Jogo de Molas e Tiras da Sapata de Freio Toyota Bandeirante D/T

📦 Kit / Jogo Master de Molas de Retorno, Pinos Guia, Copos e Travas de Retenção das Sapatas / Lonas de Freio a Tambor Dianteiro e Traseiro (Drum Brake Shoe Hardware & Return Spring Repair Kit) – Marca / Linha: Fânia / Indisa / Patral / Reposição Padrão Original Toyota – Código de Referência Comercial: Ref. OE 04475-60010 / Ref. Patral 8318 / Ref. Fânia 10-205 – Compatível com Utilitários, Jipes, Peruas e Picapes Off-Road $4\times 4$ Toyota Bandeirante OJ50, OJ55, BJ50, BJ55, BJ58 e EE58 (Anos Modelo 1962 a 2001 equipados com Sistema de Freio a Tambor nas Rodas Dianteiras e/ou Traseiras)

Jogo de Molas e Acessórios das Sapatas de Freio a Tambor Dianteiro e Traseiro para Toyota Bandeirante | Kit de Reparo e Fixação das Lonas de Freio Toyota Bandeirante $4\times 4$ Padrão Original | Inclui Molas de Retorno Superior e Inferior em Aço Mola Especial de Alta Resiliência, Pinos Guia/Pregos de Ancoragem, Copos de Pressão e Molas Trava de Fixação Lateral | Restaura a Retração Rápida das Sapatas Evitando o Resto de Arrasto e o Superaquecimento dos Tambores de Freio | Tratamento Superficial Zincado Amarelo/Trivalente de Alta Proteção contra Lama, Água e Maresia | Códigos e Referências de Mercado: 04475-60010, 0447560010, PATRAL-8318, FANIA-10205, REPARO-MOLAS-FREIO-BANDEIRANTE, KIT-MOLAS-SAPATA-TOYOTA-BANDEIRANTE

📝 Descrição do Produto

O Jogo de Molas e Acessórios das Sapatas de Freio a Tambor para Toyota Bandeirante (Dianteiro e Traseiro) é o kit de reparo metálico essencial projetado para renovar o mecanismo de retração e ancoragem das lonas de freio nos eixos equipados com freio a tambor da linha Toyota Bandeirante (1962 a 2001).

Com o passar dos anos e o uso severo em estradas de terra, lama, travessia de rios e calor atritivo constante, as molas originais do sistema de freio a tambor sofrem fadiga térmica e perda de memória elástica, além de oxidação severa. Molas gastas ou laceadas não conseguem puxar as sapatas de volta para a posição de descanso assim que o motorista tira o pé do pedal de freio.

Isso faz com que as lonas continuem "raspando" e roçando contra a pista interna do tambor em movimento, provocando o superaquecimento do cubo de roda, vitrificação precoce da lona de freio, aumento no consumo de combustível e a sensação de pedal de freio pesado e borrachudo.

Este kit é composto por molas de tração helicoidal confeccionadas em aço liga mromo-vanádio/carbono com tratamento de têmpera, acompanhadas dos pinos guia (pregos de ancoragem), copos retentores e molas de travamento lateral. Ele garante que as sapatas fiquem perfeitamente alinhadas no espelho do freio e recuem instantaneamente ao soltar o pedal, devolvendo a eficiência e a segurança da frenagem.

🛡️ Diferenciais Tecnológicos do Jogo de Molas Bandeirante:

• Aço Mola Têmperado de Alta Carga: Mantém a força de tração constante mesmo operando em temperaturas extremas de frenagem.

• Tratamento Anticorrosivo em Zinco Trivalente: Proteção reforçada contra ferrugem, poeira abrasiva, lama de trilha e umidade.

• Geometria e Curvatura dos Ganchos OE: Encaixe preciso nos furos das sapatas e nos pinos do espelho do freio sem necessidade de alicates de deformação.

• Atende Eixo Dianteiro e Traseiro: Compatível com os tambores das rodas dianteiras (modelos a tambor pré-1983) e traseiras de toda a linha Bandeirante.

🛍️ Conteúdo da Embalagem

• 02 ou 04 Molas de Retorno Superior de Alta Tração (dependendo da configuração da roda/eixo).

• 02 Molas de Retorno Inferior / Ajustador.

• 04 Pinos Guia / Pregos de Ancoragem Lateral da Sapata.

• 04 Molas Espirais / Pratos de Pressão das Travas Laterais.

• 08 Copos / Arruelas de Retenção do Pino Guia.

✨ Características e Benefícios

⚙️ Características Técnicas:

• Fabricante / Marca: Patral / Fânia / Indisa (Padrão Reposição OE)

• Código de Referência OE: 04475-60010 (0447560010)

• Código Comercial de Mercado: Patral 8318 / Fânia 10-205

• Aplicação do Sistema: Freio a Tambor Dianteiro ou Traseiro

• Material das Molas: Aço Carbono Têmperado com Acabamento Zincado

• Condição: Produto 100% Novo

🚀 Benefícios Práticos:

• Retração Imediata das Sapatas: Elimina o arrasto das lonas contra o tambor, reduzindo o calor e o desgaste prematuro do sistema.

• Fim dos Ruídos de Vibração no Espelho: Os pinos e copos novos mantêm as sapatas presas contra o espelho, acabando com estalos ao frear.

• Pedal de Freio com Resposta Firme: Garante a folga operacional correta em conjunto com o regulador de freio.

🏅 Por que escolher esse produto?

• Qualidade e Durabilidade: Peças temperadas que não perdem a pressão com o aquecimento contínuo do tambor nas descidas de serra.

• Encaixe Perfeito: Ganchos, comprimentos de espira e diâmetro dos pinos $100\%$ fiéis ao projeto de fábrica da Toyota.

• Desempenho Garantido: Item de segurança obrigatório ao fazer a troca das lonas ou sapatas de freio da Bandeirante.

🔄 Tabela Cruzada e Referências de Mercado

🏎️ Tabela de Aplicação e Veículos Compatíveis

📊 Ficha Técnico-Mecânica

• Tipo de Componente: Kit de Molas e Reparo de Fixação de Sapata de Freio

• Posição no Veículo: Eixo Traseiro (Todas) / Eixo Dianteiro (Anos $1962-1982$)

• Peso Aprox. do Kit: $0,38\text{ kg}$

• Condição: Novo

⚠️ AVISO TÉCNICO VITAL DE MONTAGEM (ATENÇÃO EXTREMA)

📐 1. TROCA OBRIGATÓRIA DAS MOLAS AO SUBSTUIR AS LONAS/SAPATAS: NUNCA monte sapatas de freio novas utilizando as molas velhas e cansadas. Molas antigas perdem a força de tração, fazendo com que a sapata nova fique roçando no tambor em movimento, o que provocará a vitrificação da lona, perda total de freio por aquecimento (fade) e risco de travamento de roda.

🛠️ 2. INSPEÇÃO E LUBRIFICAÇÃO DOS PONTOS DE APOIO DO ESPELHO: Antes de prender as sapatas com os pinos e molas novos, limpe o espelho do freio com escova de aço e aplique uma quantidade MÍNIMA de graxa de alta temperatura (sintética/cerâmica) nos 6 pontos de encosto da sapata contra o espelho e na rosca do regulador manual. Cuidado para não sujar a fita de fricção da lona de freio com graxa.

🛠️ Diretrizes de Instalação e Cuidados na Oficina

Procedimento Técnico de Instalação Recomendado:

1. Desmontagem e Limpeza do Sistema:

   • Eleve o veículo com segurança, remova a roda e o tambor de freio.

   • Retire as molas velhas com o alicate apropriado para molas de freio e solte as travas dos pinos guia.

   • Remova as sapatas velhas e limpe todo o pó de freio do espelho utilizando limpa-freios em spray.

2. Preparo do Espelho e Montagem do Kit Novo:

   • Aplique graxa especial de freio nos pontos de atrito do espelho (conforme exige o Aviso Técnico nº 2).

   • Posicione as novas sapatas no espelho de freio.

   • Passe os pinos guia novos de trás para frente no espelho, encaixe a sapata, o copo e a mola trava lateral, girando $90^{\circ }$ para travar.

3. Ancoragem das Molas e Regulagem:

   • Instale as molas novas de retorno superior e inferior utilizando a ferramenta de engate de mola (conforme exige o Aviso Técnico nº 1).

   • Recue a catraca do regulador, monte o tambor de freio e faça a regulagem manual da folga até sentir o leve encosto da lona no tambor.

   • Efetue a sangria do sistema se cilindros tiverem sido trocados e faça o teste de rodagem conferindo a resposta do pedal.

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• Especialistas em Jeep e 4x4: Conhecimento técnico aprofundado no segmento e suporte qualificado para tirar dúvidas.

• Peças de Alta Qualidade: Seleção rigorosa de componentes das melhores marcas mundiais e nacionais.

• Envio Rápido e Seguro: Logística ágil para todo o Brasil, garantindo que seu veículo não fique parado na oficina.

• Atendimento Personalizado: Suporte pós-venda dedicado a restauradores, mecânicos e apaixonados pelo universo off-road.