Bomba Combustivel Mecanica Jeep Willys MB Ford GPW Militar

📦 Bomba Mecânica de Sucção e Alimentação de Combustível de Simples Ação Padrão Militar (Mechanical Fuel Pump Assembly - G503 Military Spec) – Marca / Fabricante: CROWN Automotive USA / Omix-Ada USA / Supplier Mil-Spec USA – Código do Fabricante / Referência Comercial: Ref. 923123 / Ref. 805333 / Ref. OEM A-1222 / Ref. OEM A-8882 / Ref. GPW-9350 / Ref. FSN 2910-352-8080 – Composição do Material: Corpo Monobloco em Liga de Alumínio Silício Injetado sob Alta Pressão com Diafragma Interno Multicamada em Borracha Fluorcarbonada (Viton/EPDM Heavy Duty), Alavanca de Acionamento Mecânico em Aço Carbono Forjado e Válvulas Internas em Aço Inox – Acabamento de Superfície: Usinagem de Tolerância Micrométrica com Banho Anticorrosivo Protetor, Conexões Roscadas de Entradas e Saídas em Latão Padrão NPT (USA) – Compatível com Viaturas Militares Táticas 4×4 da Segunda Guerra Mundial (G503), Utilitários e Jipes Clássicos: Jeep Willys MB, Ford GPW (1941 a 1945), Jeep Willys CJ-2A, CJ-3A (CJ2A e CJ3A Puramente Americanos equipados com Motor Willys Go-Devil L-Head 134ci 4 Cilindros)

Bomba Mecânica de Combustível para Jeep Willys MB e Ford GPW Militar G503 (Anos 1941 a 1945) e Jeep CJ-2A / CJ-3A | Bomba de Alimentação Mecânica de Combustível Padrão Reposição e Restauração Militar Concours Importada dos EUA (Códigos Ref. 923123 / 805333 / OEM A-1222 / A-8882 / GPW-9350) | Componente do Sistema de Alimentação Projetado Especificamente para Trabalhar em Conjunto com o Motor Willys Go-Devil 134ci L-Head, Transmitindo a Pressão e Vazão de Combustível Exatas do Tanque até o Carburador Carter WOF 539S sem Provocar Transbordamento da Cuba | Possui Diafragma Interno Especial em Viton Reforçado Desenvolvido para Suportar a Ação Corrosiva de Combustíveis Modernos (Gasolina com Adição de Etanol Anidro e Hidratado), Evitando o Ressecamento, Trincas ou Perda Precoce da Capacidade de Sucção | Confeccionada com Válvulas Anti-Retorno Internas em Aço Inoxidável que Mantêm a Linha Pressurizada e Cheia, Garantindo Partidas Rápida do Motor Mesmo Após Longos Períodos de Inatividade | Indispensável para Restauração Histórica Padrão Concours G503, Preservação da Originalidade do Cofre do Motor e Confiabilidade Mecânica em Eventos e Trilha | Códigos e Referências de Mercado: 923123, 805333, A-1222, A-8882, GPW-9350, 2910-352-8080, BOMBA-COMBUSTIVEL-JEEP-MB-GPW, BOMBA-MECANICA-WILLYS-MILITAR, FUEL-PUMP-JEEP-WILLYS-MB, G503-FUEL-PUMP-USA

📝 Descrição do Produto A Bomba de Combustível Mecânica para Jeep Willys MB / Ford GPW (Militar) é a bomba de sucção e bombeamento de combustível (Mechanical Fuel Pump Assembly) importada dos Estados Unidos e fabricada sob as rigorosas especificações das viaturas táticas da Segunda Guerra Mundial (G503: Jeep Willys MB e Ford GPW fabricados entre 1941 e 1945, além dos modelos civis primórdios CJ-2A e CJ-3A equipados com o lendário motor Willys Go-Devil 134ci L-Head).

Nos jipes militares operacionais, a bomba mecânica é acionada diretamente pelo ressalto do excêntrico localizado no eixo comando de válvulas do motor. As bombas antigas de estoque ou réplicas de baixa qualidade costumam falhar rapidamente no Brasil devido à alta porcentagem de etanol misturada à nossa gasolina, que ataca e rasga o diafragma de borracha comum, causando vazamentos de combustível para dentro do cárter de óleo ou perda total da sucção.

Esta bomba mecânica militar resolve esse problema de engenharia: ela é equipada com um diafragma reforçado em fluoroelastômero (Viton Heavy Duty), projetado especialmente para resistir à agressividade química de álcoois e solventes sem ressecar ou perder a flexibilidade. Seu corpo em liga de alumínio injetado mantém a exatidão das dimensões e a posição exata da alavanca de acionamento em aço forjado.

Com válvulas de retenção internas usinadas de alta precisão, a bomba mantém a pressão do circuito entre 2,5 e 4,0 PSI, valor ideal para alimentar adequadamente o carburador Carter WOF 539S (ou similares) sem vencer a agulha da bóia nem causar afogamento do motor.

Seja para restabelecer a perfeita funcionalidade técnica em uma viatura de acervo militar padrão Concours G503 ou para garantir rodagem confiável e sem vazamentos em encontros e passeios —, esta bomba mecânica é o componente essencial para o seu jipe histórico.

🛡️ Diferenciais Tecnológicos da Bomba Mecânica Militar MB / GPW:

• Diafragma Reforçado em Viton / EPDM Heavy Duty: Totalmente imune à degradação causada pelo etanol presente na gasolina brasileira.

• Calibragem de Pressão Tática (2,5 a 4,0 PSI): Proporciona a taxa de fluxo e pressão exatas exigidas pelo carburador Carter WOF sem afogar o motor.

• Válvulas Anti-Retorno em Aço Inox: Mantêm o combustível retido na tubulação do cofre, facilitando partidas rápidas do motor Go-Devil.

• Alavanca Forjada de Alta Precisão: Geometria e curvatura idênticas ao projeto original da fábrica de Toledo/Ford para encaixe sem folgas no comando.

• Padrão Direct-Fit G503 (OEM A-1222 / GPW-9350): Furação de fixação no bloco do motor e entradas de rosca mantidas rigorosamente fiéis ao padrão de época.

🛍️ Conteúdo da Embalagem

• 01 Bomba Mecânica de Combustível Importada para Jeep Willys MB / Ford GPW.

• 01 Junta de Vedação da Flange de Fixação no Bloco do Motor. (Nota: Conexões de latão NPT da tubulação de combustível devem ser mantidas da bomba antiga ou adquiridas separadamente conforme a configuração da linha).

✨ Características e Benefícios

⚙️ Características Técnicas: Fabricante / Linha: CROWN Automotive USA / Omix-Ada USA / Military G503 Restoration Series Código do Fabricante: Ref. 923123 / 805333 Código de Referência OEM: Willys A-1222 / A-8882 / Ford GPW-9350 / NSN 2910-352-8080 Aplicação de Motor: Willys Go-Devil 134ci L-Head (4 Cilindros) Pressão Nominal de Trabalho: 2,5 a 4,0 PSI Composição: Liga de Alumínio Silício, Aço Forjado e Diafragma em Viton Quantidade de Peças: 02 Itens (01 Bomba + 01 Junta de Base) Condição: Produto 100% Novo e Importado dos EUA

🚀 Benefícios Práticos:

• Resistência Comprovada ao Combustível Moderno: Não rasga nem vaza mesmo com o combustível aditivado/etanolizado.

• Partidas Rápida e Marcha Lenta Estável: Garante a quantidade ideal de combustível na cuba do carburador em qualquer rotação.

• Preservação do Óleo do Motor: Vedações perfeitas impedem que a gasolina desça para o cárter e contamine o lubrificante.

🏅 Por que escolher esse produto?

• Padrão de Qualidade Norte-Americano: Produto testado sob controle rígido de estanqueidade e fluxo hidráulico.

• Encaixe Autêntico para Restauração Militar: Mantém o cofre do motor rigorosamente dentro dos padrões dos manuais técnicos da II Guerra (TM Manual).

• Excelente Custo-Benefício: Substituição confiável e duradoura sem necessidade de adaptações elétricas ou bombas universais.

🔄 Tabela Cruzada e Referências de Mercado

🏎️ Tabela de Aplicação e Veículos Compatíveis

📊 Ficha Técnico-Mecânica Tipo de Componente: Bomba Mecânica de Alimentação de Combustível de Simples Ação Posição no Veículo: Bloco do Motor (Lado Esquerdo - Janela do Comando do Motor Go-Devil) Peso Aprox.: 0,78 kg Condição: Novo

⚠️ AVISO TÉCNICO VITAL DE MONTAGEM (ATENÇÃO EXTREMA) 📐 1. POSICIONAMENTO DA ALAVANCA NO EXCÊNTRICO DO COMANDO: Ao apresentar a bomba no bloco do motor Go-Devil, certifique-se de que a alavanca mecânica fique devidamente apoiada por baixo do ressalto do excêntrico do eixo comando. Apertar os parafusos com a alavanca montada forçada ou fora de posição entortará a flange de alumínio ou quebrará o braço da bomba na primeira volta do motor. 🔩 2. VEDAÇÃO E VERIFICAÇÃO DE VAZAMENTOS DE ÓLEO E GASOLINA: Monte a bomba utilizando a junta de papelão fornecida com uma camada fina de vedante de junta adequado para óleos. Após conectar os canos de combustível, acione a partida e verifique com atenção a estanqueidade das roscas para evitar gotejamentos sobre o coletor de escapamento.

🛠️ Diretrizes de Instalação e Cuidados na Oficina Procedimento Técnico de Instalação Recomendado:

1. Desmontagem do Componente Antigo:

   • Desconecte as tubulações metálicas de entrada e saída de combustível.

   • Solte os dois parafusos de fixação no bloco e remova a bomba antiga.

   • Limpe cuidadosamente a superfície de assentamento no bloco do motor, removendo incrustações da junta velha.

2. Instalação da Bomba Nova:

   • Aplique uma fina camada de junta líquida resistente a combustível na junta nova de papelão.

   • Encaixe a alavanca da bomba nova alinhando-a com o excêntrico do comando e encoste a bomba na parede do bloco.

   • Rosqueie os parafusos manualmente e aperte-os de forma alternada e progressiva (torque aproximado: 18 a 22 Nm).

3. Conexão e Testes de Funcionamento:

   • Rosqueie as conexões de latão da linha de combustível e aperte firmemente.

   • Dê a partida no motor Go-Devil, observe o enchimento do filtro/carburador e certifique-se de que não haja vazamento de combustível nas conexões ou de óleo pela flange do bloco.

🛒 Por que comprar na Jeep Militar?

• Especialistas em Jeep e 4x4: Conhecimento técnico aprofundado no segmento e suporte qualificado para tirar dúvidas.

• Peças de Alta Qualidade: Seleção rigorosa de componentes das melhores marcas mundiais e nacionais.

• Envio Rápido e Seguro: Logística ágil para todo o Brasil, garantindo que seu veículo não fique parado na oficina.

• Atendimento Personalizado: Suporte pós-venda dedicado a restauradores, mecânicos e apaixonados pelo universo off-road.

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