Par Fechadura Com Batente Porta Dianteira Toyota Bandeirante Ate 1984

📦 Kit Par de Fechaduras Mecânicas das Portas Dianteiras (Lado Esquerdo + Lado Direito) + Par de Batentes de Coluna Sem Maçanetas – Linha Clássica Toyota Bandeirante (Modelos de 1962 até 1984 / Cabine Antiga - Fase 1 / Maçaneta Estilo Redonda ou Botão)

Kit Par de Fechaduras Dianteiras com Batentes de Coluna Sem Maçanetas Toyota Bandeirante Até 1984 | Fabricados em Chapa de Aço Estampado de Alta Densidade Estrutural com Tratamento Superficial Zincado Amarelo Bi-Cromatizado Anticorrosivo e Engrenagens Internas de Aço Temperado | Conjunto Completo Projetado para Substituição Direta Direct-Fit na Estrutura das Portas Dianteiras (Motorista e Passageiro) e Colunas B em Utilitários Toyota Bandeirante das Primeiras Gerações | Restaura o Fechamento Perfeito, Eliminando Folgas nas Portas, Barulhos de Trepidação, Ruídos de Vento e Aberturas Acidentais em Terrenos Off-Road | Compatível com Toyota Bandeirante Motor Mercedes-Benz OM-321 e OM-314 (1962, 1965, 1970, 1975, 1980, 1981, 1982, 1983 e 1984) | Códigos e Referências de Mercado: FECH-BAT-TOYOTA-BANDEIRANTE-84-PAR, 69310-98001-K, 69320-98001-K, Universal 40600 / 40601 / 40602

📝 Descrição do Produto

Restaure o fechamento preciso e elimine completamente as folgas, barulhos e vibrações na cabine com o Kit Par de Fechaduras Dianteiras com Batentes de Coluna (Sem Maçanetas) para Toyota Bandeirante (Modelos até 1984).

Quando a fechadura e o batente desgastam juntos nos utilitários da Toyota Bandeirante (modelos de 1962 a 1984), a porta passa a "bater" na coluna, ganha folga mesmo travada e exige pancadas fortes para fechar. Trocar apenas a fechadura sem substituir o batente da coluna (ou vice-versa) faz com que o mecanismo novo sofra desgaste prematuro devido ao atrito irregular com o pino gasto.

Este kit focado em fechadura e batente inclui o par de fechaduras mecânicas (LE e LD) e o par de batentes reguláveis de coluna, usinados rigorosamente no gabarito original de fábrica da cabine da 1ª fase. Fabricados em aço carbono de alta densidade com banho de zinco anticorrosivo, garantem acoplamento suave do trinco e pressão uniforme sobre as borrachas de vedação, mantendo as maçanetas externas e internas que você já possui no veículo.

🛡️ Diferenciais Tecnológicos do Kit Completo:

• Solução sem Maçaneta: Ideal para quem já possui as maçanetas originais de época e precisa renovar apenas o sistema mecânico de travamento.

• Tratamento Anticorrosivo Zincado (Bi-Cromatizado): Proteção reforçada contra umidade, maresia e oxidação, ideal para veículos submetidos a uso severo no off-road.

• Batentes Reguláveis com Ranhuras de Ajuste: Permitem alinhar a porta perfeitamente com a lataria, compensando pequenas folgas nas dobradiças.

• Molas de Retorno e Trincos em Aço Temperado: Alta resistência ao impacto contínuo e ao travamento involuntário em terrenos irregulares.

✨ Características e Benefícios

⚙️ Características Técnicas:

• Posição de Montagem: Portas Dianteiras e Colunas Centrais/B (Lado Esquerdo - Motorista + Lado Direito - Passageiro).

• Material: Aço Estampado Temperado e Batentes Zincados.

• Tipo de Operação: Mecânica Manual.

• Acompanha Maçanetas: Não (Utiliza as maçanetas internas e externas existentes no veículo).

• Compatibilidade de Ano: Modelos de 1962 até 1984 (Fase Antiga / Cabine 1ª Fase).

• Motorização Compatível: Mercedes-Benz OM-321 e OM-314.

• Conteúdo da Embalagem: 1x Fechadura LE + 1x Fechadura LD + 1x Batente LE + 1x Batente LD (Sem Maçanetas).

🚀 Benefícios Práticos:

• Eliminação Total de Trepidações: Encaixe firme entre o trinco da fechadura e o pino do batente, acabando com barulhos da porta solta.

• Fechamento Confortável e Suave: Permite fechar as portas com toque leve, sem a necessidade de bater forte.

• Vedação Restaurada: Mantém a porta sob a pressão correta contra as borrachas, reduzindo entrada de poeira e barulho de vento.

🔄 Tabela Cruzada e Referências de Mercado

🏎️ Tabela de Aplicação e Veículos Compatíveis (Toyota Bandeirante Até 1984)

*Nota de aplicação importante: Exclusivo para modelos fabricados até o ano de 1984 (com maçaneta externa estilo botão/redonda). NÃO é compatível com os modelos de 1985 em diante (que utilizam maçaneta quadrada de puxar com lingueta e batente formato gancho).

📊 Ficha Técnico-Mecânica

• Tipo de Componente: Kit Par de Fechaduras Internas com Par de Batentes de Coluna (Front Door Latch & Striker Kit)

• Lados Incluídos: Esquerdo e Direito (Pair / LE + LD)

• Material: Aço Carbono Galvanizado

• Conteúdo da Embalagem: 2 Fechaduras de Porta + 2 Batentes de Coluna (Sem Maçanetas)

• Condição: Componentes 100% Novos | Fabricação Nacional / Importada de Alta Qualidade

⚠️ AVISO TÉCNICO VITAL DE REGULAGEM DO BATENTE E LUBRIFICAÇÃO DO MECANISMO (ATENÇÃO EXTREMA)

📐 1. OBRIGATORIEDADE DE AJUSTE E ALINHAMENTO DO BATENTE NO APERTO FINAL: Ao fixar os batentes novos na coluna B da cabine, deixe os parafusos ligeiramente folgados para fazer o pré-alinhamento da porta. Feche a porta devagar até que o trinco da fechadura abra e abraço o batente sem bater na parte superior ou inferior do pino. Apenas após a porta alinhar perfeitamente com a lataria do veículo, dê o aperto final nos parafusos do batente.

🛢️ 2. PROIBIÇÃO DE GRAXA PESADA DE CHASSIS E LUBRIFICAÇÃO RECOMENDADA: É proibido o uso de graxa automotiva amarela ou graxa de chassis sobre os trincos das fechaduras e pinos dos batentes. Esse tipo de graxa acumula poeira de estradas de terra e forma uma pasta abrasiva que destrói o travamento do batente em poucos meses. Utilize exclusivamente graxa de lítio branca em spray ou lubrificante seco à base de PTFE (Teflon).

🛠️ Diretrizes de Instalação e Cuidados na Oficina

1. Desmontagem dos Componentes Antigos:

   • Remova os forros internos das portas.

   • Desconecte os tirantes/hastes que vêm das maçanetas e travas para retirar as fechaduras velhas.

   • Remova os batentes antigos das colunas centrais/B do veículo.

2. Preparação e Montagem do Batente:

   • Limpe a face da coluna do veículo removendo incrustações e ferrugem no local do batente.

   • Instale o batente novo na coluna mantendo os parafusos com folga suficiente para deslocamento manual durante o ajuste (conforme exige o Aviso Técnico nº 1).

3. Instalação da Fechadura e Regulagem:

   • Monte a fechadura nova no interior da porta e aperte seus parafusos de fixação.

   • Conecte as hastes de acionamento das maçanetas existentes no veículo.

   • Encoste a porta no batente ajustando sua altura e profundidade até que a porta feche rente à lataria e com travamento firme em duas etapas.

   • Dê o torque final nos parafusos do batente.

4. Teste e Lubrificação:

   • Teste a abertura e fechamento pelas maçanetas internas e externas diversas vezes.

   • Aplique a graxa de lítio branca em spray sobre o mecanismo e ponto de contato do batente (conforme exige o Aviso Técnico nº 2).