Engrenagem VVT Válvula Variável DNJ VTG533 Suzuki 2.0 2.4 J20B J24B

A Engrenagem de Comando de Válvula Variável / Actuador VVT Phaser DNJ VTG533 (Variable Valve Timing Camshaft Sprocket / Phaser – Marca DNJ Engine Components / Part Number VTG533 / Ref. DNJ-VTG533 / Ref. Suzuki 12740-78K00 / 12740-57L00 / 12740-78K01) é o atuador hidráulico e engrenagem dentada de fase contínua usinado pela DNJ (Especialista Mundial em Componentes Internos e Distribuição para Motores Japoneses) para efetuar o avanço e atraso preciso na abertura das válvulas de admissão nos motores Suzuki 2.0L 16V DOHC (Motor J20B) e Suzuki 2.4L 16V DOHC (Motor J24B) nos utilitários e veículos Suzuki Grand Vitara, Suzuki SX4 e Suzuki Kizashi (Anos de Fabricação de 2008 a 2015).

📦 Polia/Engrenagem do Atuador de Comando VVT de Fase Variável em Aço Sinterizado de Alta Precisão com Câmara Hidráulica Interna – Marca / Fabricante: DNJ Engine Components (USA / Linha Profissional de Motores Nipônicos) – Código do Fabricante / Referência Comercial: Part Number VTG533 / Ref. DNJ-VTG533 / Ref. Suzuki 12740-78K00 / 12740-57L00 / 12740-78K01 / Ref. Cloyes 9-0736S / Ref. Dorman 917-258 – Composição do Material: Aço Sinterizado Tratado Termicamente por Indução com Válvula Retentora Interna e Vedações Elastoméricas Nitrílicas Resistentes à Pressão e Calor do Óleo – Acabamento de Superfície: Dentes Internos e Externos Usinados em CNC de Alta Tolerância com Tratamento de Nitretação Anticorrosiva – Compatível com Suzuki Grand Vitara 2.4L J24B (2009 a 2015), Suzuki SX4 2.0L J20B (2010 a 2014) e Suzuki Kizashi 2.4L J24B (2010 a 2013) (Anos de Fabricação 2008 a 2026)

Engrenagem VVT de Comando Variável DNJ VTG533 para Suzuki Grand Vitara, SX4 e Kizashi Motores 2.0L J20B e 2.4L J24B (Código Ref. DNJ VTG533 / Suzuki 12740-78K00) | Componente Tático de Atuação da Variação de Fase de Admissão, Gerenciamento Térmico/Eficiência do Motor e Manutenção Preventiva Padrão Heavy-Duty OE DNJ Engine | Desenvolvida sob Rigorosas Especificações da Engenharia Automotiva Nipônica para Garantir a Variação Precisa do Ângulo do Comando em Função da Rotação e Carga do Motor, Substituindo Engrenagens Antigas Travadas, com Desgaste Interno nas Palhetas ou Vazamento de Óleo pelo Anel de Vedação (que Provocam Luz de Injeção Acesa com Código P0011/P0012, Barulho de Batida de Pinos/Chocalho na Partida a Frio, Perda Severa de Torque em Baixas Rotações e Aumento do Consumo de Combustível) | Acompanha 01 Engrenagem Atuadora VVT DNJ VTG533 em Embalagem Lacrada de Fábrica | Indispensável para Revisão da Distribuição, Solução de Código de Falha VVT e Retífica de Motores Suzuki 2.0 J20B e 2.4 J24B | Códigos e Referências de Mercado: VTG533, DNJ-VTG533, 12740-78K00, 12740-57L00, 12740-78K01, DORMAN-917-258, ENGRENAGEM-VVT-GRAND-VITARA-2.4, ENGRENAGEM-VVT-SUZUKI-SX4-2.0, POLIA-COMANDO-VARIAVEL-J24B

📝 Descrição do Produto

A Engrenagem VVT do Comando Variável DNJ VTG533 para Suzuki Grand Vitara 2.4, SX4 2.0 e Kizashi 2.4 (2008 a 2015) é o elemento hidráulico de fase projetado para assegurar o correto gerenciamento do tempo de abertura das válvulas do motor em qualquer faixa de rotação.

Nos motores Suzuki 2.0L 16V (J20B - SX4) e 2.4L 16V (J24B - Grand Vitara e Kizashi), o sistema VVT ajusta hidraulicamente a posição do eixo de comando de admissão em relação à engrenagem alimentada pela corrente de distribuição. A DNJ VTG533 utiliza a pressão de óleo enviada pela válvula solenoide para girar o comando internamente, otimizando o fluxo de gases. O desgaste dos selos internos ou o travamento do pino de retenção por uso de óleo incorreto faz com que a engrenagem bata na partida a frio (barulho seco de catraca) e perca a capacidade de variar a fase, acendendo a luz de injeção e deixando o veículo fraco em retomadas.

Fabricada pela DNJ Engine Components, fabricante norte-americana especialista em tecnologia de precisão para motores asiáticos, a peça VTG533 é confeccionada em aço sinterizado usinado com tolerâncias micrométricas. O atuador conta com câmara de pressão interna reforçada e pino de travamento temperado que garante o alinhamento da engrenagem em rotação de marcha lenta, prevenindo oscilações e batidas secas ao dar a partida.

Seja para eliminar o ruído de catraca no motor do seu Suzuki Grand Vitara 2.4, apagar o código de erro P0011 da injeção do seu Suzuki SX4 2.0, ou realizar a revisão completa do sistema de distribuição em oficina especializada, a Engrenagem VVT DNJ VTG533 da Jeep Militar entrega ajuste de fase perfeito, durabilidade de padrão original e máxima eficiência ao motor.

🛡️ Diferenciais Tecnológicos da Engrenagem DNJ VTG533:

• [Diferencial 1 - Dimensão/Estilo]: Passo dos dentes e furação de acoplamento do comando de admissão usinados sob padrão original Suzuki.

• [Diferencial 2 - Material/Resistência]: Liga de aço sinterizado nitretado com câmaras internas resistentes à alta pressão mecânica e fluxo de óleo.

• [Diferencial 3 - Legal/Proteção]: Substituição direta da peça OEM Suzuki 12740-78K00 / 12740-57L00 sem necessidade de adaptações.

• [Diferencial 4 - Acabamento/Praticidade]: Pino de trava interna autocentrante que impede a vibração do comando ao ligar o motor frio.

🛍️ Conteúdo da Embalagem

• 01 Engrenagem / Atuador de Comando de Válvula Variável VVT DNJ VTG533.

  (Nota: Unidade individual nova com embalagem protetora de fábrica).

✨ Características e Benefícios

⚙️ Características Técnicas:

• Fabricante / Linha: DNJ Engine Components (USA) / OE Variable Valve Timing Series

• Código de Referência: Part Number VTG533 / Ref. DNJ VTG533

• Motorização Compatível: Suzuki J20B 2.0L 16V DOHC / Suzuki J24B 2.4L 16V DOHC

• Posição do Comando: Comando de Válvulas de Admissão (Intake Camshaft Phaser)

• Material Estrutural: Aço Sinterizado de Alta Densidade + Vedações Especiais

• Modelos Compatíveis: Suzuki Grand Vitara 2.4 (2009-2015), SX4 2.0 (2010-2014), Kizashi 2.4 (2010-2013)

• Quantidade de Peças: 01 Peça

• Condição: Produtos 100% Novos e Lacrados

🚀 Benefícios Práticos:

• [Eliminação de Ruídos na Partida]: Trava interna que impede o chocalho característico da catraca VVT desgastada ao ligar o veículo.

• [Recuperação de Torque e Potência]: Variação de fase fluida que devolve a resposta rápida em arrancadas e acelerações.

• [Ajuste da Injeção Eletrônica]: Elimina os códigos de falha P0011 / P0012 referentes ao desalinhamento do ponto do comando.

🏅 Por que escolher esse produto?

• Qualidade e Resiliência: Padrão DNJ, marca líder em reposição de componentes mecânicos de motor para veículos importados.

• Manutenção Descomplicada: Encaixe perfeito no eixo de comando e sincronismo exato com a corrente de distribuição.

• Desempenho Garantido: Insumo indispensável para especialistas em motores japoneses, retíficas e jipeiros.

🔄 Tabela Cruzada e Referências de Mercado

🏎️ Tabela de Aplicação e Veículos Compatíveis

📊 Ficha Técnico-Mecânica

• Tipo de Componente: Atuador / Engrenagem do Comando de Válvulas Variável (VVT Phaser)

• Posição de Aplicação: Eixo do Comando de Válvulas de Admissão

• Peso Aprox.: 1,60 kg (Com Embalagem)

• Condição: Novo e Lacrado

⚠️ AVISO TÉCNICO VITAL DE MONTAGEM (ATENÇÃO EXTREMA)

🚗 1. LIMPEZA DA SOLENOIDE E CANAIS DE ÓLEO: Ao substituir a engrenagem VVT DNJ VTG533, remova e limpe a válvula solenoide do VVT e a pequena peneira/filtro de óleo do cabeçote. Borra de óleo ou sujeira acumulada impedirá o correto acionamento da nova engrenagem.

⚖️ 2. ESPECIFICAÇÃO DO ÓLEO E TROCA DE FILTRO: O sistema VVT depende exclusivamente da pressão do óleo lubrificante. Utilize rigorosamente óleo sintético na viscosidade recomendada pelo fabricante e troque o filtro de óleo, evitando resíduos que travam o pino de bloqueio do atuador.

🛠️ Diretrizes de Instalação e Cuidados na Oficina

Procedimento Técnico de Instalação Recomendado:

• [Passo 1 - Sincronismo e Remoção da Tampa]:

  Coloque o motor no ponto mecânico de sincronismo, remova a tampa de válvulas e a tampa da distribuição. Solte o tensor da corrente para aliviar a tensão sobre a engrenagem do comando.

• [Passo 2 - Substituição da Engrenagem VVT]:

  Com o comando travado com ferramenta apropriada, solte o parafuso central do eixo de admissão e remova a engrenagem antiga. Instale a nova engrenagem DNJ VTG533 e aplique o torque especificado pelo fabricante.

• [Passo 3 - Tensão e Checagem da Fase]:

  Reinstale a corrente alinhando os elos coloridos com as marcas da engrenagem nova, libere o tensor da corrente, gire o virabrequim manualmente duas voltas completas e confirme a sincronia do ponto antes de ligar o motor.

🛒 Por que comprar na Jeep Militar?

• Especialistas em Jeep e 4x4: Conhecimento técnico aprofundado no segmento e suporte qualificado para tirar dúvidas.

• Peças de Alta Qualidade: Seleção rigorosa de componentes das melhores marcas mundiais e nacionais.

• Envio Rápido e Seguro: Logística ágil para todo o Brasil, garantindo que seu veículo não fique parado na oficina.

• Atendimento Personalizado: Suporte pós-venda dedicado a restauradores, mecânicos e apaixonados pelo universo off-road.

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