Kit Eixo Traseiro Chromoly 4340 Revolution Gear Dana 35 Wrangler TJ YJ

📦 Kit de Semi-Eixos Traseiros Reforçados em Aço Chromoly 4340 Severe-Duty Revolution Gear & Axle® – Diferencial DANA 35 Rear | Jeep Wrangler YJ e TJ (1993 a 2006)

Kit de Eixo Traseiro Chromoly 4340 Revolution Gear Dana 35 Jeep Wrangler 1993-2006 | Forjado em Liga de Aço-Cromo-Molibdênio (4340 Chromoly) com Tratamento Térmico Duplo por Indução | Projetado para Diferenciais Traseiros Dana 35 (C-Clip / Non-C-Clip conforme modelo) em Veículos Jeep Wrangler YJ e TJ (Anos 1993 a 2006 com Motorização 2.5L I4 e 4.0L I6) | Proporciona até 35%-40% Mais Resistência Torsional em Relação aos Eixos Padrão de Aço Carbono (OE 1050) | Solução Definitiva para Eliminar o Ponto Fraco do Diferencial Traseiro Dana 35 ao Utilizar Pneus Maiores (31" a 35") e Uso Off-Road / Trilhas | Acompanha 2x Semi-Eixos Traseiros Reforçados (27 Estrias Padrão OE ou 30 Estrias Super 35 conforme aplicação), Rolamentos de Roda, Retentores de Vedação e Prisioneiros de Roda Pressfit Padrão 5x4.5 | Códigos e Referências Cruzadas: RGA-RA27-D35, RGA-EV35-27, RGA-EV35-30, Revolution Gear D35 TJ Axle Kit, Dana 35 Chromoly Rear Shafts 93-06

📝 Descrição do Produto

Transforme a confiabilidade do seu diferencial traseiro e elimine o principal ponto fraco das trilhas off-road com o Kit de Semi-Eixos Traseiros em Aço Chromoly 4340 Revolution Gear & Axle® para Dana 35 (Jeep Wrangler YJ/TJ 1993-2006).

O diferencial traseiro Dana 35 instalado nos Jeeps Wrangler YJ e TJ fabricados entre 1993 e 2006 é conhecido por ser o eslabão mais frágil da transmissão quando submetido a pneus de diâmetro maior (31", 33" ou 35") e uso em terrenos pesados com pedras ou lama. Os eixos originais de aço carbono tendem a partir na região da garganta do rolamento ou no entalhe do grampo C-Clip.

Desenvolvido pela Revolution Gear & Axle®, este kit de reposição de alta performance utiliza eixos forjados em Aço Liga 4340 Chromoly (Cromo-Molibdênio) de altíssima resistência. Passando por processos rigorosos de usinagem CNC e duplo tratamento térmico profundo, estes eixos oferecem uma incrível elasticidade torsional: eles absorvem os impactos de torque da transmissão e flexionam sob estresse severo, retornando ao formato original sem deformar permanentemente ou fraturar.

Disponível para manter a configuração original de 27 estrias ou para atualizações de alto torque (Super 35 em 30 estrias), este kit garante que seu Wrangler continue rodando com segurança absoluta mesmo nas trilhas mais travadas.

🛡️ Diferenciais Tecnológicos do Kit Revolution Gear Dana 35 Chromoly:

• Liga Forjada 4340 Chromoly: Material nobre de especificações militares/competitiva com alta resistência à fadiga e tração.

• Resistência Torsional Aumentada: Absorve e dissipa picos de torque causados por travamento momentâneo das rodas em obstáculos ou decolagens em rampas.

• Compatibilidade Direta 1993-2006: Projetado especificamente para o comprimento e diâmetros de canela das fases finais do YJ e toda a linha TJ (utilizadores do sistema C-Clip).

• Garantia Vitalícia Limitada (Revolution Gear Lifetime Warranty): Proteção de fábrica contra quebras sob uso off-road e condições extremas.

✨ Características e Benefícios

⚙️ Características Técnicas:

• Fabricante / Marca: Revolution Gear & Axle®.

• Aplicação do Veículo: Jeep Wrangler YJ e TJ (Anos 1993, 1994, 1995, 1997, 1998, 1999, 2000, 2001, 2002, 2003, 2004, 2005, 2006).

• Diferencial Traseiro: DANA 35 Traseiro (com retenção tipo C-Clip).

• Material da Liga: Aço Forjado 4340 Chromoly (Cromo-Molibdênio).

• Opções de Estria (Spline Count): 27 Estrias (Substituição direta da caixa satélite/bloqueio OE) ou 30 Estrias (Kit Super 35 para caixas/bloqueios reforçados).

• Furação da Flange (Padrão de Rodas): 5x4.5" (5x114,3 mm).

🚀 Benefícios Práticos:

• Segurança Reforçada no Off-Road: Permite montar pneus de 31" a 33" (ou 35" na versão 30 estrias) sem o fantasma da quebra do semi-eixo na trilha.

• Redução Drástica do Risco de Perda de Roda: Reduz drasticamente a fratura na ponta do C-Clip, prevenindo que o eixo e a roda saiam da carcaça do diferencial durante a rodagem.

• Kit Completo de Manutenção: Inclui rolamentos de roda novos, retentores e prisioneiros para uma substituição limpa e duradoura.

🔄 Tabela Cruzada e Referências de Mercado

Consulte a tabela abaixo para comparar com outros fabricantes de eixos Chromoly Dana 35 para a plataforma Wrangler 93-06:

🏎️ Tabela de Aplicação e Veículos Compatíveis

Este kit atende aos diferenciais Dana 35 instalados nas gerações YJ (fase C-Clip) e TJ do Wrangler:

📊 Ficha Técnico-Mecânica

• Tipo de Componente: Kit de Semi-Eixos Traseiros Reforçados em Chromoly (Rear Chromoly Axle Shaft Kit)

• Fabricante / Marca: Revolution Gear & Axle®

• Material Estrutural: Aço Forjado 4340 Chromoly

• Eixo de Encaixe: DANA 35 Traseiro (27 ou 30 Estrias)

• Conteúdo da Embalagem: 2x Semi-Eixos Traseiros (Direito/Esquerdo em 4340 Chromoly), Rolamentos de Roda, Retentores de Óleo, Prisioneiros de Roda e Travas/Anéis (conforme modelo)

• Condição: Componente 100% Novo | Importado na Embalagem Lacrada de Fábrica

⚠️ AVISO TÉCNICO VITAL DE MONTAGEM, C-CLIPS E LUBRIFICAÇÃO (ATENÇÃO EXTREMA)

📐 1. VERIFICAÇÃO DO ENCAIXE DOS C-CLIPS NA CAIXA DE SATÉLITES: Ao instalar os semi-eixos na carcaça do Dana 35, é OBRIGATÓRIO empurrar a haste totalmente para o centro do diferencial para inserir o C-Clip de retenção no racho usinado na ponta do estriado. Inspecione o estado do pino central da caixa de satélites e dos C-Clips; se apresentarem desgaste ou folga excessiva, substitua-os imediatamente por novos. Uma folga folgada no pino permite deslocamento axial do eixo e vazamento no retentor de roda.

🔍 2. ATENÇÃO À SELEÇÃO DE ESTRIAS (27 vs. 30 ESTRIAS) E ÓLEO DO DIFERENCIAL: Se o veículo mantiver a caixa de satélites ou o bloqueio original de 27 estrias, utilize rigorosamente o kit de 27 estrias. O kit de 30 estrias (Super 35) NÃO encaixa na caixa de satélites original do Dana 35, exigindo a troca obrigatória para um bloqueio de 30 estrias (como ARB Air Locker ou Eaton E-Locker). Abasteça o diferencial com óleo para engrenagens SAE 80W-90 ou 75W-140 API GL-5 (adicionando aditivo Friction Modifier se o diferencial possuir Trac-Lok/LSD).

🛠️ Diretrizes de Instalação e Cuidados na Oficina

1. Desmontagem do Conjunto Traseiro:

   • Drene o óleo da tampa do diferencial traseiro Dana 35.

   • Remova as rodas traseiras e os tambores/discos de freio.

   • Remova o pino trava e o pino central da caixa de satélites.

   • Empurre os semi-eixos levemente para dentro, remova os C-Clips do racho interno e puxe os eixos velhos para fora.

2. Instalação dos Rolamentos e Retentores Novos:

   • Remova os rolamentos e retentores velhos do interior da ponta da canela usando um extrator de rolamento interno.

   • Limpe a pista interna da canela. Instale o rolamento novo e o retentor com uma ferramenta de assentamento/batedor apropriado.

   • Instale os prisioneiros de roda no padrão 5x4.5 na flange do novo eixo Revolution 4340.

3. Montagem dos Eixos e C-Clips:

   • Deslize o semi-eixo Revolution 4340 cuidadosamente pela canela até engatar na caixa de satélites.

   • Insira o C-Clip no racho da ponta do eixo dentro da caixa de satélites (conforme exige o Aviso Técnico nº 1).

   • Puxe o eixo para fora até que o C-Clip encoste no rebaixo da engrenagem planetária e reinstale o pino central e seu pino trava com torque correto.

4. Finalização:

   • Limpe as superfícies de vedação da tampa do diferencial, aplique junta/RTV silicone e feche a tampa.

   • Reabasteça com o óleo de diferencial recomendado (conforme exige o Aviso Técnico nº 2).

   • Reinstale freios, rodas, efetue o torque nos parafusos de roda e faça um teste de rodagem monitorando ruídos e eventuais vazamentos.