Carburador Jeep Willys CJ3B "Cara de Cavalo" - Motor Hurricane 4 Cilindros

Código: 923808 Marca: IMPORTADO

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Título Sugerido: Carburador Jeep Willys CJ3B "Cara de Cavalo" - Motor Hurricane 4 Cilindros

Descrição:
Recupere a força e a originalidade do seu Jeep com este carburador específico para o lendário motor Hurricane F-Head de 4 cilindros. Desenvolvido para manter a performance clássica do Jeep Willys CJ3B (Cara de Cavalo), este componente garante a mistura perfeita de ar e combustível para enfrentar qualquer trilha ou exposição.

Compatibilidade: Jeep Willys CJ3B "Cara de Cavalo".
Motor: Hurricane 4 Cilindros (F-Head).
Estado: Novo, pronto para instalação.
Destaque: Acabamento resistente e ajuste preciso conforme especificações de época.

Garanta a marcha lenta perfeita e respostas rápidas no seu motor Hurricane. Este carburador foi fabricado seguindo os padrões rigorosos do projeto original do CJ3B, resolvendo problemas comuns de engasgos e alto consumo em veículos antigos.

Especificações Técnicas:

Aplicação: Jeep Willys CJ3B (1953-1964).
Motorização: Hurricane 2.2L 4 cilindros.
Vantagens: Fácil regulagem, maior durabilidade e economia de combustível.
Material: Liga metálica de alta resistência contra corrosão.

Informação do Veículo:

O termo "Cara de Cavalo" é o apelido do Jeep Willys CJ-3B, fabricado no Brasil a partir de 1954. O nome surgiu justamente por causa da altura elevada do seu capô e da grade frontal, necessários para acomodar o motor original.

⚙️ Motor Original: Willys Hurricane F134
O motor que equipa este modelo é o Hurricane F-head 134 (F4-134), um propulsor de quatro cilindros que trouxe um ganho significativo de potência em relação aos modelos anteriores.

Configuração: 4 cilindros em linha, 2,2 litros (2199 cm³).
Potência: Aproximadamente 75 cv (cavalos-vapor).
Torque: Cerca de 15,7 kgfm.
Diferencial Técnico: É um motor "F-head", o que significa que as válvulas de admissão ficam no cabeçote e as de escape ficam no bloco. Essa configuração o tornava mais alto que o motor anterior ("Go Devil"), forçando os engenheiros a "esticar" a frente do Jeep para cima.