Kit Rolamento e Vedação Eixo Yukon AK C8.75 Chrysler 8.75 22cm Dodge Dart Charger

📦 Kit Completo de Rolamento de Roda / Ponta do Semi-Eixo Traseiro com Retentores Interno/Externo e Anel Trava de Prensagem Padrão OE (Rear Axle Shaft Bearing and Seal Complete Kit - OEM Style Tapered Roller Bearing) – Marca / Fabricante: Yukon Gear & Axle (USA / Performance Drivetrain & Axle Line) – Código do Fabricante / Referência Comercial: Part Number AK C8.75-OEM-COMPLETE / Ref. YUKON-AK-C8.75-OEM / Ref. AK C8.75-OEM / Ref. Chrysler 8.75" (8-3/4 Rear Axle - 22 cm Ring Gear) / Ref. Timken Set 7 / Green Bearing Alternative – Composição do Material: Rolamento Cônico Confeccionado em Aço Cromo Cimentado de Alta Resistência a Cargas Axiais e Torcionais, Anel Trava em Aço Carbono Prensado e Retentores em Borracha Nitrílica NBR com Mola Helicoidal Inoxidável – Acabamento de Superfície: Pistas e Roletes Cônicos Lapidados sob Tolerância Micrométrica para Ajuste de Folga Lateral (End-Play) Padrão de Fábrica, Retentores Metal-Nitrílico Antioxidante com Lábio Duplo de Estanqueidade – Compatível com Eixo Traseiro Diferencial Chrysler 8.75" (8 3/4 Polegadas / 22 cm de Coroa) em Veículos Dodge, Plymouth e Chrysler Clássicos (Dodge Charger, Challenger, Dart V8, Super Bee, Plymouth Barracuda, Road Runner, GTX, Satellite e Chrysler 300) (Anos de Fabricação 1957 a 1974) (Anos de Fabricação 1957 a 2026)

Kit de Rolamento e Vedação de Eixo Yukon Gear AK C8.75-OEM-COMPLETE para Diferencial Chrysler 8.75" (22 cm) (Código Ref. Yukon AK C8.75-OEM-COMPLETE / Chrysler 8.75" Rear Axle) | Componente Tático de Manutenção do Eixo Traseiro, Suporte da Ponta de Eixo e Estanqueidade do Diferencial Padrão Heavy-Duty Yukon Gear & Axle | Desenvolvido sob Rigorosas Especificações de Engenharia Mopar/Chrysler para Proporcionar a Reconstrução Original do Conjunto de Rodagem do Eixo 8.75" (8-3/4), Substituindo Rolamentos Antigos Roncando, Gripados ou Com Pistas Picotadas e Retentores Ressecados (que Provocam Vazamento de Óleo Hipoide para as Lonas de Freio, Folga Excessiva na Roda e Risco de Danificar a Barra do Semi-Eixo) | Acompanha 01 Rolamento Cônico Estilo OEM + 01 Anel Trava de Retenção + 01 Retentor Interno de Óleo + 01 Retentor Externo da Flange + Juntas em Embalagem Lacrada de Fábrica | Indispensável para Restauração de Clássicos V8 Mopar, Troca de Semi-Eixos e Manutenção do Diferencial Chrysler 8.75" | Códigos e Referências de Mercado: AK C8.75-OEM-COMPLETE, AK-C8.75-OEM-COMPLETE, YUKON-AK-C8.75-OEM, CHRYSLER-8.75-AXLE-KIT, ROLAMENTO-EIXO-CHRYSLER-834, KIT-VEDACAO-DODGE-CHARGER-875

📝 Descrição do Produto

O Kit de Rolamento e Vedação do Semi-Eixo Traseiro Yukon Gear AK C8.75-OEM-COMPLETE para Diferencial Chrysler 8.75" (8 3/4 / 22 cm) é a solução definitiva de reposição projetada para restaurar o suporte de carga e a estanqueidade perfeita da ponta de eixo do seu clássico Mopar V8.

Nos veículos muscle cars e clássicos das marcas Dodge, Plymouth e Chrysler (décadas de 50 a 70) equipados com o famoso diferencial Chrysler 8.75" (Coroa de 8-3/4 polegadas / 22 cm), o eixo traseiro utiliza o design de rolamento cônico ajustável no estilo de fábrica (OEM Style Tapered Bearing). Diferente dos rolamentos blindados comumente vendidos no mercado paralelo ("Green Bearings"), o kit estilo OEM da Yukon mantém o projeto original da Chrysler, suportando com extrema eficiência as pesadas cargas laterais geradas em curvas e acelerações fortes de motores V8 Small Block e Big Block (318, 340, 383, 440 e 426 Hemi). O desgaste desse conjunto provoca folga axial na roda, roncado alto de rolamento e vazamento de óleo pelas extremidades da canela do eixo sobre o tambor de freio.

Fabricado pela Yukon Gear & Axle, marca norte-americana líder mundial em componentes de transmissão de alta performance para eixos pesados e carros de corrida, o kit AK C8.75-OEM-COMPLETE traz o pacote completo para manutenção de um lado do semi-eixo. Ele é composto por rolamento cônico de alta precisão em aço cromo, anel trava de segurança de alta interferência, retentor de óleo interno, retentor externo de flange e juntas de vedação do espelho de freio.

Seja para restaurar a rodagem do seu Dodge Charger, Challenger ou Dart V8, eliminar vazamentos de óleo no sistema de freio traseiro, ou realizar a revisão completa do diferencial 8.75" durante a montagem de um projeto de restauração histórica, o Kit de Rolamento e Vedação Yukon Gear AK C8.75-OEM-COMPLETE da Jeep Militar entrega resistência insuperável, silêncio de rodagem e padrão de qualidade Mopar.

🛡️ Diferenciais Tecnológicos do Kit Yukon AK C8.75-OEM-COMPLETE:

• [Diferencial 1 - Dimensão/Estilo]: Projeto ajustável cônico formato OEM Mopar que preserva o alinhamento da pré-carga original do eixo Chrysler 8.75".

• [Diferencial 2 - Material/Resistência]: Rolamento em aço cromo cimentado e anel de retenção de alta pressão que travam a barra do semi-eixo com segurança.

• [Diferencial 3 - Legal/Proteção]: Kit de substituição direta OE fabricado pela Yukon Gear & Axle sob o código AK C8.75-OEM-COMPLETE.

• [Diferencial 4 - Acabamento/Praticidade]: Pacote "Complete" que fornece retentores interno e externo e juntas em uma única embalagem.

🛍️ Conteúdo da Embalagem

• 01 Rolamento Cônico de Roda Traseiro Estilo OEM Chrysler 8.75".

• 01 Anel Trava de Prensagem do Semi-Eixo (Axle Shaft Retainer Ring).

• 01 Retentor de Óleo Interno da Canela do Eixo.

• 01 Retentor de Óleo Externo da Flange.

• Juntas de Vedação da Flange e Espelho de Freio.

  (Nota: Kit para reparo de 01 semi-eixo / 01 roda. Para a manutenção completa do eixo traseiro, recomenda-se a compra de 02 kits).

✨ Características e Benefícios

⚙️ Características Técnicas:

• Fabricante / Linha: Yukon Gear & Axle (USA) / Performance Axle & Bearing Kits

• Código de Referência: Part Number AK C8.75-OEM-COMPLETE / Ref. AK C8.75-OEM

• Aplicação de Eixo: Chrysler 8.75" (Coroa de 8-3/4 / 22 cm)

• Tipo de Rolamento: Cônico Estilo Original Ajustável (OEM Style Tapered Roller Bearing)

• Composição do Kit: Rolamento + Trava + Retentor Interno + Retentor Externo + Juntas

• Modelos Compatíveis: Dodge Charger, Challenger, Dart V8, Coronet, Super Bee, Plymouth Barracuda, Road Runner, GTX, Satellite, Duster, Chrysler 300

• Quantidade de Peças: Kit Completo para 01 Lado do Eixo

• Condição: Produtos 100% Novos e Lacrados

🚀 Benefícios Práticos:

• [Maior Suporte de Carga Lateral]: O design de roletes cônicos OEM é superior para uso em rua e arrancadas em relação a rolamentos esféricos simples.

• [Proteção do Freio Traseiro]: Dupla vedação (retentores interno e externo) que impede o óleo do diferencial de contaminar lonas e tambores.

• [Eliminação de Folga Roda]: Restaura o assentamento firme do semi-eixo na carcaça do diferencial sem jogo lateral.

🏅 Por que escolher esse produto?

• Qualidade e Resiliência: Padrão Yukon Gear, autoridade máxima nos EUA em diferenciais e semi-eixos para Muscle Cars e utilitários 4x4.

• Manutenção Descomplicada: Peças pré-dimensionadas no padrão do gabarito original Mopar para montagem precisa na prensa.

• Desempenho Garantido: Insumo indispensável para restauradores de antigos V8, preparadores de carros de arrancada e frotistas.

🔄 Tabela Cruzada e Referências de Mercado

🏎️ Tabela de Aplicação e Veículos Compatíveis

📊 Ficha Técnico-Mecânica

• Tipo de Componente: Kit de Rolamento e Vedações da Ponta do Semi-Eixo (Rear Axle Bearing and Seal Kit)

• Posição de Aplicação: Extremidade do Tubo do Eixo Traseiro Chrysler 8.75"

• Peso Aprox.: 1,15 kg (Com Embalagem)

• Condição: Novo e Lacrado

⚠️ AVISO TÉCNICO VITAL DE MONTAGEM (ATENÇÃO EXTREMA)

🚗 1. REGULAGEM DA FOLGA LATERAL (END-PLAY): Por se tratar do sistema cônico estilo OEM, após prensar o rolamento no semi-eixo e montar na carcaça, meça a folga lateral (end-play) utilizando um relógio comparador no ajustador rosqueado do lado direito do eixo. Ajuste a folga entre 0,13mm e 0,20mm conforme o manual de serviço Mopar.

⚖️ 2. PRENSAGEM DO ANEL TRAVA COM SEGURANÇA: O anel trava metálico deve ser prensado a frio na barra do semi-eixo com prensa hidráulica e batente adequado. Nunca aqueça o anel trava com maçarico, pois o aquecimento altera o tratamento térmico do aço e fará a trava soltar com o veículo em movimento.

🛠️ Diretrizes de Instalação e Cuidados na Oficina

Procedimento Técnico de Instalação Recomendado:

• [Passo 1 - Remoção do Semi-Eixo Antigo]:

  Solte os parafusos da flange de retenção do espelho de freio, retire o semi-eixo com extrator de impacto e saque o retentor de óleo antigo do tubo da canela.

• [Passo 2 - Extração do Rolamento Velho e Limpeza]:

  Corte a trava antiga e remova o rolamento gasto do semi-eixo com sacador e prensa. Limpe a barra do eixo e a superfície do tubo da canela.

• [Passo 3 - Prensagem do Kit Yukon e Montagem]:

  Instale o retentor externo, posicione o novo rolamento cônico Yukon AK C8.75-OEM e prense o novo anel trava no semi-eixo. Instale o retentor interno no tubo da canela, insira o semi-eixo, monte as juntas novas, aperte a flange e ajuste a folga lateral no regulador de rosca.

🛒 Por que comprar na Jeep Militar?

• Especialistas em Jeep e 4x4: Conhecimento técnico aprofundado no segmento e suporte qualificado para tirar dúvidas.

• Peças de Alta Qualidade: Seleção rigorosa de componentes das melhores marcas mundiais e nacionais.

• Envio Rápido e Seguro: Logística ágil para todo o Brasil, garantindo que seu veículo não fique parado na oficina.

• Atendimento Personalizado: Suporte pós-venda dedicado a restauradores, mecânicos e apaixonados pelo universo off-road.

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