Roda Livre Manual AVM 521 (o par) Bandeirante Hilux

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Título: Jogo de Roda Livre Manual AVM 521 - Toyota Bandeirante e Hilux (O Par)
Garanta mais durabilidade e economia para o seu 4x4. A Roda Livre AVM 521 é a escolha definitiva para proprietários de Toyota que buscam reduzir o desgaste mecânico e o consumo de combustível. Ao desconectar o diferencial dianteiro quando o 4x4 não está em uso, você elimina vibrações e ruídos desnecessários.
 
Não deixe seu 4x4 na mão quando o terreno ficar sério. A Roda Livre AVM série 500 é reconhecida mundialmente pela sua robustez inigualável. Ideal para quem exige o máximo da Toyota Bandeirante ou Hilux em expedições e trilhas pesadas.
  • Por que escolher AVM? Líder mundial em rodas livres, fabricada com materiais nobres que suportam o torque do off-road extremo.
  • Instalação: Substituição direta, encaixe preciso e vedação contra lama e água.
  • Confiança: Engate preciso e seguro para você focar apenas no caminho à frente.
  • Compatibilidade: Toyota Bandeirante (todos os anos) e Hilux (até 1996 - eixo rígido).
  • Material: Corpo em aço de ultra-resistência com acabamento reforçado.
  • Operação: Manual (giro rápido "4x2 / 4x4").
  • Vantagem: Redução real no consumo de combustível e preservação dos componentes da transmissão dianteira.
  • Garantia: 3 anos.
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  • Por que escolher AVM? Líder mundial em rodas livres, fabricada com materiais nobres que suportam o torque do off-road extremo.
  • Instalação: Substituição direta, encaixe preciso e vedação contra lama e água.
  • Confiança: Engate preciso e seguro para você focar apenas no caminho à frente.
 

Especificações Técnicas:
  • Modelo: AVM 421 (Série 500 High Performance).
  • Aplicação:
    • Toyota Bandeirante (Todos os modelos).
    • Toyota Hilux até 1996 (Eixo Rígido).
  • Estrias: 30 estrias.
  • Furos: 6 furos de fixação.
  • Acionamento: Manual.
  • Conteúdo da Embalagem: 02 Unidades (par), juntas e kit de parafusos para instalação.
Benefícios:
  1. Menor ruído na cabine em rodovias.
  2. Direção mais leve em modo 4x2.
  3. Economia de componentes internos do diferencial dianteiro.
 

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