📦 Compressor de Ar Condicionado Automotivo A-Premium com Embreagem
Conjunto de Compressor do Sistema de Climatização e Ar Condicionado A-Premium® AC Compressor Assembly | Componente Genuíno de Engenharia Termodinâmica com Polia e Embreagem Magnética Inclusas (High-Pressure Refrigerant Pump / 7SBH17 Type) | Projetado Estritamente para Compressão, Circulação de Fluxo e Climatização Interna de Cabine (HVAC / Block Mount) | Compatível Cirurgicamente com as Caminhonetes Ram 1500 de Nova Geração (Janela de Anos 2019 a 2023) equipadas com o Colossal Motor 5.7L Hemi V8 | Código de Intercâmbio e Substituição Genuína OEM Mopar: 68320915AA / 68292170AB / 68292170AA / Número DPI correspondente
Recupere o conforto térmico absoluto no cockpit da sua picape full-size, restabeleça o fluxo linear de ar congelante nas saídas do painel e recondicione a eficiência dinâmica do sistema de climatização com o Compressor de Ar Condicionado A-Premium com Embreagem (Motor 5.7L Hemi V8).
O Compressor de Ar Condicionado A-Premium é o pro-kit mecânico definitivo para a nova geração da Ram 1500. Ele entrega bombeamento hidrostático estável, eliminando de vez estalos crônicos na embreagem magnética e falhas de refrigeração sob o calor intenso do motor Hemi V8 no box de oficina.
Pistões Internos Usinados em CNC de Precisão: O miolo rotativo do compressor (arquitetura padrão Denso 7SBH17) passa por lapidação computadorizada rigorosa. Garante a pressurização exata do gás refrigerante sem oscilações de fluxo no box de oficina.
Embreagem Magnética de Acoplamento Rápido: A bobina eletromagnética e a polia de 8 ranhuras inclusas são calibradas em tolerâncias de showroom. Proporcionam o engate suave do compressor assim que o botão do painel é acionado, eliminando trancos mecânicos e patinamentos em altas rotações.
Vedações de Alta Gama Contra Micro-Vazamentos: Equipado com retentores de liga de elastômero avançado resistentes ao estresse térmico do cofre do motor Hemi. Essa barreira impede a fuga do fluido refrigerante pelas juntas do cárter de morsa e pelo eixo frontal.
O design do compressor possui furos de fixação reforçados e bocais de passagem do tipo bloco com conexões rápidas, projetados para receber as mangueiras de alta e baixa pressão originais da picape sem necessidade de adaptações ou cortes de chicote, garantindo uma instalação 100% Bolt-On (Plug & Play) de oficina.
Compressor A-Premium® Genuíno com Embreagem: Componente 100% Novo na embalagem oficial lacrada, pré-testado computadorizadamente contra microfissuras através de ensaios de vácuo de hélio.
Polia Estriada de 8 Canais de Showroom: Desenho exato para perfeito alinhamento mecânico com a correia serpentina do motor 5.7L Hemi V8, mitigando desgastes prematuros ou cantos desalinhados.
Válvula de Controle Eletrônico Integrada: Equipado com a válvula solenoide ECV traseira que regula dinamicamente o deslocamento volumétrico de morsa conforme a demanda de frio exigida pelo cockpit.
Óleo Lubrificante de Fábrica Embutido: Fornecido pré-abastecido com óleo refrigerante premium (ND-12 ou equivalente) para proteção estática das peças internas durante o transporte e os primeiros giros de bancada.
Restauração do Ar Totalmente Congelante: Devolve a capacidade máxima de refrigeração para a cabine luxuosa da Ram 1500, garantindo um ambiente agradável sob as condições climáticas mais extremas de pista.
Operação Silenciosa e Sem Vibrações: Elimina os ruídos agudos, assobios e vibrações parasitas na parede corta-fogo provocadas por compressores antigos fadigados.
Confiabilidade para Viagens e Uso Severo: Construído sob rígidos padrões mecânicos para suportar regimes contínuos de uso rodoviário ou urbano sem apresentar panes elétricas.
Este compressor de AC possui desenho técnico e fixação ajustados estritamente para os suportes do bloco do motor das seguintes safras da picape (excluindo linhas Classic de gerações anteriores com compressores distintos):
| Fabricante Genuíno | Modelo do Veículo / Série | Motorização Atendida | Janela de Anos Coberta | Tipo de Embreagem | Padrão de Instalação |
| Ram / A-Premium | Ram 1500 (Nova Geração / DT) | 5.7L Hemi V8 (eTorque / Gasolina) | 2019 a 2023 | Magnética de 8 Canais | Plug & Play / Bolt-On |
Tipo de Componente: Compressor de Ar Condicionado com Embreagem (AC Compressor Assembly with Clutch)
Fabricante / Marca Genuína: A-Premium® (EUA/Global)
Códigos de Referência OEM Mopar: 68320915AA / 68292170AB / 68292170AA
Arquitetura de Projeto Base: Padrão Nippondenso 7SBH17 (Com válvula solenoide eletrônica traseira)
Compatibilidade de Fluido Refrigerante: Projetado em conformidade com as novas diretrizes do gás ecológico R1234yf (ou R134a conforme especificação da etiqueta do cofre do motor)
Condição de Entrega: Componente 100% Novo, com plugues plásticos de vedação estanque nos bocais e acondicionado na caixa oficial A-Premium de oficina.
📐 1. MANDATORIEDADE DE SUBSTITUIÇÃO DO FILTRO SECADOR E VALVULA DE EXPANSÃO: Durante o processo de manutenção de bancada no box de oficina, é terminantemente obrigatória a substituição do Filtro Secador (Receiver Drier) e da Válvula de Expansão (Expansion Valve) por componentes novos em folha, associando também a lavagem interna completa de todas as tubulações e do evaporador utilizando fluido solvente adequado (R141b). Quando um compressor antigo sofre pane ou funde, ele espalha limalhas microscópicas de alumínio e borra preta por todo o circuito. Ligar o compressor A-Premium novo sem essa higienização empurrará os detritos metálicos para dentro dos novos pistões, travando o miolo mecânico nas primeiras horas de uso por erro técnico de preparação, o que cancela irrevogavelmente a garantia.
🧪 2. COMPATIBILIDADE DE GÁS REFRIGERANTE (R1234yf vs R134a): Os modelos Ram 1500 de nova geração (2019+) saem de fábrica utilizando majoritariamente o novo gás ecológico R1234yf. O técnico especializado deve verificar de forma mandatória a etiqueta de showroom sob o capô antes de injetar o fluido refrigerante. Misturar tipos de gases ou óleos lubrificantes incompatíveis coagulará o fluido interno de morsa, gerando entupimento da válvula eletrônica traseira e quebra dos pistões por calço hidráulico. O vácuo com bomba profissional deve ser executado por no mínimo 45 minutos antes da recarga digital por balança. Ignorar essas diretrizes configurará imperícia técnica, invalidando os direitos de garantia.
Segurança e Logística Operacional: Estacione a Ram 1500 sobre a superfície totalmente plana do box de trabalho. Desligue o motor, remova a chave do contato e bloqueie as rodas dianteiras/traseiras com calços. Desconecte o cabo negativo da bateria. Use óculos de proteção e luvas grossas para lidar com gases sob pressão.
Recolhimento Legal do Gás Antigo: Utilizando uma estação de reciclagem ou recolhedora de AC automotivo profissional compatível com o gás específico da picape (R1234yf ou R134a), efetue a extração completa de todo o gás refrigerante remanescente no circuito. Jamais libere o gás refrigerante diretamente na atmosfera, respeitando as diretrizes ambientais de oficina.
Remoção da Correia e Desconexão Hidráulica de Morsa: Afaste o esticador móvel com ferramentas adequadas de oficina e remova a correia de acessórios (correia serpentina). Desconecte o plugue elétrico da embreagem magnética e o plugue da válvula solenoide traseira. Desparafuse as conexões em bloco das mangueiras de alta e baixa pressão acopladas ao compressor fadigado antigo, selando as pontas das linhas para bloquear a umidade do ar de pista.
Saque do Compressor Fadigado Velho: Remova os parafusos estruturais longos que fixam as orelhas do compressor ao bloco do motor 5.7L Hemi V8. Retire o compressor velho fadigado do cofre do motor pelo vão de acesso técnico de bancada.
Preparação Cirúrgica e Ajuste de Óleo da Peça Nova: Conforme orientado expressamente no aviso técnico, execute a drenagem, higienização (flushing) das tubulações, troca do filtro secador e ajuste do nível do óleo premium de showroom no compressor A-Premium novo. Gire a polia frontal manualmente por 10 vezes na bancada para distribuir o lubrificante homogeneamente pelas galerias internas antes de fixar de morsa.
Fixação Bolt-On e Torqueamento Estrutural: Apresente o novo compressor A-Premium ao bloco do motor, alinhando as furações nos guias originais. Rosqueie os parafusos estruturais com as mãos e aplique o torque cruzado correto utilizando torquímetro de precisão de oficina. Instale novos anéis o-ring de vedação específicos para AC (lubrificados com óleo de compressor) nas mangueiras e conecte-as nos bocais CNC com aperto firme de showroom. Conecte os plugues dos chicotes elétricos. Reinstale a correia serpentina conferindo o perfeito prumo do alinhamento das 8 ranhuras da polia.
Procedimento de Vácuo, Carga de Gás e Teste de Showroom: Conecte o manifold de oficina nas válvulas de serviço de alta e baixa pressão. Execute o vácuo profundo de sistema conforme indicado (mínimo 45 minutos) para eliminar umidades residuais. Insira a carga exata em gramas de gás refrigerante pesada em balança digital de showroom de acordo com a etiqueta do fabricante da Ram 1500. Ligue o motor Hemi V8, acione o ar condicionado na cabine e monitore as pressões dinâmicas de alta e baixa e o correto acoplamento da embreagem magnética. A picape estará liberada da oficina com seu sistema de climatização perfeitamente reconfigurado e renovado, entregando máxima eficiência de resfriamento ativo, total silêncio dinâmico e a segurança mecânica necessária para rodar confortável.
💡 Recomendação do Especialista: Para consolidar com perfeição técnica de oficina o recondicionamento completo do sistema de HVAC da sua Ram 1500, associe a instalação deste compressor à substituição preventiva do Condensador de Ar Condicionado Dianteiro (cujos microcanais retêm limalhas finas da quebra do compressor antigo impossíveis de limpar no flushing), garantindo o padrão funcional estável de showrooms.
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