Tanque Combustivel Plastico D20 1993 1996 Silverado 2000/2001 126 Lts

📦 Tanque de Combustível Plástico de Alta Densidade (PEAD) – Capacidade Ampliada de 126 Litros (Linha Chevrolet Pick-ups Heavy Duty)

Tanque de Combustível Automotivo em Polietileno de Alta Densidade (PEAD) | Reservatório Plástico Anticorrosivo de Alta Capacidade (126-Liter Plastic Fuel Tank Replacement) | Projetado Estritamente para Resistência ao Combustível Diesel, Eliminação de Oxidação Interna e Cobertura de Longa Autonomia (Heavy-Duty Truck Fuel Storage Spec) | Compatível Genuinamente com Chevrolet D20 (Cabine Simples e Dupla – Janela de Anos 1993 a 1996) e Chevrolet Silverado (Motorizações MWM e Maxion – Janela de Anos 2000 a 2001) | Capacidade Nominal: 126 Litros | Material: Polietileno Virgem Rotomoldado (PEAD) | Cor: Preto Rústico

📝 Descrição do Produto

Elimine definitivamente o incômodo crônico de furos por ferrugem, borra de oxidação travando os bicos injetores e vazamentos perigosos no reservatório do seu utilitário com o Tanque de Combustível Plástico de 126 Litros para Chevrolet D20 (1993-1996) e Silverado (2000-2001).

Fabricado em Polietileno de Alta Densidade (PEAD) de grau automotivo pelo processo de rotomoldagem sem emendas solgadas, este tanque é a solução definitiva para substituir os tanques originais de chapa de aço fundido ou estampada. O metal original tende a corroer internamente com a umidade naturally presente no combustível Diesel (S10 e S500) e na fumaça de condensação da cabine.

Com capacidade nominal de 126 litros, este reservatório plástico oferece excelente autonomia para viagens longas, transporte de carga pesada e expedições no fora de estrada, garantindo resistência total a impactos mecânicos, torções de chassi e corrosão química por combustível.

🛡️ O Grande Triunfo Tecnológico do Tanque Plástico PEAD:

• Inexistência de Oxidação e Ferrugem Interna: O polietileno é quimicamente inerte e 100% imune à água de condensação e ao enxofre do combustível Diesel. Isso evita a formação daquela "casca de ferrugem" que se solta no fundo do tanque metálico antigo e entope prematuramente o copo do sedimento, o filtro de combustível e a bomba injetora.

• Construção Monobloco Rotomoldada sem Emendas: Moldado em peça única com paredes espessas e reforços estruturais moldados na própria peça. Não possui soldas ou dobras metálicas que possam trincar com a vibração constante do motor Maxion / MWM ou com a torção das longarinas do chassi da picape.

• Absorção de Impactos e Deformação Elástica: Ao contrário da chapa de aço (que amassa permanentemente quando bate em uma pedra na trilha e reduz o volume interno), o plástico PEAD possui memória elástica, absorvendo leves impactos sem furar ou deformar a estrutura de forma definitiva.

✨ Características e Benefícios

⚙️ Características Técnicas:

• Capacidade de Armazenamento: 126 Litros (Volume ampliado para excelente autonomia rodoviária e urbana).

• Material de Construção: Polietileno de Alta Densidade (PEAD) de primeira linha com proteção contra raios UV.

• Bocal de Abastecimento e Conexões Moldadas: Encaixes usinados na geometria exata das mangueiras e gargalos originais de fábrica.

• Alojamento para Boia / Pescador: Flange superior desenhada nas dimensões exatas da boia/medidor de nível original de fábrica do veículo.

🚀 Benefícios Práticos:

• Proteção Absoluta do Sistema de Injeção Diesel: Evita que resíduos sólidos de oxidação cheguem à bomba injetora ou bicos injetores, prevenindo travamento do sistema.

• Redução Significativa de Peso em Relação ao Metal: O reservatório plástico é consideravelmente mais leve que o tanque de aço antigo, facilitando o manuseio e a montagem na oficina.

• Maior Durabilidade do Componente: Vida útil praticamente indeterminada, resistente a variações climáticas, lama, salitre e umidade excessiva.

🏎️ Tabela de Aplicação e Compatibilidade Chevrolet Pick-ups

Este tanque plástico possui geometria moldada sob medida para o chassi das seguintes picapes Chevrolet:

Nota técnica essencial de oficina: Projetado especificamente para ser fixado nas cintas e coxins de apoio do chassi. Sempre verifique o estado das cintas metálicas de sustentação do tanque antes do fechamento final. Caso as cintas antigas estejam corroídas, recomenda-se a substituição das mesmas ou o uso de calços de borracha protetores.

📊 Ficha Técnico-Mecânica

• Tipo de Componente: Tanque de Combustível Automotivo Plástico (Plastic Fuel Storage Tank)

• Material: Polietileno de Alta Densidade (PEAD Rotomoldado)

• Capacidade Nominal: 126 Litros

• Combustível Indicado: Diesel (S10, S500, Biodiesel) ou Gasolina

• Cor do Produto: Preto (Black)

• Conteúdo da Embalagem: 1 Tanque Plástico de 126 Litros (Componente Principal)

• Condição de Entrega: Componente 100% Novo, higienizado internamente e pronto para instalação.

⚠️ AVISO TÉCNICO VITAL DE MONTAGEM, LIMPEZA E FIXAÇÃO DE CINTAS (ATENÇÃO EXTREMA)

📐 1. MANDATORIEDADE DO USO DE FITAS / BORRACHAS DE PROTEÇÃO NAS CINTAS DE FIXAÇÃO: Ao prender o tanque plástico com as cintas metálicas originais do chassi, é absolutamente obrigatório colocar fitas de borracha isolantes (coxins de borracha) entre a cinta de aço e a parede de plástico do tanque. O atrito direto da cinta de metal afiada contra o plástico PEAD sob a vibração contínua do motor diesel irá fresar, desgastar e rasgar a parede do tanque por abrasão ao longo do tempo, gerando vazamento grave de combustível e risco de incêndio, o que invalida a garantia por erro de montagem.

🧪 2. AVISO EXIGIDO DE TROCA DO FILTRO DE COMBUSTÍVEL E LIMPEZA DA TUBULAÇÃO: Ao substituir um tanque metálico antigo corroído por este novo tanque plástico, é estritamente obrigatório realizar a sangria e limpeza completa das tubulações de combustível (alimentação e retorno) e substituir o filtro de combustível diesel por um item novo. Instalar o tanque novo mantendo o filtro antigo saturado de sujeira do tanque velho fará com que resíduos de oxidação acumulados na tubulação sejam empurrados de volta para a bomba injetora, causando travamento dos elementos da bomba injetora por contaminação prévia.

🛠️ Diretrizes de Instalação e Cuidados na Oficina

1. Segurança e Preparação do Veículo: Estacione a picape (D20 ou Silverado) sobre um elevador hidráulico ou piso plano com cavaletes reforçados. Desconecte o cabo negativo da bateria do veículo.

2. Esvaziamento e Remoção do Tanque Velho: Drene o combustível remanescente no tanque antigo. Solte as abraçadeiras do gargalo de abastecimento, mangueiras do respiro e tubulações de alimentação/retorno de combustível da boia. Apoie o tanque velho em um macaco de transmissão de oficina e solte as porcas das cintas metálicas de sustentação do chassi. Baixe o tanque velho com cuidado.

3. Transferência / Troca da Boia e Pescador: Solte a boia/medidor de nível do tanque antigo. Limpe o conjunto da boia com desengraxante de ação rápida e verifique se a peneira do pescador está desobstruída (substitua a vedação da boia / anel O-ring por uma junta nova). Encaixe a boia no flange do novo tanque plástico de 126L e aperte a porca de fixação com o torque adequado para garantir a vedação estanque.

4. Instalação das Borrachas de Proteção nas Cintas: Coloque e cole as fitas de borracha isolantes ao longo de toda a face interna das cintas metálicas de sustentação (conforme exigido no Aviso Técnico nº 1).

5. Posicionamento do Novo Tanque: Eleve o novo tanque plástico de 126L com o macaco hidráulico até o vão entre as longarinas do chassi. Alinhe os pontos de encaixe do bocal de abastecimento e respiros.

6. Aperto das Cintas e Reconexão das Mangueiras: Passe as cintas de fixação por baixo do tanque e rosqueie as porcas de fixação nos prisioneiros do chassi. Dê o aperto necessário para que o tanque fique firme e sem folgas, mas sem apertar em excesso para não esmagar as paredes do polietileno. Reconecte o gargalo de abastecimento, a mangueira do respiro, os conectores elétricos da boia e as tubulações de combustível de alimentação e retorno.

7. Substituição do Filtro e Teste de Vedações: Substitua o filtro de combustível diesel (conforme exigido no Aviso Técnico nº 2). Abasteça o tanque novo com pelo menos 20 litros de combustível Diesel limpo. Efetue o bombeamento manual na bomba alimentadora/cebolinha para retirar o ar do sistema (sangria de ar do sistema diesel). Ligue o motor e inspecione minuciosamente a área da boia, mangueiras e bujão de dreno quanto a vazamentos. A picape estará pronta para rodar milhares de quilômetros com total segurança e autonomia.

💡 Recomendação do Especialista: Como a substituição do tanque é um serviço que envolve mexer nas linhas de combustível sob a caçamba, aproveite para inspecionar o estado das mangueiras flexíveis de borracha do respiro e gargalo, substituindo abraçadeiras enferrujadas para evitar cheiro de combustível na garagem ou infiltração de água de chuva.