Jogo Gaxeta Mancal Traseiro Jeep Willys Rural F75 6 Cil - 24489

Código: 2851

R$ 116,00

até 6x de R$ 19,33 sem juros

ou R$ 104,40 via Pix

Qtde: Comprar Estoque: 1 dia útil

R$ 104,40
R$ 107,88
Parcelas
- 1x de R$ 116,00 sem juros
- 2x de R$ 58,00 sem juros
- 3x de R$ 38,66 sem juros
- 4x de R$ 29,00 sem juros
- 5x de R$ 23,20 sem juros
- 6x de R$ 19,33 sem juros
Parcelas
- 1x de R$ 116,00 sem juros
- 2x de R$ 58,00 sem juros
- 3x de R$ 38,66 sem juros
- 4x de R$ 29,00 sem juros
- 5x de R$ 23,20 sem juros
- 6x de R$ 19,33 sem juros
Parcelas
- 1x de R$ 116,00 sem juros
- 2x de R$ 62,72
- 3x de R$ 42,43
- 4x de R$ 32,29
- 5x de R$ 26,17
- 6x de R$ 22,07

🛠️ Jogo Gaxeta Mancal Traseiro Jeep Willys Rural F75 6 Cil - 24489

Produto: Jogo de Gaxeta do Mancal Traseiro
Aplicação: Jeep Willys, Rural e F-75
Motor: Willys 6 Cilindros (BF-161)
Código da Peça: 24489

Garanta a vedação perfeita do motor do seu clássico. Este jogo de gaxetas é fabricado com materiais de alta resistência, projetado especificamente para suportar as pressões e temperaturas do mancal traseiro dos motores 6 cilindros Willys. Peça essencial para eliminar vazamentos crônicos de óleo e manter a lubrificação ideal do sistema.

✅ Destaques do Produto

Vedação Absoluta: Material de alta densidade contra vazamentos.
Encaixe Preciso: Padrão original para motores BF-161.
Durabilidade: Resistente a altas temperaturas e fluidos químicos.
Compatibilidade: Jeep, Rural e Pick-up F-75 (6 cilindros).

📦 Conteúdo da Embalagem

01 Jogo de Gaxeta (Mancal Traseiro).
Código de referência: 24489.

🚗 Compatibilidade e Aplicações

Este jogo de gaxetas é compatível com a linha de utilitários Ford Willys equipados com o motor BF-161 (6 cilindros em linha, 2.6L), fabricados entre 1958 e 1975.

Jeep Willys: Modelos CJ-5 e CJ-6.
Rural Willys: Versões 4x2 e 4x4.
Pick-up F-75: Ford e Willys.
Aero Willys e Itamaraty: Equipados com o bloco 2600.
Motores Adicionais: Compatível também com motores 4 cilindros Continental / Hurricane que utilizam o sistema de vedação por gaxeta.
🛠️ Dicas para uma Instalação Eficiente

A substituição da gaxeta do mancal traseiro exige cuidado para evitar que o vazamento retorne em pouco tempo:
Limpeza Crítica: Remova todos os resíduos da gaxeta antiga no bloco e na capa do mancal. Use um solvente que não deixe resíduos oleosos.
Acomodação da "Corda": Ao instalar a gaxeta (estilo corda), pressione-a firmemente na canaleta. Ela deve ficar levemente saliente (cerca de 1 a 2mm) nas extremidades para garantir que, ao apertar o mancal, as pontas se esmaguem e criem o selo.
Lubrificação Prévia: Aplique uma pequena quantidade de óleo de motor limpo na face da gaxeta que terá contato direto com o virabrequim para evitar queima por atrito na primeira partida.
Verificação de Pressão: Certifique-se de que o duto de retorno de óleo no mancal esteja desobstruído. Entupimentos nesse canal forçam o óleo contra a gaxeta, causando vazamentos mesmo em peças novas.
Torque de Aperto: Utilize um torquímetro para dar o aperto final nos parafusos do mancal traseiro, seguindo as especificações do manual de serviço do motor BF-161 (geralmente entre 85 a 95 lbs/pé).
💡 Dica de Especialista

Muitos mecânicos recomendam o uso de uma pequena gota de silicone de alta temperatura (cinza ou preto) apenas nas junções onde as duas metades da gaxeta se encontram, aumentando a segurança contra gotejamentos.