Tensor de Correia Alumínio Billet GM LS1 LS2 LS3 LS6 LS7

O Tensor de Correia Manual Ajustável em Alumínio Billet para Motores GM V8 da Família LS (LS1, LS2, LS3, LS6 e LS7) é o componente de alta performance e engenharia de precisão desenvolvido para substituir o tensor automático original de mola, eliminando o deslizamento da correia de acessórios, travamentos imprevistos e o "chicoteamento" da correia em rotações elevadas.

📦 Tensor de Correia de Acessórios Ajustável Manualmente em Alumínio Billet Usinado em CNC (Manual Billet Belt Tensioner Assembly) para Motores General Motors V8 LS Series – Marca / Fabricante: Importado Performance Series / Billet Racing Parts – Código do Fabricante / Referência Comercial: Ref. LS-TENSIONER-BILLET / Ref. TENSOR-BILLET-GM-LS – Composição do Material: Corpo Estrutural e Polia Guia Usinados em Bloco Maciço de Alumínio Billet 6061-T6 Anodizado com Rolamentos Duplos de Esfera Blindados de Alta Velocidade e Parafusaria de Aço Inox – Acabamento de Superfície: Alumínio Anodizado Polido / Prata de Alta Resistência contra Oxidação e Corrosão Térmica – Compatível com Motores GM V8 LS1 5.7L, LS2 6.0L, LS3 6.2L, LS6 5.7L e LS7 7.0L Aplicados em Corvette, Camaro, GTO, Cadillac CTS-V, Pick-ups Chevrolet/GMC e Projetos de Swap 4x4 / Hot Rods (Anos de Fabricação 1997 a 2026)

Tensor de Correia Ajustável em Alumínio Billet CNC para Motores GM LS1, LS2, LS3, LS6 e LS7 | Componente Tático de Transmissão por Correia, Performance de Acessórios e Estética de Cofre de Motor Padrão Profissional Racing | Desenvolvido sob Rigorosas Especificações de Usinagem CNC para Manter a Tensão Correta e Ajustável da Correia Poly-V de Acessórios (Alternador, Bomba d'Água e Direção Hidráulica), Prevenindo a Perda de Tração da Correia sob Mudanças Rápidas de Marcha e Reduções em Altas Rotações (RPM), Garantindo Funcionamento Contínuo dos Acessórios e Entregando Visual Exclusivo Show Car no Cofre do Motor | Acompanha 01 Corpo de Tensor em Alumínio Billet 6061-T6, 01 Polia Guia em Alumínio Billet com Rolamentos Blindados e Kit de Parafusos / Espaçadores de Fixação em Aço Inox | Indispensável para Projetos de Preparação e Swap de Motores GM LS V8 em Jipes 4x4, Troller, Camaro, Corvette, Opala V8, Pick-ups Chevrolet V8, Veículos de Drift e Arrancada | Códigos e Referências de Mercado: LS-TENSIONER-BILLET, TENSOR-BILLET-GM-LS, BILLET-LS-TENSIONER, TENSOR-MANUAL-LS1-LS3, GM-LS-BILLET-TENSIONER, TENSOR-CORREIA-GM-V8-LS

📝 Descrição do Produto

O Tensor de Correia em Alumínio Billet para Motores GM LS1, LS2, LS3, LS6 e LS7 é o upgrade essencial de transmissão mecânica projetado para veículos de alta performance e projetos de engine swap equipados com a renomada família de motores V8 LS da General Motors.

Nos motores V8 LS originais, o tensor de correia automático acionado por mola helicoidal interna tende a perder carga com o tempo e aquecimento contínuo. Em condições de aceleração forte, rotações elevadas (acima de 6.000 RPM) ou trocas rápidas de marcha, a mola do tensor original flexiona excessivamente, permitindo que a correia deslize, roncando ou até mesmo pulando fora das canaletas da polia do alternador e bomba d'água. O tensor manual em Alumínio Billet 6061-T6 usinado em CNC elimina completamente esse problema ao permitir um ajuste rígido, travado e preciso da tensão nominal da correia.

Além da ganho funcional e estrutural absoluto, a polia e o suporte usinados a partir de um bloco maciço de alumínio aeronáutico recebem acabamento anodizado que não descasca ou oxida sob o calor do cofre. A polia conta com rolamentos de esferas duplos de alta precisão blindados, garantindo rolagem suave, sem ruídos e resistente ao calor extremo.

Seja para garantir confiabilidade total no motor LS3 / LS1 do seu projeto de conversão 4x4, assegurar estanqueidade de tração na correia do seu Camaro ou Corvette em pista, ou adicionar um acabamento estético impecável ao cofre do seu motor V8, o Tensor de Correia em Alumínio Billet GM LS da Jeep Militar entrega máxima robustez mecânica e acabamento profissional.

🛡️ Diferenciais Tecnológicos do Tensor Billet GM LS:

• [Diferencial 1 - Dimensão/Estilo]: Design ergonômico ajustável por parafuso tensor que permite regular a tensão da correia sem ferramentas especiais.

• [Diferencial 2 - Material/Resistência]: Usinado em liga maciça de Alumínio Billet 6061-T6 de especificação aeronáutica imune a deformações térmicas.

• [Diferencial 3 - Legal/Proteção]: Polia com rolamentos de esferas duplos blindados de alta capacidade de rotação para suportar giros elevados sem travar.

• [Diferencial 4 - Acabamento/Praticidade]: Acompanha parafusaria completa em aço inoxidável e espaçadores sob medida para alinhamento perfeito com as demais polias.

🛍️ Conteúdo da Embalagem

• 01 Suporte/Corpo do Tensor de Correia Usinado em Alumínio Billet.

• 01 Polia Guia Usinada em Alumínio Billet com Rolamento Blindado.

• Kit Completo de Parafusos e Espaçadores de Fixação em Aço Inox.

  (Nota: Conjunto completo pronto para instalação).

✨ Características e Benefícios

⚙️ Características Técnicas:

• Fabricante / Linha: Importado Performance Series / Billet LS Performance

• Código de Referência: Ref. LS-TENSIONER-BILLET / Ref. TENSOR-BILLET-GM-LS

• Processo de Fabricação: Usinagem CNC de Alta Precisão em Bloco Maciço

• Material da Estrutura e Polia: Alumínio Billet 6061-T6 Anodizado

• Tipo de Regulagem: Manual Micrométrica por Parafuso de Retenção

• Compatibilidade de Motores: GM V8 LS1, LS2, LS3, LS6, LS7 (Small Block Gen III / Gen IV)

• Quantidade de Peças: 01 Kit Completo com Parafusaria

• Condição: Produtos 100% Novos

🚀 Benefícios Práticos:

• [Eliminação Total do Deslize da Correia]: Mantém a correia Poly-V tensionada de forma rígida mesmo em rotações extremas de competição.

• [Prevenção contra Queda de Correia]: Impede que a correia escape das polias do alternador e bomba d'água durante trocas rápidas de marcha.

• [Estética de Cofre Show Car]: Adiciona o brilho do alumínio usinado ao cofre do motor V8, combinando com tampas e acessórios de performance.

🏅 Por que escolher esse produto?

• Qualidade e Resiliência: Usinagem computadorizada em liga de alumínio de alta resistência mecânica que substitui peças plásticas ou de fundição frágeis.

• Manutenção Descomplicada: Troca direta do tensor original sem necessidade de modificar furos ou suportes no bloco.

• Desempenho Garantido: Componente essencial para preparadores de motores LS V8, carros de arrancada, drift e conversões 4x4 pesadas.

🔄 Tabela Cruzada e Referências de Mercado

🏎️ Tabela de Aplicação e Veículos Compatíveis

📊 Ficha Técnico-Mecânica

• Tipo de Componente: Tensor de Correia de Acessórios Manual em Alumínio Billet (Billet Belt Tensioner)

• Posição de Aplicação: Bloco Dianteiro do Motor (Alinhado às Polias de Acessórios)

• Peso Aprox.: 0,85 kg (Com Embalagem)

• Condição: Novo

⚠️ AVISO TÉCNICO VITAL DE MONTAGEM (ATENÇÃO EXTREMA)

🚗 1. REGULAGEM ADEQUADA DA TENSÃO MANUAL: Ao contrário do tensor automático original de mola, o tensor billet é de ajuste manual. Não estique a correia excessivamente ao apertar o parafuso tensor para evitar sobrecarga e desgaste precoce nos rolamentos do alternador e bomba d'água. A correia deve apresentar uma deflexão manual de aproximadamente 10 mm a 12 mm na seção livre mais longa.

⚖️ 2. CONFERÊNCIA DE ALINHAMENTO DAS POLIAS: Durante a montagem, utilize os espaçadores fornecidos no kit para garantir que a polia do tensor billet fique 100% alinhada no mesmo plano da polia do virabrequim e do alternador. Um desalinhamento de polias pode provocar desgaste prematuro nas bordas da correia Poly-V.

🛠️ Diretrizes de Instalação e Cuidados na Oficina

Procedimento Técnico de Instalação Recomendado:

• [Passo 1 - Preparação/Alinhamento]:

  Solte a correia de acessórios antiga e remova o tensor automático original de mola desaparafusando os parafusos de fixação do bloco. Limpe a face de assentamento no bloco do motor.

• [Passo 2 - Instalação do Tensor Billet]:

  Posicione o corpo do tensor de alumínio billet no bloco utilizando os espaçadores e parafusos de inox inclusos no kit. Aplique trava-rosca médio (como Loctite 242) nos parafusos de fixação e torqueie.

• [Passo 3 - Tencionamento e Teste Final]:

  Passe a correia pelas polias. Gire o parafuso de regulagem do tensor até obter a tensão ideal na correia. Aperte a porca de trava do tensor. Ligue o motor, acione os acessórios e verifique a estabilidade do conjunto em várias faixas de rotação.

🛒 Por que comprar na Jeep Militar?

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• Peças de Alta Qualidade: Seleção rigorosa de componentes das melhores marcas mundiais e nacionais.

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