📦 Servomotor de Vácuo do Sistema de Frenagem / Servo Freio (Hidrovácuo / Vacuum Brake Booster) Modelo C-5633 da Controil para Utilitários e Pick-ups da Linha Toyota Bandeirante – Marca / Fabricante: Controil (Grupo Frasle Mobility) – Código do Fabricante / Referência Comercial: Ref. C-5633 / C5633 / Ref. SERVO-BAND-C5633 – Composição do Material: Carcaça Dupla Usinada em Chapa de Aço Estampada de Alta Densidade com Tratamento Anticorrosivo, Membrana Interna em Elastômero de Alta Resiliência (Diafragma Reforçado) e Válvula de Retenção de Vácuo em Polímero Técnico – Acabamento de Superfície: Pintura Epóxi Eletrostática Preto Cadmiado/Antiferrugem com Hastes de Acionamento Polidas de Alta Tolerância – Compatível com Utilitários, Picapes, Chassis e Jipes da Linha Toyota Bandeirante equipados com Motor Mercedes-Benz OM-314 (Anos de Fabricação 1983 a 1986)
Servo Freio / Hidrovácuo Controil para Toyota Bandeirante 1983, 1984, 1985 e 1986 (Código Ref. C-5633 / C5633) | Componente Tático de Segurança de Frenagem e Assistência a Vácuo Padrão Profissional Reposição Original Controil | Desenvolvido sob Rigorosas Especificações de Montadora pela Controil para Multiplicar a Força Exercida pelo Motorista no Pedal de Freio Utilizando o Vácuo Gerado pela Depressora do Motor Mercedes-Benz OM-314, Garantindo Frenagens Macias, Firmes e Progressivas no Sistema de Freio Traseiro e Dianteiro, Eliminando o Pedal Duro, a Necessidade de Força Excessiva nas Frenagens de Emergência e o Risco de Perda de Assistência em Aclives e Decidas Inclinadas no Fora de Estrada | Acompanha 01 Servo Freio (Hidrovácuo) Completo com Válvula de Retenção de Vácuo e Haste de Encaixe do Cilindro Mestre | Indispensável para Manutenção Corretiva do Sistema de Freio da Toyota Bandeirante, Troca de Servo Freio Com Diafragma Furado ou Vazamento de Vácuo, Restauração Mecânica de Viaturas 4x4 e Eliminação do Efeito de Pedal de Freio Inoperante | Códigos e Referências de Mercado: C-5633, C5633, CONTROIL-C5633, SERVO-BAND-C5633, HIDROVACUO-BANDEIRANTE-83-86, 0004305633, C-5614
📝 Descrição do Produto
O Servo Freio (Hidrovácuo) Controil C-5633 para Toyota Bandeirante (Anos 1983 a 1986) é o multiplicador tático de pressão do sistema hidráulico de frenagem desenvolvido com a renomada engenharia da Controil (marca líder do Grupo Frasle Mobility) para equipar os utilitários e jipes da linha Toyota Bandeirante equipados com motor Mercedes-Benz OM-314.
Nas viaturas e camionetes Toyota Bandeirante fabricadas entre 1983 e 1986, o sistema de freio depende da perfeita assistência de vácuo fornecida pelo servo freio. Com o uso prolongado no fora de estrada, contaminação por óleo da bomba depressora ou envelhecimento natural da borracha do diafragma interno, o hidrovácuo perde a capacidade de reter a pressão negativa. A consequência direta é o famoso "pedal duro", exigindo que o condutor faça força física excessiva para conseguir parar o veículo pesadamente carregado ou em descidas acentuadas de trilhas. O servo freio Controil C-5633 resolve integralmente essa falha crítica de segurança.
Fabricado em carcaça metálica estampada de alta rigidez com tratamento antiferrugem, o hidrovácuo C-5633 traz em seu interior um diafragma sintético reforçado de longa vida útil e gaxetas de vedação estanque. Acompanhado da válvula de retenção de vácuo frontal, o conjunto garante a acumulação de vácuo mesmo com o motor sob baixas rotações em manobras de rastejo off-road.
Seja para substituir um hidrovácuo avariado na sua Toyota Bandeirante de trabalho ou para garantir pedal macio e frenagens precisas na sua viatura de expedição, o Servo Freio Controil C-5633 é a garantia de qualidade original, confiabilidade e tranquilidade ao rodar.
🛡️ Diferenciais Tecnológicos do Servo Freio Controil C-5633:
[Diferencial 1 - Dimensão/Estilo]: Gabarito e distância entre parafusos de fixação exatos para acoplamento na parede de fogo e cilindro mestre da Toyota Bandeirante (1983 a 1986).
[Diferencial 2 - Material/Resistência]: Diafragma interno de elastômero nitrílico resistente à contaminação acidental por fluidos e óleo de vácuo.
[Diferencial 3 - Legal/Proteção]: Válvula de retenção de alta vazão que mantém o pedal de freio assistido por até duas pisadas mesmo com o motor desligado.
[Diferencial 4 - Acabamento/Praticidade]: Pintura protetora anticorrosiva epóxi que protege o corpo metálico contra poeira, lama, umidade e maresia.
🛍️ Conteúdo da Embalagem
01 Servo Freio (Hidrovácuo) Controil C-5633.
01 Válvula de Retenção de Vácuo de Plastico Técnico (Já Instalada).
(Nota: Unidade individual completa. Não acompanha cilindro mestre de freio, fluido de freio ou mangueiras de vácuo).
✨ Características e Benefícios
⚙️ Características Técnicas:
Fabricante / Linha: Controil / Frasle Mobility / Brake Boosters
Código de Referência: Ref. C-5633 / C5633 / SERVO-BAND-C5633
Motorização Compatível: Mercedes-Benz OM-314 Diesel
Composição / Material: Chapa de Aço Estampada, Elastômeros e Polímero Técnico
Quantidade de Peças: 01 Servo Freio
Condição: Produtos 100% Novos
🚀 Benefícios Práticos:
[Pedal de Freio Leve e Sensível]: Multiplica a força do pé sobre o cilindro mestre, permitindo paradas rápidas sem esforço físico desgastante.
[Frenagens Seguras em Carga e Declives]: Garante a frenagem eficiente mesmo com a caçamba cheia de carga ou reboque engatado.
[Durabilidade Padrão Montadora]: Peça idêntica às especificações de fábrica com a robustez necessária para utilitários pesados.
🏅 Por que escolher esse produto?
Qualidade e Resiliência: Padrão Controil, marca referência nacional e fornecedora de componentes de freio de alta precisão para o mercado automotivo.
Manutenção Descomplicada: Instalação direta "bolt-on" no suporte da parede de fogo da Toyota Bandeirante sem necessidade de adaptações mecânicas.
Desempenho Garantido: Componente vital de segurança passiva e ativa para jipes, picapes e caminhonetes fora de estrada.
🔄 Tabela Cruzada e Referências de Mercado
| Categoria / Fabricante | Código do Produto / Referência Cruzada |
| Referência Principal | C-5633 / C5633 |
| Fabricante Principal | Controil / Frasle Mobility |
| Especificação Técnica | Servo Freio / Vacuum Brake Booster Toyota Bandeirante (83-86) |
| Padrão Estilístico / Linha | Controil Hydraulic & Pneumatic Brake Lines / Toyota 4x4 Parts |
🏎️ Tabela de Aplicação e Veículos Compatíveis
| Fabricante | Modelo do Veículo | Versão / Carroceria | Anos Modelo |
| Toyota | Bandeirante OJ50 / OJ55 | Jipe Curto / Jipe Longo / Caçamba Aço (Motor MB OM-314) | 1983 a 1986 |
| Toyota | Bandeirante Cabine Simples / Dupla | Pick-up / Chassis com Cabine (Motor MB OM-314) | 1983 a 1986 |
| INCOMPATÍVEL | Toyota Bandeirante (Modelos Antigos) | NÃO APLICA em modelos com freio a varão/hidrovácuo separado pré-1982 | 1962 a 1982 |
| INCOMPATÍVEL | Toyota Bandeirante (Modelos 14B) | NÃO APLICA nos modelos mais modernos com motor Toyota 14B (Ref. C-5650) | 1994 a 2001 |
📊 Ficha Técnico-Mecânica
Tipo de Componente: Servo Freio do Sistema de Frenagem (Hidrovácuo)
Posição no Veículo: Compartimento do Motor / Parede de Fogo (Acoplado ao Cilindro Mestre)
Peso Aprox.: 3,20 kg
Condição: Novo
⚠️ AVISO TÉCNICO VITAL DE MONTAGEM (ATENÇÃO EXTREMA)
🚗 1. VERIFICAÇÃO DA BOMBA DE VÁCUO (DEPRESSORA) E MANGUEIRAS: Antes de instalar o novo Servo Freio Controil C-5633, meça o vácuo gerado pela bomba depressora acoplada ao alternador/motor Mercedes-Benz OM-314. Substitua mangueiras de vácuo ressecadas ou rachadas. Se a bomba depressora estiver vazando óleo do motor para a linha de vácuo, corrija a bomba antes da instalação, pois o óleo mineral destruirá o diafragma de borracha do novo servo freio.
⚖️ 2. REGULAGEM DA HASTE DE EMPURRO E SANGRIA DO SISTEMA: Ao acoplar o cilindro mestre no servo freio, verifique a folga da haste de empurro interna para garantir que o cilindro mestre não fique ligeiramente acionado (o que causará o travamento das rodas após o aquecimento dos freios). Após a montagem, complete o reservatório com fluido de freio DOT 4 novo e realize a sangria completa do ar em todas as rodas.
🛠️ Diretrizes de Instalação e Cuidados na Oficina
Procedimento Técnico de Instalação Recomendado:
[Passo 1 - Preparação/Alinhamento]:
Solte a mangueira de vácuo da válvula do servo freio antigo. Remova as porcas de fixação do cilindro mestre e afaste-o com cuidado sem dobrar os tubos rígidos de freio. Solte a cupilha/pino da haste do servo freio no pedal do lado interno da cabine.
[Passo 2 - Ajuste/Fixação Inicial]:
Remova o servo freio antigo da parede de fogo. Posicione o novo Servo Freio Controil C-5633, encaixe os parafusos no suporte metálico da lataria e fixe o pino da haste no pedal de freio.
[Passo 3 - Aperto/Teste Final]:
Reinstale o cilindro mestre no novo servo freio apertando as porcas de fixação. Conecte a mangueira de vácuo na nova válvula Controil. Funcione o motor a diesel, aguarde a formação de vácuo, teste a leveza do pedal e confira a eficiência de frenagem em ambiente seguro.
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