Tanque Combustível Plástico Fiat Ducato 2006 a 2017 Boia Eletrônica

📦 Tanque de Combustível em Plástico Polietileno de Alta Densidade Preparado para Boia Eletrônica – Compatível com Fiat Ducato, Peugeot Boxer e Citroën Jumper (Anos Modelo 2006 a 2017 - Motores 2.8 Turbo Diesel e 2.3 Multijet)

Tanque Reservatório de Combustível de Plástico Injetado/Roto-Moldado para Fiat Ducato | Fabricado em Polietileno Heavy Duty Imune a Ferrugem, Corrosão e Umidade do Diesel | Flange e Bocal Projetados para Encaixe Perfeito da Boia Eletrônica / Módulo de Combustível | Encaixe Padrão Original de Fábrica sem Necessidade de Adaptações no Chassi | Material Técnico de Alta Resiliência que Não Solta Detritos no Sistema de Injeção Eletrônica Common Rail | Substituição Perfeita para Tanques Amassados, Furados ou Corroídos | Códigos e Referências de Mercado: TANQUE-DUCATO-PLASTICO-ELET, TANK-FIAT-DUCATO-2006-2017, DUCATO-FUEL-TANK-PLAST, 1340128080, 1362520080

📝 Descrição do Produto

O Tanque de Combustível em Plástico Polietileno para Fiat Ducato (2006 a 2017) com Encaixe para Boia Eletrônica é o componente de reposição essencial para restaurar a integridade do sistema de armazenamento de combustível da sua van utilitária ou motorhome. Projetado nas dimensões exatas de fábrica, este tanque possui o flange superior com o diâmetro e travamento corretos para acomodar a boia eletrônica (módulo de combustível/bomba primária).

Fabricado em polietileno de alta densidade (HDPE) de grau automotivo, o reservatório é 100% imune à corrosão e à ferrugem, eliminando o problema de borras e cavacos de sujeira que se soltam internamente nos tanques metálicos antigos e causam o entupimento dos bicos injetores e o travamento da bomba de alta pressão dos motores 2.8 TDi e 2.3 Multijet.

O plástico polietileno oferece excelente resiliência contra impactos e flexão, absorvendo torções do chassi em rodagens urbanas severas ou estradas esburacadas sem trincar nem deformar.

🛡️ Diferenciais Tecnológicos do Tanque de Plástico Ducato:

• Estrutura de Polietileno Anticorrosivo: Não reage com as impurezas e umidade do óleo diesel (S10 e S500), mantendo o combustível limpo.

• Flange Exato para Boia Eletrônica: Bocal moldado em matriz de precisão para garantir vedação estanque do copo do módulo e anel de travamento.

• Proteção do Sistema Injetor Common Rail: Evita que particulados e ferrugem cheguem aos bicos e bomba de alta pressão.

• Encaixe Padrão de Fábrica: Mantém as posições e pontos de ancoragem originais para as cintas metálicas de sustentação sob o assoalho.

🛍️ Conteúdo da Embalagem

• 01 Tanque de Combustível em Plástico Polietileno para Fiat Ducato (2006 a 2017) – Padrão Boia Eletrônica.

• (Atenção: Não acompanha boia eletrônica/sensor de nível, bomba de combustível, anel/porca roscada de travamento ou cintas de sustentação).

✨ Características e Benefícios

⚙️ Características Técnicas:

• Material: Plástico Polietileno de Alta Densidade (HDPE)

• Aplicação: Fiat Ducato, Peugeot Boxer e Citroën Jumper (Anos 2006 a 2017)

• Sistema Compatível: Flange projetado para Módulo com Boia Eletrônica

• Combustível Aceito: Óleo Diesel (S10 / S500)

• Condição: Produto 100% Novo

🚀 Benefícios Práticos:

• Alta Durabilidade: Resistência mecânica superior e menor peso em relação aos tanques de metal.

• Estanqueidade Perfeita: Evita o escapamento de vapores e o gotejamento de óleo diesel no chão da garagem ou oficina.

• Preservação do Motor: Mantém a linha de alimentação isenta de resíduos sólidos.

🔄 Tabela Cruzada e Referências de Mercado

🏎️ Tabela de Aplicação e Veículos Compatíveis

📊 Ficha Técnico-Mecânica

• Tipo de Componente: Reservatório de Armazenamento de Combustível em Plástico

• Posição no Veículo: Assoalho / Chassi Central Inferior

• Compatibilidade do Flange: Módulo de Boia Eletrônica / Copo de Alimentação

• Condição: Novo

⚠️ AVISO TÉCNICO VITAL DE MONTAGEM E DRENAGEM DO SISTEMA (ATENÇÃO EXTREMA)

🧪 1. APERTO E VEDAÇÃO DO ANEL/PORCA DO MÓDULO: Ao transferir o módulo da boia eletrônica para o flange de plástico novo, substitua obrigatoriamente a junta/anel de vedação de borracha por um componente novo e utilize a ferramenta adequada para rosquear a porca de travamento. O aperto inadequado ou o reuso de junta ressecada resultará em vazamento de diesel quando o tanque estiver com carga cheia.

⛽ 2. LIMPEZA DA TUBULAÇÃO E TROCA DO FILTRO DE DIESEL: Antes de dar partida na van com o tanque novo, substitua o filtro de combustível principal e faça a sangria da tubulação de alimentação. Resíduos e sujeira acumulados do tanque antigo que ficaram retidos nos canos podem descer direto para a bomba de alta pressão se a linha não for limpa.

🛠️ Diretrizes de Instalação e Cuidados na Oficina

1. Desmontagem do Tanque Antigo:

   • Drene o combustível do tanque antigo e posicione o macaco de transmissão abaixo do reservatório.

   • Desconecte os engates rápidos das mangueiras de alimentação e retorno, o chicote elétrico da boia e solte as cintas de sustentação para baixar a peça.

2. Transferência e Instalação do Módulo de Boia:

   • Instale o anel de vedação de borracha novo no bocal de plástico e posicione a boia eletrônica (conforme exige o Aviso Técnico nº 1).

   • Aperte a rosca de travamento até sentir o travamento final no batente do flange.

3. Fixação no Veículo e Testes:

   • Eleve o tanque de plástico e encaixe-o sob o assoalho da Ducato ajustando as cintas de fixação.

   • Conecte as mangueiras de diesel e o conector elétrico.

   • Realize a troca do filtro e a sangria da linha (conforme exige o Aviso Técnico nº 2), coloque óleo diesel limpo e ligue o motor para verificar a estanqueidade e a indicação de nível no painel.