Coxim do Motor Dianteiro Toyota Bandeirante 1970 a 1993 MB OM314 OM364

📦 Coxim / Suporte Amortecedor de Vibração do Motor Dianteiro Heavy Duty em Borracha Vulcânica Natural de Alta Densidade e Placa de Aço Usinado (Front Engine Mount Support) – Marca / Linha: Suporte Rei / Borflex / Reposição Padrão Original Toyota – Código de Referência Comercial: Ref. OE 12361-98001 / Ref. Suporte Rei R-3004 / Ref. Borflex 3004 – Compatível com Utilitários, Jipes, Peruas e Picapes Off-Road $4\times 4$ Toyota Bandeirante OJ50, OJ55, BJ50 e BJ55 (Anos Modelo 1970 a 1993 equipados com Motores Diesel Mercedes-Benz OM-314 e OM-364 de 4 Cilindros em Linha)

Coxim do Motor Dianteiro Toyota Bandeirante (1970 a 1993 - Motor Mercedes-Benz OM314 e OM364) | Suporte Calço de Borracha Dianteiro do Motor Toyota Bandeirante $4\times 4$ Padrão Original | Confeccionado com Composto de Borracha Natural Vulcanizada de Alta Dureza Shore para Absorver os Fortes Pulsos de Torque do Motor Diesel MB | Placa Metálica de Base com Tratamento Anticorrosivo e Parafusos de Prisioneiro Integrados de Alta Resistência Mecânica | Substitui com Perfeição o Coxim Trincado, Arrebentado ou Achatado que Provoca Vibração Excessiva no Assoalho, Painel e Alavancas de Câmbio | Códigos e Referências de Mercado: 12361-98001, 1236198001, R-3004, R3004, BORFLEX-3004, COXIM-MOTOR-BANDEIRANTE-DIANTEIRO, CALCO-MOTOR-TOYOTA-OM314

📝 Descrição do Produto

O Coxim do Motor Dianteiro para Toyota Bandeirante (1970 a 1993) é o componente de sustentação e absorção de vibração projetado para suportar o peso e o alto torque de torção dos motores Mercedes-Benz OM-314 e OM-364 (4 cilindros em linha a diesel) que equipam a linha clássica da Toyota Bandeirante.

Confeccionado em borracha natural de alta resiliência e densidade vulcanizada sob alta pressão, este coxim tem a função crítica de criar uma barreira elástica entre o bloco do motor e o chassi de aço da Bandeirante. Com o uso prolongado no trabalho pesado, estradas de terra e trilhas, o coxim original sofre degradação pelo contato com óleo, calor do escapamento e fadiga mecânica, vindo a ressecar, quebrar ou achatar.

Quando o coxim dianteiro se rompe, o motor "pensa" e encosta diretamente no chassi de ferro, transmitindo vibrações brutas para a cabine, causando trepidação intensa no volante, estalos ao arrancar ou desacelerar, desalinhamento do sistema de hélice/radiador e dificuldade de engate de marchas pela torção excessiva do conjunto motor/câmbio. A substituição preventiva pelo coxim reforçado restaura o conforto de rodagem e protege os componentes do cofre do motor.

🛡️ Diferenciais Tecnológicos do Coxim Dianteiro Toyota Bandeirante:

• Composto de Borracha Vulcânica Heavy Duty: Formulada com dureza Shore exata para suportar o elevado peso e a trepidação característica do motor diesel MB.

• Injeção com Armadura Metálica Integrada: A borracha é vulcanizada diretamente sobre a chapa de aço de alta espessura, evitando o descolamento da peça sob torção.

• Tratamento Anticorrosivo na Estrutura de Aço: Proteção contra ferrugem, lama, umidade e maresia comum em veículos off-road.

• Gabarito e Furação Padrão OE: Encaixe preciso no suporte do bloco e na travessa do chassi sem necessidade de adaptações ou furações extras.

🛍️ Conteúdo da Embalagem

• 01 Coxim / Calço do Motor Dianteiro para Toyota Bandeirante (1970 a 1993 - Motores MB).

✨ Características e Benefícios

⚙️ Características Técnicas:

• Fabricante / Marca: Suporte Rei / Borflex (Padrão OE)

• Código de Referência OE: 12361-98001 (1236198001)

• Código Comercial de Mercado: R-3004 / Borflex 3004

• Posição de Montagem: Dianteira (Lado Esquerdo ou Lado Direito do Motor)

• Motorização Atendida: Mercedes-Benz OM-314 e OM-364 (4 Cilindros Diesel)

• Condição: Produto 100% Novo

🚀 Benefícios Práticos:

• Isolamento de Vibrações na Cabine: Reduz significativamente a trepidação do painel, pedais, volante e espelhos retrovisores em marcha lenta.

• Proteção das Haste do Radiador e Ventoinha: Mantém o motor centralizado, evitando que a hélice encoste e quebre o defletor do radiador em solavancos.

• Engates de Marcha Precisos: Impede a torção exagerada do motor e câmbio, garantindo o curso correto das alavancas da caixa de velocidade.

🏅 Por que escolher esse produto?

• Qualidade e Durabilidade: Fabricado por marcas renomadas no segmento de reposição pesada, utilizando borrachas de primeira linha que resistem ao ataque de óleos.

• Encaixe Perfeito: Dimensões, altura do calço e rosca dos prisioneiros $100\%$ fiéis ao projeto de fábrica da Toyota.

• Desempenho Garantido: Indispensável para manter o conjunto mecânico da Bandeirante firme e alinhado mesmo no uso severo fora de estrada.

🔄 Tabela Cruzada e Referências de Mercado

🏎️ Tabela de Aplicação e Veículos Compatíveis

📊 Ficha Técnico-Mecânica

• Tipo de Componente: Coxim / Calço Amortecedor do Motor Dianteiro

• Posição no Veículo: Dianteira do Bloco do Motor (Serve em ambos os lados)

• Peso Aprox. da Peça: $0,85\text{ kg}$

• Condição: Novo

⚠️ AVISO TÉCNICO VITAL DE MONTAGEM (ATENÇÃO EXTREMA)

📐 1. SUBSTITUIÇÃO EM PAR DOS COXINS DIANTEIROS: Substitua SEMPRE os dois coxins dianteiros do motor ao mesmo tempo. Instalar apenas um coxim novo ao lado de um coxim antigo achatado deixará o motor inclinado, forçando o coxim novo a trabalhar torcido, o que provocará o seu rompimento prematuro em poucos dias de uso.

🔩 2. APERTO FINAL APÓS O ASSENTAMENTO DO MOTOR NO CHASSI: Durante a instalação, apoie o motor nos novos coxins, coloque as porcas nos prisioneiros mas NÃO aplique o aperto final com o motor suspenso no macaco/talha. Baixe $100\%$ o peso do motor sobre o chassi, balance o veículo manualmente para que a borracha se acomode na posição neutra e só então aplique o torque final recomendado nas porcas de fixação.

🛠️ Diretrizes de Instalação e Cuidados na Oficina

Procedimento Técnico de Instalação Recomendado:

1. Desmontagem e Apoio Seguro:

   • Posicione a Toyota Bandeirante em piso plano e calce as rodas traseiras.

   • Apoie o cárter do motor com um macaco hidráulico utilizando uma prancha de madeira grossa para proteger a chapa do cárter.

   • Solte as porcas de fixação dos coxins dianteiros antigos na travessa do chassi e no suporte do bloco.

   • Eleve o motor ligeiramente com o macaco apenas o suficiente para aliviar o peso e retirar as peças gastas.

2. Limpeza e Encaixe da Peça Nova:

   • Limpe a superfície de assentamento do suporte do bloco e da travessa do chassi, removendo crostas de graxa, terra e ferrugem.

   • Posicione os novos coxins dianteiros alinhando os prisioneiros nos furos de fixação (conforme exige o Aviso Técnico nº 1).

3. Assentamento e Aperto Final:

   • Abaixe devagar o macaco hidráulico permitindo que todo o peso do motor assente de forma natural sobre os coxins novos.

   • Balance o conjunto mecânico para liberar tensões da borracha (conforme exige o Aviso Técnico nº 2).

   • Aperte as porcas autotravantes dos prisioneiros aplicando o torque firme recomendado, monte as travas de segurança e faça o teste de rodagem observando a estabilidade e a ausência de vibrações.

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• Especialistas em Jeep e 4x4: Conhecimento técnico aprofundado no segmento e suporte qualificado para tirar dúvidas.

• Peças de Alta Qualidade: Seleção rigorosa de componentes das melhores marcas mundiais e nacionais.

• Envio Rápido e Seguro: Logística ágil para todo o Brasil, garantindo que seu veículo não fique parado na oficina.

• Atendimento Personalizado: Suporte pós-venda dedicado a restauradores, mecânicos e apaixonados pelo universo off-road.