Tampa Lateral do Bloco com Junta MB 608 OM314 OM364 OM364A LN709

📦 Conjunto de Tampa de Inspeção Lateral do Bloco do Motor em Chapa de Aço Estampada de Alta Espessura com Junta de Vedação Perimetral Incluída (Engine Block Side Inspection Cover with Gasket Set) – Marca / Linha: Sabó / Taranto / AJE / Reposição Padrão Original Mercedes-Benz – Código de Referência Comercial: Ref. OE 314.011.0130 (3140110130) / Ref. OE 314.011.0230 (3140110230) / Ref. Junta Sabó 01509-BRG / Ref. AJE 087140 – Compatível com Utilitários, Caminhões Leves, Médios, Ônibus e Picapes Mercedes-Benz L 608D, L 708E, L 709, L 710, LO-809, LO-812 e Toyota Bandeirante (Anos Modelo 1973 a 2005 equipados com Motores Diesel Mercedes-Benz OM-314, OM-352, OM-364, OM-364A e OM-364LA de 4 e 6 Cilindros)

Tampa Lateral do Bloco do Motor com Junta para Mercedes-Benz MB 608, 709, 710 e Toyota Bandeirante (Motores OM314 e OM364) | Tampa Fechamento do Bloco da Vareta de Tuchos Mercedes-Benz Padrão Original | Confeccionada em Chapa de Aço Carbono Estampada com Revestimento Antiferrugem e Flange de Assentamento Plana Usinada | Acompanha Junta de Vedação Perimetral de Alta Resistência Térmica e Química contra Óleo Lubrificante | Substitui a Tampa Velha Empenada, Trincada ou Corroída por Vasamento que Provoca Gotejamento de Óleo no Bloco e Sujeira no Cofre do Motor | Códigos e Referências de Mercado: 3140110130, 3140110230, SABO-01509, AJE-087140, TAMPA-LATERAL-BLOCO-MB608, TAMPA-INSPECAO-OM364-OM314

📝 Descrição do Produto

A Tampa Lateral do Bloco do Motor com Junta para Mercedes-Benz MB 608, 709 e Motores OM364/OM364A é o conjunto de fechamento e vedação das galerias das varetas de tucho e inspeção do bloco do motor, desenvolvido sob as rigorosas especificações originais da Mercedes-Benz.

Nos motores Mercedes-Benz OM-314, OM-352, OM-364, OM-364A e OM-364LA (que equipam os clássicos caminhões MB 608D, 708E, 709, 710, ônibus LO-812 e a Toyota Bandeirante), as tampas laterais em aço são fixadas diretamente no bloco do motor para selar as varetas dos tuchos do comando de válvulas e o circuito de respingo do óleo lubrificante.

Com os anos de trabalho pesado, aperto excessivo dos parafusos nas manutenções e o calor contínuo do motor, a tampa de chapa original tende a empenar nas orelhas dos furos de fixação e corroer em suas bordas. Esse empenamento cria microfolgas que a junta de papel não consegue vedar, causando gotejamento constante de óleo quente sobre o motor, sujando a suspensão e exigindo reposição frequente de óleo do cárter.

Este conjunto reúne a tampa lateral estampada em chapa de alta espessura com tratamento anticorrosivo e a junta especial de vedação perimetral, garantindo a estanqueidade perfeita do bloco e eliminando de forma definitiva os vazamentos de óleo pelas laterais do motor.

🛡️ Diferenciais Tecnológicos do Conjunto Tampa e Junta MB:

• Chapa de Aço Estampada de Alta Espessura: Não entorta e não empena com o torque dos parafusos de fixação.

• Superfície com Tratamento Anticorrosivo Epóxi/Protetor: Resiste ao ataque químico de óleos lubrificantes quentes e maresia.

• Junta Perimetral Antitérmica de Alta Densidade: Garante compressão homogênea e vedação estanque em toda a extensão do bloco.

• Furação com Gabarito Padrão OE (Ref. 314.011.0130): Encaixe milimétrico nos prisioneiros/parafusos originais do bloco sem necessidade de retrabalho.

🛍️ Conteúdo da Embalagem

• 01 Tampa Lateral em Aço do Bloco do Motor para Motores MB OM314 / OM364.

• 01 Junta de Vedação Perimetral da Tampa Lateral do Bloco.

✨ Características e Benefícios

⚙️ Características Técnicas:

• Fabricante / Marca: Sabó / Taranto / AJE (Padrão Reposição OE)

• Código de Referência OE: 314.011.0130 (3140110130) / 314.011.0230 (3140110230)

• Código de Referência da Junta: Sabó 01509-BRG / AJE 087140

• Motorização Compatível: Mercedes-Benz OM-314, OM-352, OM-364, OM-364A, OM-364LA (4 e 6 Cilindros)

• Material: Chapa de Aço Carbono Estampada e Junta de Material Composto Antitérmico

• Condição: Produtos 100% Novos

🚀 Benefícios Práticos:

• Eliminação Definitiva dos Vazamentos de Óleo Lateral: Estanca a perda de óleo lubrificante pelas varetas de tucho e galerias do bloco.

• Cofre do Motor Limpo e Organizado: Acaba com o mofo de graxa e poeira acumulada na lateral do bloco e no chassi.

• Encaixe e Vedações Precisas: Substituição direta sem necessidade de passar camadas excessivas de silicone de motor.

🏅 Por que escolher esse produto?

• Qualidade e Durabilidade: Fabricado dentro dos padrões originais de engenharia da Mercedes-Benz para resistir à severidade do trabalho comercial.

• Encaixe Perfeito: Furação e contorno da chapa $100\%$ fiéis aos blocos da série OM-300.

• Desempenho Garantido: Indispensável para retíficas, manutenções preventivas ou restauração completa do motor.

🔄 Tabela Cruzada e Referências de Mercado

🏎️ Tabela de Aplicação e Veículos Compatíveis

📊 Ficha Técnico-Mecânica

• Tipo de Componente: Tampa de Inspeção Lateral do Bloco com Junta (Side Cover Kit)

• Posição no Veículo: Lateral do Bloco do Motor (Lado das Varetas dos Tuchos)

• Peso Aprox. do Conjunto: $0,75\text{ kg}$

• Condição: Novo

⚠️ AVISO TÉCNICO VITAL DE MONTAGEM (ATENÇÃO EXTREMA)

📐 1. LIMPEZA METICULOSA DA FACE DE ASSENTAMENTO DO BLOCO: Antes de posicionar a junta e a tampa nova, limpe perfeitamente a superfície plana do bloco de ferro fundido com raspador macio, lixa d'água fina e thinner desengraxante. Resíduos de junta antiga, graxa ou crostas de óleo impedem o vedamento plano da junta nova, provocando vazamentos imediatos.

🔩 2. SEQUÊNCIA DE APERTO EM CRUZ E TORQUE CONTROLADO: NUNCA aperte os parafusos de fixação com parafusadeira pneumática ou força excessiva com alavanca. O aperto excessivo amassa as orelhas de chapa da tampa nova e deforma a junta. Aplique o aperto em padrão cruzado (do centro para as pontas) com torque moderado recomendados de $12\text{ a }15\text{ Nm}$.

🛠️ Diretrizes de Instalação e Cuidados na Oficina

Procedimento Técnico de Instalação Recomendado:

1. Desmontagem e Preparação:

   • Posicione o veículo em local limpo e aguarde o esfriamento do motor.

   • Remova os parafusos de fixação da tampa lateral antiga e retire a peça gasta.

   • Limpe a face do bloco (conforme exige o Aviso Técnico nº 1).

2. Montagem do Conjunto Novo:

   • Apresente a junta de vedação perimetral nova. Pode-se aplicar uma camada MÍNIMA de vedante de silicone neutro específico para motor em ambos os lados da junta para auxiliar no posicionamento.

   • Posicione a tampa lateral de aço alinhando todos os furos com os roscados do bloco.

3. Torqueamento e Teste:

   • Encoste todos os parafusos manualmente.

   • Aplique o aperto cruzado progressivo respeitando o limite de torque (conforme exige o Aviso Técnico nº 2).

   • Funcione o motor até atingir a temperatura operacional de trabalho e faça a inspeção visual garantindo a ausência total de vazamentos de óleo.

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