Jogo de Retentores de Válvulas Motor OHC - Jeep, Rural, F-75 e Maverick (Ford Willys)

Código: 300310 Marca: taranto

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Jogo de Retentores de Válvulas Motor OHC - Jeep, Rural, F-75 e Maverick (Ford Willys)

Descrição Curta (Para o topo da página, ao lado da imagem):

Mantenha o motor do seu clássico funcionando com máxima eficiência e sem queima de óleo. O Jogo de Retentores de Válvulas para Motor OHC é fabricado com materiais de alta resistência, garantindo vedação perfeita para o seu Jeep, Rural, F-75 ou Maverick. Ideal para manutenções rigorosas e restaurações de alto padrão.

Descrição Completa (Para a seção de detalhes do produto):

Proteção e Desempenho para o Coração do seu Clássico

Sabemos que a manutenção de veículos clássicos e off-road exige peças que ofereçam durabilidade extrema e precisão técnica. O Jogo de Retentores de Válvulas para Motor OHC (Ford Willys) foi desenvolvido para garantir a vedação absoluta das hastes das válvulas, impedindo a passagem indesejada de óleo para a câmara de combustão.

Se o seu motor OHC está apresentando fumaça azulada no escapamento ou consumo excessivo de óleo, a substituição dos retentores é essencial. Este kit oferece a confiabilidade necessária para que você possa colocar seu veículo na trilha ou no asfalto com total segurança.

Principais Vantagens:

Vedação Impecável: Evita a queima de óleo e a formação de carbonização nas velas e válvulas.
Alta Durabilidade: Fabricado com elastômeros de ponta, projetados para suportar as altas temperaturas e o desgaste contínuo do motor OHC.
Encaixe Sob Medida: Respeita todas as especificações e tolerâncias originais da montadora, facilitando a instalação pelo seu mecânico de confiança.
Eficiência Restaurada: Ajuda a manter a compressão correta e o desempenho suave do motor, essencial para veículos de força.

Aplicações Compatíveis: Este jogo de retentores é perfeitamente compatível com a linha de Motores OHC (4 Cilindros - 2.3L) equipados nos seguintes veículos:

Jeep Ford / Willys (Modelos com motor OHC)
Rural Willys / Ford
Pick-up Ford F-75
Ford Maverick (Motor 4 cilindros OHC)

Especificações Técnicas:

Produto: Jogo completo de Retentores de Válvulas (admissão e escape).
Motorização: OHC 4 Cilindros (Georgia 2.3L).
Material: Borracha de alta resistência térmica e mecânica.
Recomendação: A instalação deve ser realizada por um profissional qualificado para garantir o assentamento perfeito e evitar danos aos retentores durante a montagem.

Por que comprar conosco? Trabalhamos apenas com peças que atendem aos mais altos padrões de restauração e manutenção off-road. Garanta a longevidade do motor do seu Willys ou Ford com quem entende a paixão por esses veículos.

Tabela de Aplicação: Motores OHC e Diesel (Clássicos)

Montadora	Modelo	Motor	Cilindrada/Válvulas	Combustível	Anos
FORD	F-100	OHC	2.3 8V	Gasolina	1976-1986
FORD	F-100-A	OHC	2.3 8V	Álcool	1976-1986
FORD	Maverick	OHC	2.3 8V	Álcool	1974-1977
FORD	Maverick	OHC	2.3 8V	Gasolina	1975-1979
FORD	Pick-up Jeep F75	OHC	2.3 8V	Álcool	1980-1982
FORD	Pick-up Jeep F75	OHC	2.3 8V	Gasolina	1975-1983
FORD	Rural Willys	OHC	2.3 8V	Gasolina	1975-1977
GM	Bonanza	S4	4.0 8V	Diesel	1992-1995
GM	D20	S4	4.0 8V	Diesel	1991-1996
GM	D40	Q20B4	3.9	Diesel	1985-1994
GM	Silverado	S4	4.0 8V	Diesel	1997-1999
GM	Veraneio	S4	4.0 8V	Diesel	1991-1994
GM	D10	.4236	3.9 8V	Diesel	1979-1984

Detalhes Técnicos Relevantes

Motor OHC (Ford 2.3L): Utilizado em toda a linha Maverick, F-100 e derivados Willys, possui comando de válvulas no cabeçote.
Motores Diesel (GM): A série D (D10, D20, D40, Bonanza, Silverado) utilizou motores Perkins (Q20B4, S4) conhecidos pela robustez, focados no torque.

Maverick 2.3: As versões 2.3L (como a Super Sedan ou LDO) tornaram-se alternativas mais econômicas ao V8 na época.

Tabela de Aplicação: Blocos de Motor e Motorização

Bloco de Motor	Motorização	Combustível	Principais Aplicações (Veículos/Máquinas)
.4236 (Perkins)	3.9L 8V (Aspirado)	Diesel	Chevrolet D10, Massey Ferguson (MF 265/275), Geradores
Q20B4 (Perkins)	3.9L 8V (Q20B/Q20B4)	Diesel	Chevrolet D20, D40, Veraneio, Brasinca Passo Fino
S4 (Maxion/MWM)	3.9L 8V (S4 / S4T)	Diesel	Chevrolet D20 (1992-1996), Silverado, Caminhões leves
OHC (Opala/Ford)*	2.3L 8V	Gasolina/Álcool	Ford Maverick, Rural, F-100, Opala (Variante GM)

*Nota: O termo OHC refere-se à arquitetura (Overhead Camshaft). As aplicações 2.3 8V listadas no prompt são comumente encontradas em motores GM Chevette ou Ford OHC, enquanto .4236/Q20B/S4 são motores diesel de caminhonetes/tratores.

Detalhes Técnicos e Diferenças

Perkins 4.236 vs. Q20B4: O Q20B4 é uma evolução do 4.236. A principal diferença física são os filtros de combustível na frente (Q20B) e o sistema de injeção mais moderno, com bomba de vácuo acoplada à direção hidráulica.
Maxion S4: Motor aspirado de 4 cilindros, com bloco robusto (frequentemente cinza acetinado), utilizado em versões mais modernas da D20.
Motor 2.3 OHC: A sigla OHC (comando no cabeçote) diferencia este motor dos motores varetados (OHV) comuns nos tratores Perkins.