Par de Amortecedores Traseiros Bilstein B8 5100 Series Dodge Ram 1500 2500 3500 (Código: 24-191203)

Código: 24-191203DCL Marca: bilstein

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O Par de Amortecedores Traseiros Bilstein B8 5100 Series (Código: 24-191203) é o upgrade mecânico definitivo para o eixo traseiro da sua picape pesada. Projetado especificamente para veículos com altura traseira original de fábrica ou equipados com pequenos kits de elevação/calços de 0 a 2,5 cm (0 a 1 polegada), este conjunto substitui os amortecedores civis convencionais para entregar controle de carga absoluto e estabilidade brutal, seja no asfalto, no trabalho pesado ou tracionando reboques em terrenos off-road.

Ficha Técnica

Atributo	Especificação
Marca	Bilstein
Linha	B8 5100 Series
Código do Produto	24-191203 (Par Traseiro)
Posição	Traseira (Lado Esquerdo e Direito)
Compatibilidade de Altura	Para suspensão original ou com Lift traseiro de 0 a 2,5 cm
Tipo de Amortecedor	Monotubo a Gás Nitrogênio de Alta Pressão
Diâmetro do Corpo	46 mm
Comprimento Estendido	25.57" (Aproximadamente 649,5 mm)
Comprimento Comprimido	16.02" (Aproximadamente 406,9 mm)
Curso total do Amortecedor	9.55" (Aproximadamente 242,6 mm)
Montagem Superior / Inferior	Olhete com Bucha (Eye 5/8")
Acabamento	Corpo zincado com revestimento transparente (Triple-C-Process) contra oxidação
Conteúdo do Kit	2 Amortecedores traseiros, coifas protetoras pretas e 1 Decalque exclusivo TrendsAuto.

Aplicações Principais (Modelos 4WD / Tração 4x4)

Dodge Ram 1500 Mega Cab: Modelos de 8 furos (eixo pesado).
Dodge Ram 2500 Heavy Duty: Anos 2003, 2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009 e 2010.
Dodge Ram 3500 Heavy Duty: Anos 2003, 2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009 e 2010.
Nota: Compatível com suspensões traseiras originais por feixe de molas e motorizações Cummins Turbo Diesel e Hemi V8.

Características

Pistão Monotubo de 46 mm: A construção de câmara única dissipa o calor gerado pelo trabalho mecânico de forma extremamente rápida. Isso evita o superaquecimento do fluído e elimina o efeito de cavitação (formação de espuma no óleo), mantendo a mesma firmeza de amortecimento sob uso contínuo severo.
Válvulas Defletivas Progressivas: As lamelas internas autoajustáveis reagem instantaneamente à velocidade do impacto. Elas garantem uma rodagem firme e confortável em velocidades de cruzeiro e enrijecem progressivamente quando encontram costelas de vaca, ondulações brutas ou depressões na pista.
Pistão Divisor Flutuante: Mantém o gás nitrogênio sob alta pressão fisicamente separado do óleo hidráulico. Esse arranjo elimina o atraso de resposta do amortecedor (fading), mantendo o eixo traseiro rígido sempre colado ao chão.
Haste Cromada Super Polida: Construída para resistir ao ataque de pedriscos, lama e poeira abrasiva, operando em conjunto com retentores multi-lábio para garantir total estanqueidade e longa vida útil.

Benefícios

Curso Perfeito para Pequenos Lifts: Possui o curso de abertura e fechamento exato para picapes com a traseira original ou ligeiramente calçada em até 2,5 cm, evitando batidas secas de fim de curso que danificam o chassi.
Fim do "Efeito Gelatina" na Caçamba: Neutraliza com maestria a enorme inércia e o balanço traseiro da picape quando ela está descarregada, eliminando aquela sensação instável de traseira solta ou "boba" ao passar por lombadas.
Controle Absoluto de Reboque: Reduz drasticamente o efeito de "gangorra" provocado pelo peso de trailers, barcos ou carretas engatadas no escapamento, mantendo a frente do veículo firme e a direção precisa.
Tração Aprimorada no Off-Road: O amortecimento de alta pressão empurra as rodas traseiras firmemente contra o terreno, garantindo maior aderência em curvas de estradas de terra ou trechos de erosão extrema.

Manutenção e Instalação

Substituição Direta Bolt-On: Desenvolvido para encaixar perfeitamente nos suportes e parafusos originais de fábrica do eixo traseiro, sem exigir nenhuma adaptação, soldagem ou buchas extras.
Posicionamento de Instalação: Monte os amortecedores respeitando a orientação correta indicada pelo fabricante (com o corpo principal voltado para baixo e a haste para cima), garantindo que o pistão divisor opere na posição ideal.
Aperto Final com Carga: Ao dar o torque definitivo nos parafusos dos olhetes, certifique-se de fazer o procedimento com a picape apoiada com as rodas no chão (com o seu próprio peso). Isso impede que as buchas vulcanizadas fiquem torcidas ou tensionadas incorretamente, prevenindo rachaduras precoces na borracha.
Uso das Coifas Protetoras: Instale os guarda-pós pretos inclusos e prenda-os firmemente com as abraçadeiras para blindar as hastes contra detritos arremessados pelos pneus dianteiros.

Por que escolher esse produto?

As picapes grandes da geração 2003-2010 possuem um eixo traseiro rígido extremamente pesado e robusto. Utilizar amortecedores comuns ou bitubo de baixa qualidade nessa região resulta em um comportamento dinâmico instável: a traseira pula excessivamente em pisos irregulares e balança perigosamente em curvas de alta velocidade sob carga.

O par de amortecedores Bilstein B8 5100 (24-191203) transforma a dirigibilidade da sua picape. Unindo a lendária engenharia alemã de alta pressão a gás à calibração exata para o chassi pesado das séries 2500 e 3500, este kit entrega a robustez necessária para o trabalho pesado e o conforto exigido para longas viagens. É a certeza de que a traseira do seu veículo rodará sob controle total, segura na estrada e pronta para qualquer desafio.