Tanque Combustível Plástico Ford F1000 1976 a 1992 88L Boia e Junta

📦 Kit Tanque de Combustível em Plástico Polietileno de Alta Densidade (88 Litros) com Boia Medidora de Nível Elétrica e Junta de Vedação – Compatível com Utilitários Ford F-1000 e F-100 (Anos 1976 a 1992 - Motores Diesel MWM 229, Gasolina e Álcool)

Tanque de Combustível Anti-Corrosivo em Polietileno Roto-Moldado para Ford F1000 e F100 | Capacidade Nominal de 88 Litros com Formato Padrão para Posição Original no Chassi | Acompanha Boia Eletrônica/Elétrica de Nível e Junta Nitrílica Anti-Vazamento | Material Técnico de Alta Resistência Imune a Ferrugem, Umidade e Descascamento Interno | Compatível com Óleo Diesel, Gasolina e Etanol / Álcool | Substituição Direta do Tanque Metálico Original Sujeito a Oxidação e Furinhos | Códigos e Referências de Mercado: TANQUE-F1000-PLASTICO-88L, TANK-FORD-F1000-BOIA-JUNTA, IGAPLAST-F1000, BEPO-F1000-88L, FOR-TANK-88L-PLAST

📝 Descrição do Produto

O Kit Tanque de Combustível de Plástico Polietileno 88 Litros com Boia e Junta para Ford F-1000 e F-100 (1976 a 1992) é a solução definitiva de reposição para acabar com os problemas de oxidação, furinhos e contaminação do sistema de alimentação da sua picape. Com o passar dos anos, os tanques de aço originais acumulam umidade e borras que provocam a ferrugem interna, soltando cascas metálicas que entopem os filtros, danificam a bomba injetora diesel ou o carburador e causam vazamentos no assoalho.

Desenvolvido em polietileno de alta densidade (HDPE) através do processo de roto-moldagem sem emendas, este reservatório é 100% imune à ferrugem e à corrosão. O material é projetado para suportar o uso contínuo de óleo diesel (S10 e S500), gasolina ou etanol (álcool), sem sofrer degradação química ou deformação estrutural.

A capacidade de 88 litros preserva a excelente autonomia original da picape mantendo os exatos pontos de encaixe e suporte no chassi. O kit é enviado completo e pronto para instalação, incluindo a boia medidora de nível elétrica calibrada para o painel de instrumentos e a junta de vedação em borracha nitrílica.

🛡️ Diferenciais Tecnológicos do Tanque de Plástico F1000:

• Estrutura em Polietileno Anticorrosivo: Não enferruja, não solta borra nem cascas metálicas no combustível, garantindo vida útil prolongada aos bicos e bomba injetora.

• Resistência Multicombustível: Suporta quimicamente a agressividade do diesel e do etanol sem ressecar ou trincar.

• Geometria Fiel ao Desenho Original: Mantém o formato e o alinhamento com as cintas de fixação originais da Ford F1000.

• Combinação Pronta para Uso: Acompanha a boia e a junta nitrílica vedante, otimizando o tempo de manutenção na oficina.

🛍️ Conteúdo da Embalagem

• 01 Tanque de Combustível em Plástico Polietileno Roto-Moldado (Capacidade: 88 Litros).

• 01 Boia Medidora de Nível de Combustível Elétrica.

• 01 Junta de Vedação em Borracha Nitrílica.

✨ Características e Benefícios

⚙️ Características Técnicas:

• Material: Plástico Polietileno de Alta Densidade (HDPE)

• Aplicação: Ford F-1000 e F-100 (Anos 1976 a 1992)

• Capacidade do Reservatório: 88 Litros

• Combustíveis Aceitos: Óleo Diesel, Gasolina e Etanol / Álcool

• Condição: Produto 100% Novo

🚀 Benefícios Práticos:

• Proteção do Motor Diesel: Evita que borra de ferrugem desça para a bomba injetora MWM/Perkins.

• Cabine Livre de Odores: A junta nitrílica estanca a evaporação de vapores e o cheiro forte de combustível.

• Marcação de Nível Restaurada: A boia incluída devolve a leitura precisa do nível de combustível no painel de instrumentos.

🔄 Tabela Cruzada e Referências de Mercado

🏎️ Tabela de Aplicação e Veículos Compatíveis

📊 Ficha Técnico-Mecânica

• Tipo de Componente: Reservatório de Armazenamento de Combustível com Boia e Junta

• Posição no Veículo: Chassi Inferior (Posição Original)

• Peso Aprox. do Conjunto: $8,2\text{ kg}$

• Condição: Novo

⚠️ AVISO TÉCNICO VITAL DE APERTO E ATERRAMENTO DA BOIA (ATENÇÃO EXTREMA)

🧪 1. CUIDADO NO APERTO DOS PARAFUSOS DA BOIA: Ao posicionar a boia nova com a junta de vedação sobre o flange de plástico do tanque, utilize aperto manual sequencial e cruzado sem aplicar força excessiva. O torque exagerado com ferramentas elétricas ou pneumáticas pode deformar a borda de plástico do reservatório e rasgar a junta nitrílica, gerando vazamentos quando o tanque estiver cheio.

⚡ 2. ATERRAMENTO OBRIGATÓRIO DO SENSOR DE NÍVEL: Como o tanque é confeccionado em polietileno (material isolante elétrico), é OBRIGATÓRIO garantir o correto aterramento negativo (massa) do corpo da boia até o chassi da F1000. Sem o terra dedicado, a boia não enviará o sinal elétrico para o ponteiro do painel de instrumentos.

🛠️ Diretrizes de Instalação e Cuidados na Oficina

1. Desmontagem do Tanque Antigo:

   • Drene o combustível do tanque antigo e solte as cintas metálicas de sustentação do chassi.

   • Desconecte a fiação da boia e desencaixe o mangote de abastecimento para retirar o reservatório antigo.

2. Instalação da Boia e Aterramento:

   • Posicione a junta nitrílica e monte a boia elétrica no flange do tanque de plástico (conforme exige o Aviso Técnico nº 1).

   • Conecte o fio de massa/terra do corpo da boia no chassi (conforme exige o Aviso Técnico nº 2).

3. Montagem no Veículo:

   • Posicione o reservatório de polietileno no chassi e recoloque as cintas de fixação originais.

   • Conecte as mangueiras da linha de alimentação e o chicote elétrico da boia.

   • Limpe a tubulação antiga antes de colocar combustível limpo e dar partida no motor.