoras.

Nos modelos de Toyota Bandeirante fabricados entre 1980 e 1992, o sistema de freio a tambor original utiliza as mesmas dimensões de lona tanto para o eixo dianteiro quanto para o eixo traseiro (para veículos equipados com freio a tambor nas 4 rodas). As lonas TY/252-X possuem largura nominal de $57,1\text{ mm}$, espessura de $6,4\text{ mm}$ (Standard), raio interno de $146,0\text{ mm}$ e são projetadas para trabalhar perfeitamente no tambor com diâmetro de $305\text{ mm}$.

Desenvolvidas com a tecnologia de compostos sintéticos sem amianto (100% Asbestos-Free), estas lonas possuem alta resistência ao fenômeno de fade (perda de freio por aquecimento excessivo). Elas proporcionam uma parada suave, modulada e eficiente, mantendo a frenagem do jipe ou picape firme mesmo sob transporte de carga, travessias de trechos alagados e uso severo em trilhas off-road.

🛡️ Diferenciais Tecnológicos do Jogo de Lonas Fras-le TY/252-X:

• Composto Sintético de Alta Densidade Antitérmica: Garante estabilidade térmica e alto coeficiente de atrito em baixas e altas temperaturas.

• Projetada com 12 Furos Escareados para Rebitagem: Furação de precisão que alinha perfeitamente com a estrutura do patim de freio original.

• Acompanha Rebites Especiais na Embalagem: Facilita a montagem e cravação no patim/sapata sem necessidade de buscar insumos extras.

• Medida Standard (STD): Ideal para tambores novos ou com passe retificado dentro da cota padrão de uso.

🛍️ Conteúdo da Embalagem

• 04 Lâminas / Sapatas de Lona de Freio Fras-le (Atende 1 eixo / 2 rodas).

• 01 Jogo de Rebites Metálicos Especiais para Fixação nos Patins.

✨ Características e Benefícios

⚙️ Características Técnicas:

• Fabricante / Marca: Fras-le

• Código do Fabricante: TY/252-X (TY/252-NA)

• Diâmetro do Tambor Compatível: $305,0\text{ mm}$

• Largura da Lona: $57,1\text{ mm}$

• Espessura da Lona: $6,40\text{ mm}$ (Medida STD)

• Raio Interno: $146,05\text{ mm}$

• Quantidade de Furos por Lâmina: 12 Furos (Tipo 12-A)

• Condição: Produto 100% Novo

🚀 Benefícios Práticos:

• Frenagem Firme e Resposta Rápida: Transforma a força aplicada no pedal em desaceleração imediata das rodas.

• Preservação da Pista do Tambor: Formulação macia de fricção que não risca, não cria sulcos e prolonga a vida útil do tambor de freio.

• Segurança Total em Descidas: Menor tendência de esquentar e "borrachar" em trechos de serra prolongados.

🏅 Por que escolher esse produto?

• Qualidade e Durabilidade: Padrão Fras-le reconhecido mundialmente pela confiabilidade técnica no segmento agrícola e comercial pesado.

• Encaixe Perfeito: Raio de curvatura, furação dos rebites e espessura rigorosamente fiéis às sapatas originais Toyota.

• Desempenho Garantido: Solução indispensável para a manutenção preventiva da Toyota Bandeirante.

🔄 Tabela Cruzada e Referências de Mercado

🏎️ Tabela de Aplicação e Veículos Compatíveis

📊 Ficha Técnico-Mecânica

• Tipo de Componente: Lonas de Freio a Tambor com Rebites (Brake Linings)

• Posição no Veículo: Dianteira e Traseira ($1980-1982$) / Apenas Traseira ($1983-1992$ a disco)

• Peso Aprox. do Jogo: $1,40\text{ kg}$

• Condição: Novo

⚠️ AVISO TÉCNICO VITAL DE MONTAGEM (ATENÇÃO EXTREMA)

📐 1. RETÍFICA E LIMPEZA DA PISTA DO TAMBOR DE FREIO: Antes de rebitar as lonas novas e montar o conjunto, meça a ovalização da pista interna do tambor com um paquímetro/micrômetro de tambor. Se o tambor tiver marcas de riscos profundos ou ovalização, faça o passe de retífica na pista. Caso o tambor tenha sido usinado em medida sobressalente (Over/Sobremassas), meça a folga para garantir que a lona STD encoste em $100\%$ da curvatura.

🛠️ 2. CRAVAÇÃO CORRETA DOS REBITES E ASSENTAMENTO: Aperte os rebites metálicos do centro para as extremidades da lona, utilizando ferramentas de cravação apropriadas. Um rebite solto ou com folga fará a lona vibrar, trincar nas pontas ou soltar-se do patim durante uma frenagem de emergência.

🛠️ Diretrizes de Instalação e Cuidados na Oficina

Procedimento Técnico de Instalação Recomendado:

1. Desmontagem e Limpeza:

   • Eleve o veículo, remova a roda e o tambor de freio.

   • Solte as molas e os pinos e remova os patins com as lonas velhas gastas.

   • Retire os rebites antigos dos patins de aço e limpe a chapa com escova de aço.

2. Rebitagem e Montagem do Jogo Fras-le:

   • Posicione a lona Fras-le TY/252-X sobre o patim de aço alinhando os 12 furos.

   • Crave os rebites fornecidos com prensa de rolete ou cravador manual (conforme exige o Aviso Técnico nº 2).

   • Verifique se o tambor necessita de passe de retífica (conforme exige o Aviso Técnico nº 1).

3. Ajuste e Teste Prático:

   • Monte os patins no espelho de freio utilizando molas novas e o regulador limpo.

   • Ajuste a catraca do regulador até sentir um leve arrasto ao girar o tambor manualmente.

   • Sangre o fluido de freio se necessário e realize o teste de rodagem moderado para promover o assentamento das lonas novas.