Lista de Desejos

Cilindro Mestre de Freio com Reservatório e Sensor Compatível com Jeep Wrangler JK (2009-2017) e Liberty KK (2012) | Padrão Original OE

Código: APBMC1062TW Marca: a-premium

Cilindro Mestre de Freio A-Premium com Reservatório e Sensor

Compatível com Jeep Wrangler JK (2009-2017) e Liberty KK (2012) | Padrão Original OE

Se o pedal de freio do seu Jeep está cedendo (indo até o fundo sem resistência), se a luz de advertência de freio acendeu no painel ou se há perda visível de pressão hidráulica com vazamentos, a substituição do cilindro mestre é urgente. O Cilindro Mestre de Freio A-Premium é um componente de reposição de categoria premium, desenvolvido para restabelecer integralmente a modulação original, a pressão e a segurança do sistema de frenagem do seu veículo.

Diferente de opções básicas de mercado, este kit oferece a solução completa: inclui o corpo do cilindro em alumínio de alta resistência, o reservatório de fluido plástico translúcido, a tampa vedada e o sensor eletrônico de nível de fluido integrado, garantindo que todo o conjunto de monitoramento e pressão trabalhe em perfeita harmonia desde o momento da instalação.

Diferenciais do Cilindro Mestre Completo A-Premium:

Resposta Precisa do Pedal: Restaura a pressão hidráulica correta exigida pelas linhas dianteira e traseira, eliminando a sensação de "pedal esponjoso" e reduzindo a distância de parada.
Sensor Eletrônico de Nível Incluso: Acompanha o sensor de aviso acoplado ao reservatório, responsável por enviar dados precisos ao painel do carro sobre o nível do fluido de freio, mantendo os sistemas de segurança ativos (como ABS e luzes de alerta) funcionando perfeitamente.
Corpo em Alumínio de Alta Durabilidade: Construído em alumínio fundido de alta qualidade por processos de engenharia reversa. Oferece leveza, excelente dissipação e resistência superior contra a corrosão química natural do fluido de freio.
Vedações Avançadas e Resistentes: Pistões internos equipados com gaxetas e anéis de borracha premium que suportam variações severas de temperatura no cofre do motor e picos de pressão hidráulica, eliminando completamente os riscos de vazamentos internos ou externos.
Encaixe Plug & Play nos Padrões OE: Projetado sob especificações rígidas para garantir que as conexões das linhas de freio metálicas (padrão de 2 portas de saída), a furação de montagem no servo freio (hidrovácuo) e o plugue do sensor correspondam exatamente ao veículo de fábrica.

Códigos de Referência Cruzada (Interchange Numbers):

Substitui diretamente e com precisão técnica os seguintes códigos originais e de catálogo:

M630692 (Dorman)
68045998AA / 68045998AB (Mopar / Jeep)
68091278AA / 68091278AB / 68091278AC / 68091278AD / 68091278AE

Tabela de Compatibilidade Exata:

Este componente de furo de 1.063 polegadas (27 mm) foi dimensionado especificamente para as seguintes plataformas e anos:

Montadora / Linha	Modelo / Série	Anos de Aplicação	Configuração / Nota Técnica
Jeep Wrangler	JK Series (2 e 4 Portas / Unlimited)	2009 a 2017	Compatível com todas as motorizações (Ex: 3.8L V6 e 3.6L Pentastar)
Jeep Liberty (Cherokee)	KK Series	2012	Modelos aplicáveis com sistema de freio de 2 saídas hidráulicas

Nota para Wrangler (2009-2017): Ideal para veículos com sistema de freio a disco nas quatro rodas e ABS (Código de vendas de fábrica BR6 - Heavy Duty Brakes).

Especificações Técnicas:

Marca: A-Premium
Tipo de Peça: Cilindro Mestre Hidráulico de Freio
Material do Corpo: Alumínio Fundido Heavy-Duty
Quantidade de Portas de Saída: 2 portas (Linha Dupla)
Reservatório Incluso: Sim (Plástico ABS Translúcido de Alta Densidade)
Sensor de Nível Incluso: Sim
Tampa Inclusa: Sim
Condição: 100% Novo na embalagem

Recomendação Profissional de Instalação: O sistema de freio é o item de segurança ativa mais crítico do veículo. Recomendamos fortemente que a instalação seja realizada por um mecânico ou oficina especializada. É indispensável efetuar o procedimento de bench bleeding (sangria de bancada) no cilindro mestre antes de fixá-lo no carro, seguido da sangria completa em todas as pinças de roda e o uso de fluido de freio novo e homologado (DOT 3 ou DOT 4 conforme especificação técnica).