Rolamento Eixo Piloto Câmbio Jeep Rural F75 FAG 6208 Z NR

📦 Rolamento Rígido de Esferas de Uma Carreira do Eixo Piloto / Entalhado de Entrada da Caixa de Mudanças Mecânica (3 e 4 Marchas) com Blindagem Metálica Lateral (Z) e Ranhura com Anel de Trava Externa de Retenção (NR) – Marca / Fabricante: FAG / Schaeffler Group – Código do Fabricante / Referência Comercial: Ref. 6208-Z-NR / Ref. 6208ZNR / Ref. 6208 Z NR / Ref. Ford Willys B8M-7025-A, 01A-7025 / Ref. Mopar 801105 – Composição do Material: Pistas e Esferas Calibradas em Aço Cromo SAE 52100 de Alta Resistência Mecânica, Blindagem Lateral Defletora em Aço Estampado e Anel Trava Elástico de Retenção Externa (Snap Ring) – Acabamento de Superfície: Polimento Espelhado Micro-Retificado de Alta Precisão com Película Protetiva de Óleo Antioxidante – Compatível com Caixas de Câmbio Secas e Sincronizadas da Linha Ford Willys de 3 e 4 Marchas com Alavanca na Coluna ou no Assoalho (Anos de Fabricação 1946 a 1983): Jeep Willys MB, CJ-2A, CJ-3A, CJ-3B, CJ-5, CJ-6, Bernardini, Rural Willys / Ford 4x4 e 4x2, Pick-up F-75 / Willys 4x4 e 4x2, Pick-up Ford F-100 (Motores 6 Cilindros e V8), Ford Maverick (4 Cilindros, 6 Cilindros e V8 302), Aero Willys, Itamaraty, Corcel I e Belina I

Rolamento de Esferas do Eixo Piloto / Entalhado FAG 6208-Z-NR com Anel Trava (35x80x18mm) para Jeep Willys CJ-3 / CJ-5, Rural, F-75, F-100 e Maverick (Código Ref. B8M-7025-A / 6208-Z-NR / 6208ZNR) | Componente Mecânico de Transmissão e Caixa de Marchas Padrão Profissional Importado Original da Schaeffler / FAG | Projetado para Suporte Frontal do Eixo Piloto Entalhado na Entrada da Caixa de Câmbio, Garantindo o Alinhamento Perfeito do Eixo com o Carretel, Encaixe Estável por Anel Trava na Carcaça da Moringa, Ausência de Zumbidos e Engate Suave das Marchas | Acompanha Blindagem Metálica Defletora Lateral e Anel de Trava Externo (Snap Ring / Anel de Retenção) Usinados de Fábrica | Indispensável para Revisão do Câmbio, Eliminação de Ruídos na Marcha Lenta (Com Embreagem Solta), Troca do Kit de Embreagem e Restauração da Transmissão Willys / Ford | Códigos e Referências de Mercado: 6208-Z-NR, 6208ZNR, 6208 Z NR, B8M-7025-A, 01A-7025, 801105, 208-S-NR, ROLAMENTO-FAG-EIXO-PILOTO-WILLYS, ROLAMENTO-PILOTO-JEEP-WILLYS-FAG, ROLAMENTO-ENTALHADO-ANEL-TRAVA-RURAL-F75

📝 Descrição do Produto O Rolamento Do Eixo Piloto Jeep / Rural / F 75 Ford Willys Todos fag 6208-z-nr (Código de Referência do Fabricante: 6208-Z-NR / B8M-7025-A) é a peça de precisão e engenharia alemã da FAG (Schaeffler Group) desenvolvida especificamente para o suporte, alinhamento e retenção do eixo piloto (eixo entalhado) das caixas de transmissão mecânica da linha Willys Overland e Ford.

O eixo piloto é a árvore primária da caixa de marchas que recebe o torque do motor diretamente pelo disco de embreagem. Por trabalhar alojado na carcaça da moringa sob rotação elevada e esforço contínuo de alavanca, seu rolamento de esferas precisa de máxima precisão dimensional.

A especificação deste modelo FAG traz características técnicas fundamentais para a caixa de câmbio Willys:

• Sufixo Z: Indica a presença de uma blindagem metálica defletora lateral em aço, que atua retendo o filme de lubrificação e impedindo que limalhas ou cavacos de metal do desgaste das engrenagens entrem na pista das esferas.

• Sufixo NR (Notch + Ring): Indica que a pista externa do rolamento possui uma ranhura rebaixada usinada com anel de trava externo (Snap Ring / Anel de Retenção). Esse anel de trava é vital para fazer o batente e o travamento axial correto do rolamento na carcaça do câmbio/moringa, impedindo que o eixo piloto se desloque para frente ou para trás durante as trocas de marcha.

Fabricado em aço cromo SAE 52100 de altíssima pureza, o rolamento FAG 6208-Z-NR proporciona funcionamento silencioso, elimina roncos na marcha lenta e previne o desgaste prematuro dos sincronizados e do retentor da moringa.

🛡️ Diferenciais Tecnológicos do Rolamento FAG 6208-Z-NR do Eixo Piloto:

• Engenharia de Precisão FAG / Schaeffler: Padrão global de qualidade de montadora com tolerâncias dimensionais micrométricas.

• Anel Trava Externo Integrado (Sufixo NR): Mantém o posicionamento axial exato do eixo piloto dentro da carcaça do câmbio.

• Defletor Metálico de Proteção (Sufixo Z): Protege as esferas contra impurezas e partículas metálicas do óleo da transmissão.

• Aço Cromo SAE 52100 de Alta Pureza: Resistência extrema contra fadiga por torção e fricção em altas rotações.

• Redução Absoluta de Ruídos e Vibrações: Mantém as engrenagens perfeitamente alinhadas para engates macios e sem escapar marchas.

🛍️ Conteúdo da Embalagem

• 01 Rolamento Rígido de Esferas do Eixo Piloto FAG 6208-Z-NR.

• 01 Anel de Trava/Retenção Externa (Snap Ring) instalado na ranhura.

✨ Características e Benefícios

⚙️ Características Técnicas: Fabricante / Linha: FAG / Schaeffler Group (Linha de Transmissão Automotiva) Código do Fabricante: Ref. 6208-Z-NR / 6208ZNR Código Original Ford Willys / Mopar: B8M-7025-A / 01A-7025 / 801105 Diâmetro Interno (Furo / d): 40 mm Diâmetro Externo (D): 80 mm Largura / Espessura (B): 18 mm Especificações Especiais: Z (Blindagem Metálica Lateral) + NR (Ranhura e Anel Trava Externa) Material: Aço Cromo SAE 52100 de Alta Pureza Tipo de Rolamento: Rígido de Esferas de Uma Carreira

🚀 Benefícios Práticos:

• Travamento Perfeito no Câmbio: O anel trava (NR) garante que o eixo piloto fique perfeitamente fixado sem folga longitudinal.

• Fim do Ronco em Ponto Morto: Elimina o ruído de rolamento gasto quando o pedal de embreagem está solto.

• Proteção do Retentor da Moringa: Evita que a folga do eixo entalhado destrua o retentor dianteiro, impedindo que o óleo do câmbio contamine o disco de embreagem.

🏅 Por que escolher esse produto?

• Marca Premium FAG / Schaeffler: A melhor opção do mercado mundial para quem busca uma restauração e manutenção de câmbio definitiva.

• Peça Exata com Anel de Trava: Atende com 100% de precisão ao projeto original do câmbio Willys de 3 e 4 marchas.

• Durabilidade Incomparável: Suporta o torque do motor 6 cilindros Willys e a força do motor V8 302 Ford em uso severo.

🔄 Tabela Cruzada e Referências de Mercado

🏎️ Tabela de Aplicação e Veículos Compatíveis

📊 Ficha Técnico-Mecânica, Dimensões e Frete Tipo de Componente: Rolamento Rígido de Esferas do Eixo Piloto / Entalhado com Anel Trava Posição de Uso: Entrada do Câmbio / Alojamento da Moringa do Eixo Piloto Dimensões Principais (Interno x Externo x Largura): 40 mm x 80 mm x 18 mm Dimensões Aprox. com Embalagem para Frete (C x L x A): 10,0 cm x 10,0 cm x 3,5 cm Peso Líquido Aprox.: 0,38 kg Peso Bruto Aprox. (com Embalagem de Envio): 0,45 kg

⚠️ AVISO TÉCNICO VITAL DE MONTAGEM (ATENÇÃO EXTREMA) ⚙️ 1. POSICIONAMENTO DO ANEL TRAVA (NR): Certifique-se de que o anel de trava elástico externo esteja perfeitamente assentado no rebaixo da carcaça do câmbio / flange da moringa antes de dar o aperto nos parafusos de fixação. 🧼 2. CUIDADO NA PRENSAGEM: Ao prensar o rolamento no eixo piloto, aplique a força exclusivamente no anel interno do rolamento. Nunca pressione ou bata no anel externo ou na blindagem metálica Z.

🛠️ Diretrizes de Instalação e Cuidados na Oficina Procedimento Técnico de Instalação Recomendado:

1. Desmontagem da Moringa do Câmbio:

   • Remova a tampa da moringa na frente do câmbio e retire o rolamento antigo danificado e o retentor.

2. Prensagem do Rolamento FAG:

   • Prensa o rolamento FAG 6208-Z-NR no eixo piloto com o lado do anel trava voltado para a posição de encosto correta da moringa.

3. Instalação com Retentor Novo:

   • Substitua o retentor de óleo da moringa, aplique junta nova e torqueie a tampa respeitando o travamento do anel NR. Complete com óleo mineral SAE 90 GL-4.

❓ Perguntas Frequentes (FAQ - Dúvidas Técnicas)

• 1. Para que serve o anel de trava (NR) na pista externa deste rolamento FAG?

  • O anel trava (Snap Ring / NR) serve para dar a parada e a retenção axial do rolamento dentro da carcaça do câmbio/moringa, impedindo que o eixo piloto deslize para frente ou para trás durante o uso.

• 2. O que significa o "Z" no código 6208-Z-NR?

  • A letra Z indica que o rolamento possui uma blindagem metálica em um dos lados, que protege as esferas contra a entrada de limalhas e detritos metálicos presentes no óleo do câmbio.

• 3. Este rolamento FAG serve tanto para o câmbio de 3 marchas quanto para o de 4 marchas do Jeep e da Rural?

  • Sim! Na linha de câmbios mecânicos originais Willys e Ford (3 e 4 marchas), o rolamento 6208-Z-NR é a medida exata utilizada no eixo piloto.

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