Bomba D'Agua A-Premium Jeep Wrangler JK 3.6L Pentastar 2012 a 2018

📦 Bomba D'Água do Motor com Junta de Vedação A-Premium® – Linha Jeep Wrangler & Wrangler JK 3.6L V6 Pentastar (2012 a 2018)

Bomba d'Água de Reposição de Alta Performance A-Premium Engine Water Pump Assembly | Corpo em Liga de Alumínio Injetado sob Pressão com Rotor Anticavitação, Selo Mecânico de Alta Resiliência Química e Rolamento Interno Heavy-Duty | Acompanha Junta de Vedação Específica | Projetada Estritamente para Fluxo Volumétrico Contínuo, Dissipação Térmica Sob Elevada Carga e Controle Severo de Temperatura Off-Road | Compatível com Jeep Wrangler (2012-2017) e Jeep Wrangler JK (2018) com Motorização 3.6L V6 DOHC Pentastar | Códigos OEM: 68079412AB, 68079412AC, 68079412AD, 68079412AE, 68079412AF

📝 Descrição do Produto

Mantenha o sistema de arrefecimento do seu jipe trabalhando em condições ideais de temperatura e evite o superaquecimento do motor com a Bomba D'Água com Junta A-Premium para Jeep Wrangler e Wrangler JK 3.6L V6 Pentastar (2012 a 2018).

O consagrado motor 3.6L V6 Pentastar DOHC exige circulação constante e de alta vazão do fluido de arrefecimento para dissipar o calor extremo gerado nos blocos e cabeçotes de alumínio, especialmente em baixas velocidades no uso de reduzida (4x4) ou no trânsito pesado. A bomba d'água da A-Premium® é fabricada sob rigorosos padrões mecânicos de tolerância original (OEM), sendo a escolha perfeita para substituir componentes com vazamento no selo mecânico, folga no rolamento da polia ou ruídos de cavitação.

Construída em carcaça fundida de alumínio de alta densidade e dotada de selo de vedação de altíssima resistência, esta bomba acompanha a junta de vedação específica para garantir estanqueidade total, prevenindo perdas de fluido e mantendo a estabilidade térmica do motor em qualquer terreno.

🛡️ O Grande Triunfo Tecnológico da Bomba A-Premium Pentastar 3.6L:

• Carcaça em Alumínio Injetado de Alta Resistência: Dimensionalmente idêntica à peça original, garantindo alinhamento perfeito da polia e passagem estanque nas galerias do bloco.

• Selo Mecânico de Precisão Anticorrosivo: Projetado para suportar sem ressecar ou vazar os aditivos concentrados e as altas temperaturas de trabalho do motor Pentastar.

• Rotor de Alta Performance com Geometria Otimizada: Mantém a vazão contínua do fluido de arrefecimento sem criar bolhas de vapor (cavitação) em rotações elevadas.

✨ Características e Benefícios

⚙️ Características Técnicas:

• Fabricante / Marca: A-Premium®.

• Motorização Compatível: 3.6L V6 DOHC Pentastar 24V Gasolina.

• Acompanha Junta: Sim (junta de vedação específica incluída na embalagem).

• Material da Carcaça: Liga de Alumínio Injetado.

🚀 Benefícios Práticos:

• Proteção contra Superaquecimento: Garanta a troca térmica eficiente e contínua do bloco e cabeçotes com o radiador.

• Operação Silenciosa: Rolamentos pré-lubrificados de alta precisão que eliminam ruídos, silvos e chiados no sistema de acessórios.

• Instalação Plug & Play: Furações de fixação e altura do cubo da polia usinados na medida original de fábrica.

🔄 Tabela Cruzada de Códigos Originais (OEM) e Outras Marcas

Utilize a tabela abaixo para conferir o intercâmbio de códigos e confirmar a compatibilidade exata com a peça a ser substituída:

🏎️ Tabela de Aplicação e Compatibilidade Jeep 3.6L V6

Esta bomba d'água é compatível com os veículos equipados com o motor 3.6L V6 DOHC Pentastar:

📊 Ficha Técnico-Mecânica

• Tipo de Componente: Bomba D'Água do Sistema de Arrefecimento do Motor (Engine Cooling Water Pump)

• Fabricante / Marca: A-Premium®

• Material do Corpo: Liga de Alumínio Fundido

• Acompanha Junta de Vedação: Sim

• Conteúdo da Embalagem: 1x Bomba D'Água + 1x Junta de Vedação

• Condição de Entrega: Componente 100% Novo, embalado em caixa industrial.

⚠️ AVISO TÉCNICO VITAL DE MONTAGEM, LIMPEZA E SANGRIA DO SISTEMA (ATENÇÃO EXTREMA)

🧼 1. LIMPEZA DA FACE DO BLOCO E USO DE COLA/SILICONE (ATENÇÃO AO EXCESSO): Antes de posicionar a bomba nova, remova completamente os resíduos da junta antiga e limpe a face de assentamento do bloco com raspador de latão e limpador desengraxante. Monte a junta nova que acompanha o kit a seco ou apenas com uma película microscópica de vedante. NUNCA aplique excesso de silicone RTV ou cola de junta, pois fiapos de silicone seco se soltam nas galerias, travam a válvula termostática e entopem as canaletas do radiador, resultando em superaquecimento severo e queima da junta do cabeçote por erro de montagem.

💧 2. SANGRIA OBRIGATÓRIA DO AR E USO DE FLUIDO ADITIVADO OAT: Após a montagem da bomba, preencha o sistema utilizando a proporção correta de água desmineralizada e aditivo de arrefecimento padrão OAT (Organic Additive Technology - cor roxa/rosa recomendada para a linha Jeep 3.6L). Efetue a sangria completa das bolhas de ar através do parafuso sangrador localizado no alojamento da válvula termostática. NUNCA opere o motor com ar no sistema ou utilizando apenas água de torneira, pois a presença de oxigênio e minerais acelera a corrosão do rotor, estraga o selo mecânico e causa cavitação destrutiva.

🛠️ Diretrizes de Instalação e Cuidados na Oficina

1. Drenagem do Fluido: Com o motor totalmente frio, abra o dreno inferior do radiador e remova a tampa do reservatório de expansão para escoar todo o fluido em uma bandeja coletora.

2. Remoção dos Periféricos: Solte o tensionador e remova a correia de acessórios (serpentine belt). Retire os parafusos de fixação da polia da bomba e, em seguida, os parafusos que fixam a carcaça da bomba ao bloco.

3. Preparação da Superfície: Limpe perfeitamente a superfície metálica do bloco do motor (conforme exige o Aviso Técnico nº 1).

4. Instalação da Bomba A-Premium:

   • Posicione a junta de vedação nova sobre os pinos de alinhamento.

   • Encaixe a bomba d'água A-Premium e rosqueie os parafusos manualmente.

   • Aplique o torque recomendado pelo fabricante de forma cruzada e progressiva com o uso de um torquímetro.

5. Reinstalação e Ajuste da Correia: Monte a polia da bomba e reposicione a correia de acessórios verificando se todos os sulcos das polias estão perfeitamente engatados.

6. Abastecimento e Sangria: Reabasteça o sistema com o aditivo OAT e água desmineralizada, execute o procedimento para eliminar todo o ar do circuito (conforme exige o Aviso Técnico nº 2). Ligue o motor e monitore a temperatura no painel até a ventoinha acionar, inspecionando detalhadamente a ausência de vazamentos nas conexões.