Bomba D'Água Indisa Ford F75 F100 Jeep Maverick Willys 2.3 4Cil OHC

📦 Bomba D'Água do Sistema de Arrefecimento Indisa – Compatível com Utilitários Ford F-75, F-100, Jeep Willys, Rural e Maverick com Motor 2.3 8V OHC "Georgia" 4 Cilindros (Anos Modelo 1975 a 1983)

Bomba D'Água Automotiva Indisa de Alta Vazão para Linha Ford / Willys 4 Cilindros OHC Georgia | Componente de Arrefecimento Técnico para Substituição do Sistema Original | Projetada para o Motor 2.3 8V OHC (Georgia) | Carcaça Reforçada em Alumínio/Ferro Fundido Injetado de Alta Densidade com Rotor Anticavitação | Acompanha Junta de Vedação da Face do Bloco | Circulação Térmica Contínua do Aditivo para Prevenção do Superaquecimento e Trincas no Cabeçote | Encaixe e Geometria Padrão Original sem Necessidade de Adaptações na Polia ou Correia | Códigos e Referências de Mercado: 204003, INDISA-204003, BD9A8501A, BD5A8501A, NKBA02054

📝 Descrição do Produto

A Bomba D'água Indisa para Ford F75, F100, Jeep Willys, Rural e Maverick 4 Cilindros OHC Georgia é o componente de reposição essencial para garantir o fluxo ideal do líquido de arrefecimento e evitar o superaquecimento do motor 2.3L 8V "Georgia". Conhecido por sua robustez na linha Ford dos anos 70 e 80, este motor exige uma circulação fluida e contínua sob pressão constante, protegendo componentes críticos do bloco em rotações severas no uso diário ou em trilhas off-road.

Fabricada pela Indisa, uma das marcas mais prestigiadas no mercado de autopeças de arrefecimento, a bomba conta com carcaça usinada de alta precisão e rotor com desenho aerodinâmico que minimiza a cavitação em elevadas rotações. Seu conjunto de rolamentos selados e retentor mecânico nitrílico previnem o desgaste prematuro e o vazamento de fluido refrigerante pelo canal de dreno.

O componente é produzido rigorosamente nas especificações técnicas do gabarito original do motor OHC 2.3, assegurando o perfeito assentamento do acoplamento da polia da correia e alinhamento com as mangueiras do radiador.

🛡️ Diferenciais Tecnológicos da Bomba D'água Indisa OHC:

• Construção em Metal Fundido: Resistência mecânica superior contra vibrações, impactos térmicos e ataque corrosivo de fluidos.

• Retentor Interno de Alta Eficiência: Estanqueidade garantida que protege o conjunto de rolamento contra a umidade do líquido de arrefecimento.

• Rotor de Elevada Vazão Termodinâmica: Mantém a temperatura operacional constante mesmo em trechos lentos de alta solicitação.

• Padrão de Furação e Polia de Fábrica: Instalação limpa no bloco do motor sem necessidade de reusinagem ou calços.

🛍️ Conteúdo da Embalagem

• 01 Bomba D'Água Indisa para Motor Ford 2.3 OHC 4 Cilindros.

• 01 Junta Nitrílica / Papelão Hidráulico para Vedação da Face do Bloco.

✨ Características e Benefícios

⚙️ Características Técnicas:

• Fabricante: Indisa

• Código do Fabricante: 204003

• Aplicação: Motor Ford 2.3 8V OHC "Georgia" (4 Cilindros)

• Combustível: Gasolina e Etanol / Álcool

• Condição: Produto 100% Novo

🚀 Benefícios Práticos:

• Prevenção de Trincas no Cabeçote: Evita altas temperaturas no motor 2.3 Georgia, estendendo a vida útil da junta do cabeçote.

• Operação Silenciosa: Rolamentos de esferas com lubrificação permanente que impedem ruídos de atrito na correia de acessórios.

• Montagem Plug and Play: Dimensões idênticas às da peça genuína instalada de fábrica.

🔄 Tabela Cruzada e Referências de Mercado

🏎️ Tabela de Aplicação e Veículos Compatíveis

📊 Ficha Técnico-Mecânica

• Tipo de Componente: Bomba D'água do Sistema de Arrefecimento

• Posição no Veículo: Bloco Dianteiro do Motor (Alinhamento de Polia/Correia)

• Material da Carcaça: Liga Metálica Injetada de Alta Resistência

• Condição: Novo

⚠️ AVISO TÉCNICO VITAL DE LIMPEZA E APLICAÇÃO DE ADITIVO (ATENÇÃO EXTREMA)

🧪 1. LIMPEZA OBRIGATÓRIA DO RADIADOR E BLOCO: Antes da instalação da bomba Indisa nova, é OBRIGATÓRIO efetuar a limpeza/flush completo do radiador e das galerias d'água do bloco OHC. Partículas de oxidação e borras retidas no motor antigo atacam o selo mecânico cerâmico da bomba nova, provocando vazamentos pelo dreno em pouco tempo de uso.

💧 2. USO DE ADITIVO E DOSAGEM MODERADA DE SILICONE: Utilize a junta de vedação fornecida no kit e APLIQUE UMA CAMADA MÍNIMA de junta líquida/silicone automotivo. O excesso de silicone se solta para o interior do motor e entope os canais de arrefecimento. Sempre abasteça o sistema com aditivo de arrefecimento orgânico/inorgânico diluído em água desmineralizada para proteger a bomba contra corrosão química.

🛠️ Diretrizes de Instalação e Cuidados na Oficina

1. Desmontagem do Componente Danificado:

   • Drene o fluido refrigerante pelo dreno inferior do radiador.

   • Retire a correia de acionamento, a polia e solte os parafusos de fixação da bomba no bloco do motor 2.3 OHC.

2. Preparo da Superfície de Assentamento:

   • Remova os resíduos da junta antiga no bloco e limpe cuidadosamente a superfície (conforme exige o Aviso Técnico nº 1).

   • Certifique-se de que a face de contato do bloco esteja livre de graxa e resíduos sólidos.

3. Instalação e Teste da Peça Nova:

   • Acomode a junta nova e fixe a bomba Indisa no bloco (conforme exige o Aviso Técnico nº 2).

   • Aplique o torque nos parafusos em ordem cruzada.

   • Reabasteça o sistema com aditivo diluído em água desmineralizada, remova o ar aprisionado (sangria) e acompanhe a temperatura do motor até o acionamento normal de ciclo térmico para garantir ausência de vazamentos.