Sensor Pressao Oleo 60 PSI 24V M38 M38A1 M37 Conector MS24538-1

📦 Sensor Emissor de Pressão de Óleo do Motor de Escala 0-60 PSI para Sistema Elétrico Blindado Militar 24V com Conector Impermeável Padrão MS24538-1 (Oil Pressure Sender / Transmitter Assembly - 60 PSI 24V Military Waterproof MS24538-1 Connector) – Marca / Fabricante: Omix-Ada USA / CROWN Automotive USA / Supplier Mil-Spec USA – Código do Fabricante / Referência Comercial: Ref. MS24538-1 / Ref. MS245381 / Ref. 11652826 / Ref. FSN 6685-796-0371 / Ref. NSN 6685-00-796-0371 / Ref. OEM 8329606 – Composição do Material: Corpo Monobloco Cilíndrico de Alta Espessura em Aço Carbono com Tratamento Anticorrosivo, Diafragma Interno Medidor de Alta Precisão e Conector Rosqueado Metálico Interno no Padrão Militar MS24538-1 Waterproof – Acabamento de Superfície: Cadmiado / Zincado Amarelo ou Pintura Eletrostática Verde Oliva Militar (Olive Drab) com Vedações Estanques – Compatível com Viaturas Táticas Utilitárias 4×4 e 6×6 das Forças Armadas dos EUA (US Army) e Exército Brasileiro (EB) equipadas com Sistema Elétrico Blindado de 24 Volts (Anos de Fabricação 1950 a 1966): Jeep Willys M38 (G740), Jeep Willys M38A1 (G758), Dodge M37 (G741), Dodge M43, Caminhões Militares Kaiser / AM General M35, M35A1, M35A2 e Reboques/Geradores Táticos com Instrumentação Militar de 60 PSI

Sensor Emissor de Pressão de Óleo do Motor 60 PSI para Sistema Blindado 24V com Conector MS24538-1 para Jeep Willys M38, M38A1 (G758) e Dodge M37 (G741) - Anos 1950 a 1966 | Sensor de Medição de Pressão de Óleo Padrão Reposição Militar Importado dos EUA (Códigos Ref. MS24538-1 / OEM 8329606 / NSN 6685-00-796-0371) | Componente Eletromecânico de Sinalização do Painel Desenvolvido para Converter a Pressão Hidráulica do Óleo do Lubrificante do Motor em Sinal Elétrico para o Manômetro/Relógio do Painel de 24V na Escala de 0 a 60 PSI | Equipado com Conector Metálico Roscado Impermeável Padrão Mil-Spec MS24538-1 Original da Década de 1950/1960, Garantindo Estanqueidade Absoluta contra Infiltração de Água, Lama e Umidade durante Operações de Vadeação e Submersão Anfíbia | Mola Interna Calibrada de Precisão que Mantém a Leitura Estável no Manômetro sem Oscilações Falsas | Indispensável para Restauração Padrão Concours M-Series, Manutenção da Rede Blindada 24V e Monitoramento Crítico da Saúde Mecânica do Motor Willys Hurricane F-134 ou Dodge 230 | Códigos e Referências de Mercado: MS24538-1, MS245381, 11652826, 6685-00-796-0371, 8329606, SENSOR-OLEO-MILITAR-M38-M38A1, SENSOR-PRESSAO-OLEO-DODGE-M37, MS24538-1-OIL-PRESSURE-SENDER-24V

📝 Descrição do Produto O Sensor Pressao Oleo 60 PSI 24V M38 M38A1 M37 Conector MS24538-1 é o sensor emissor hidráulico-elétrico tático (Military Oil Pressure Sending Unit) importado dos Estados Unidos, fabricado rigorosamente sob os desenhos e especificações do governo norte-americano (Mil-Spec MS24538-1 / NSN 6685-00-796-0371) para compor a instrumentação blindada das viaturas táticas das séries G758 (Jeep Willys M38A1), G740 (Jeep Willys M38) e G741 (Dodge M37), produzidas entre 1950 e 1966.

Nas viaturas militares táticas operando em redes elétricas seladas de 24 Volts (Waterproof System), todos os sensores e relógios do painel utilizavam conexões elétricas metálicas com trava e anel O-ring de vedação contra submersão anfíbia. Este sensor traz o autêntico conector metálico de especificação militar MS24538-1, característico dos veículos produzidos até meados dos anos 1960.

O sensor opera convertendo a pressão do óleo do motor em resistência elétrica calibrada especificamente para manômetros elétricos de painel com escala de 0 a 60 PSI (como o manômetro blindado MS24541-2). Seu mecanismo interno conta com diafragma metálico ultra-sensível, resistente a picos brutos de pressão mecânica e variações térmicas extremas do cofre do motor.

Seu corpo rosqueado em liga metálica pesada é instalado diretamente na galeria principal do bloco do motor (Willys Hurricane F-Head 134 24V no M38/M38A1 ou Dodge L-Head 230 no M37). A estanqueidade do conector MS24538-1 previne qualquer possibilidade de água invadir o conector durante travessias de rios (vadeação) ou lavagens de chassi a alta pressão.

Seja para manter a fidelidade técnica absoluta e histórica em um projeto de restauração de nível Concours G758 / M-Series ou para garantir a correta leitura da pressão do óleo e evitar fundir o motor por falta de lubrificação —, este sensor emissor militar blindado MS24538-1 é o item correto e indispensável.

🛡️ Diferenciais Tecnológicos do Sensor de Óleo 60 PSI 24V MS24538-1:

• Conector Elétrico Metálico Impermeável Padrão MS24538-1 (1950-1966): Acoplamento rosqueado estanque de especificação tática genuína para chicotes blindados de 24V.

• Calibragem Exata para Relógios de 60 PSI (0-60# PSI): Envia a curva de resistência correta para indicar a pressão real de trabalho do óleo do motor no manômetro.

• Construção Heavy Duty Totalmente Vedada: Carcaça selada que suporta imersão em água, contaminação por lama e vibrações severas de trilha.

• Rosca de Encaixe Direct-Fit para Bloco Militar (1/8" NPT): Rosqueamento cônico no padrão original das galerias dos motores Willys e Dodge 24V.

🛍️ Conteúdo da Embalagem

• 01 Sensor Emissor de Pressão de Óleo 60 PSI 24V com Conector MS24538-1 (Código Mil-Spec MS24538-1).

✨ Características e Benefícios

⚙️ Características Técnicas: Fabricante / Linha: Omix-Ada USA / CROWN / Supplier Mil-Spec USA Código do Fabricante / Mil-Spec: Ref. MS24538-1 / Ref. MS245381 Código FSN / NSN NATO: 6685-00-796-0371 Código de Referência OEM: 8329606 / 11652826 Tensão de Operação: 24 Volts (Sistema Elétrico Militar Blindado) Escala de Medição de Pressão: 0 a 60 PSI (60# PSI) Tipo de Conector Elétrico: Conector Metálico Rosqueado Padrão MS24538-1 (Waterproof) Tipo de Rosca no Bloco: 1/8" NPT Macho Composição: Aço Carbono Tratado, Cobre e Vedações Nitrílicas Quantidade de Peças: 01 Unidade Condição: Produto 100% Novo e Importado dos EUA

🚀 Benefícios Práticos:

• Monitoramento Preciso da Lubrificação: Permite ao condutor identificar imediatamente quedas bruscas de pressão de óleo no motor.

• Operação Anfíbia / Submersa Garantida: O conector rosqueado MS24538-1 impede falhas elétricas ou curto-circuitos na água.

• Preservação do Chicote Original Blindado: Encaixa diretamente nos cabos blindados com conduíte metálico de época sem cortes ou fita isolante.

🏅 Por que escolher esse produto?

• Especificação Tática Autêntica (Mil-Spec MS24538-1): Rigorosamente fiel às exigências dos manuais técnicos militares dos EUA (TM Manual).

• Tranquilidade para o Motorista: Protege investimentos de retífica mantendo o painel indicando a leitura real do óleo.

• Durabilidade Extrema: Materiais de alto padrão que não deterioram sob calor radiante do coletor de escapamento.

🔄 Tabela Cruzada e Referências de Mercado

🏎️ Tabela de Aplicação e Veículos Compatíveis

📊 Ficha Técnico-Mecânica Tipo de Componente: Sensor / Emissor Elétrico de Pressão de Óleo do Motor (Escala 60 PSI - 24V) Posição no Veículo: Bloco do Motor (Galeria de Óleo Principal) Peso Aprox.: 0,26 kg Condição: Novo

⚠️ AVISO TÉCNICO VITAL DE MONTAGEM (ATENÇÃO EXTREMA) 📐 1. CONFIRMAÇÃO DA ESCALA DO MANÔMETRO (60 PSI VS 100 PSI): Certifique-se de que o relógio/manômetro instalado no painel da sua viatura seja da escala de 0 a 60 PSI (como o manômetro MS24541-2). Utilizar um sensor de 60 PSI em um relógio calibrado para 100 PSI resultará em leituras errôneas e descalibradas na ponteira do painel. 🔩 2. CUIDADO NO ROSQUEAMENTO E VEDAÇÃO DA ROSCA NPT: A rosca do sensor é cônica de 1/8" NPT. Rosqueie o sensor no bloco manualmente até o encosto e aplique o aperto com chave adequada sem forçar excessivamente para não trincar a galeria de óleo do bloco de ferro fundido. Utilize fita teflon ou trava rosca veda tubos em quantidade mínima, garantindo o aterramento da carcaça do sensor no bloco.

🛠️ Diretrizes de Instalação e Cuidados na Oficina Procedimento Técnico de Instalação Recomendado:

1. Remoção do Componente Antigo:

   • Desrosqueie a porca de retenção do conector blindado metálico MS24538-1 do cabo de 24V.

   • Solte o sensor antigo do bloco do motor utilizando uma chave de boca adequada.

   • Limpe a rosca da galeria no bloco removendo resíduos velhos de fita ou vedante.

2. Instalação do Sensor Novo MS24538-1:

   • Aplique uma gota de veda tubos hidráulico na rosca de 1/8" NPT do novo sensor.

   • Rosqueie o sensor na galeria do bloco do motor e dê o aperto final seguro sem espanar.

3. Conexão Elétrica e Teste Operacional:

   • Encaixe o pino do cabo blindado no conector MS24538-1 do sensor e rosqueie o colar metálico até dar a vedação completa do O-ring.

   • Ligue a ignição do sistema de 24V, dê a partida no motor e verifique a subida imediata do ponteiro do manômetro de óleo no painel e a ausência de vazamentos na base.

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• Peças de Alta Qualidade: Seleção rigorosa de componentes das melhores marcas mundiais e nacionais.

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