O Filtro de Óleo de Alto Desempenho Ford Racing (Código CM-6731-FL820 / Ref. FL820 / FL820S) é o elemento filtrante de competição e alta vazão projetado pela divisão oficial Ford Performance / Ford Racing Parts para garantir fluxo máximo de lubrificação e proteção extrema em motores Ford V8 (4.6L, 5.4L, 5.0L Coyote e variações V8 com rosca M22x1.5) sob regimes severos de rotação, pista e uso extremo.
📦 Filtro de Óleo Lubrificante de Alta Vazão e Filtragem de Performance (High-Flow Performance Oil Filter Assembly) Linha Ford Performance / Ford Racing – Marca / Fabricante: Ford Racing / Ford Performance Parts – Código do Fabricante / Referência Comercial: Ref. CM-6731-FL820 / CM-6731-FL820S / Ref. FILTRO-OLEO-FORD-RACING-FL820 – Composição do Material: Carcaça de Aço Estampado de Alta Espessura Resistente a Picos de Pressão (Burst Pressure), Elemento Filtrante Sintético Microplissado com Malha de Poliéster/Celulose e Válvula Anti-Retorno de Silicone de Elevada Durabilidade – Acabamento de Superfície: Pintura Epóxi Branca de Proteção Térmica com Logotipo Oficial "Ford Racing Performance Parts" e Bandeira Quadriculada – Compatível com Motores Ford V8 4.6L 2V/3V/4V, 5.4L Triton/Modular, V8 5.0L Coyote, Mustang, F-150, F-250, Crown Victoria, Linha V8 Ford Americana e Projetos de Preparação Automotiva V8 (Anos de Fabricação 1991 a 2026)
Filtro de Óleo Blindado Esportivo Ford Racing High Performance (Código Ref. CM-6731-FL820 / CM6731FL820) | Componente Tático de Lubrificação, Proteção de Bronzinas e Circuito de Óleo Padrão Profissional Ford Performance | Desenvolvido sob Rigorosas Especificações de Competição da Ford Racing para Suportar Pressão de Óleo Elevada e Altas Temperaturas sem Entrar em Colapso ou Abrir Válvula de Bypass Prematuramente, Retendo Impurezas Microscópicas de até 12 Mícrons enquanto Entrega Baixa Restrição de Fluxo para Evitar a Deficiência de Lubrificação no Comando de Válvulas e Virabrequim em Altas Rotações (RPM) | Acompanha 01 Unidade de Filtro de Óleo Blindado com O-Ring de Borracha Nitrílica de Vedação Pré-Lubrificado | Indispensável para Troca de Óleo de Alta Performance em Ford Mustang V8, Pick-ups Ford F-150, F-250 V8, Veículos de Arrancada, Circuitos, Hot Rods V8 e Uso Severo em Motores V8 Ford Modulares / Coyote | Códigos e Referências de Mercado: CM-6731-FL820, CM6731FL820, FL820, FL-820S, FL820S, FORD-RACING-FL820, FILTRO-FORD-RACING-820, CM-6731-FL820S, M-6731-FL820
📝 Descrição do Produto
O Filtro de Óleo de Alto Desempenho Ford Racing CM-6731-FL820 é o componente de lubrificação tática e proteção de motor desenvolvido mundialmente pela Ford Performance Parts para substituir os filtros convencionais em motores de alta exigência mecânica.
Em motores Ford V8 Modulares (4.6L e 5.4L) e V8 Coyote de alta performance, operando sob carga pesada ou pista, o sistema de lubrificação atinge altas pressões internas e temperaturas elevadas. Filtros de óleo padrão de mercado possuem carcaças finas e elementos de papel que podem sofrer deformação mecânica, restringindo a passagem do óleo em rotações elevadas. O Ford Racing CM-6731-FL820 é construído com parede de aço reforçada para suportar picos de pressão de óleo de até duas vezes o padrão original sem deformar.
Seu elemento filtrante sintético de fibra plissada oferece superior capacidade de retenção de contaminação sem bloquear a vazão do fluido lubrificante. Além disso, conta com uma válvula anti-retorno (anti-drainback) em borracha de silicone de alta especificação, que impede o esvaziamento do filtro quando o motor é desligado. Isso garante lubrificação imediata nos comandos de válvulas e bronzinas no momento exato da partida a frio, eliminando o desgaste por atrito seco.
Seja para equipar o motor V8 do seu Ford Mustang, reforçar a proteção lubrificante de uma picape F-150/F-250 V8 ou garantir confiabilidade total em motores V8 de competição, o Filtro de Óleo Ford Racing CM-6731-FL820 da Jeep Militar entrega máxima eficiência e estanqueidade profissional.
🛡️ Diferenciais Tecnológicos do Filtro Ford Racing CM-6731-FL820:
[Diferencial 1 - Dimensão/Estilo]: Rosca técnica padrão M22 x 1,5 mm com junta de vedação em silicone sintético resistente a altas temperaturas.
[Diferencial 2 - Material/Resistência]: Carcaça de aço com parede espessada capaz de resistir a picos severos de pressão de óleo (burst strength).
[Diferencial 3 - Legal/Proteção]: Válvula de silicone anti-retorno que mantém o filtro cheio, evitando partidas a frio sem lubrificação no cabeçote.
[Diferencial 4 - Acabamento/Praticidade]: Mídia filtrante de fibra sintética com alta capacidade de retenção de micropartículas abrasivas.
🛍️ Conteúdo da Embalagem
01 Filtro de Óleo Blindado de Alto Desempenho Ford Racing CM-6731-FL820.
(Nota: Unidade individual pronta para instalação no niple do bloco).
✨ Características e Benefícios
⚙️ Características Técnicas:
Fabricante / Linha: Ford Racing / Ford Performance Parts
Código de Referência: Ref. CM-6731-FL820 / FL-820S / CM6731FL820
Tipo de Rosca: M22 x 1.5 mm
Válvula Anti-Retorno (Anti-Drainback): Sim (Silicone de Alta Performance)
Pressão da Válvula de Alívio (Bypass): 11 a 17 PSI (Configuração Ford OEM/Racing)
Meio Filtrante: Fibra Sintética Microplissada de Alta Vazão
Quantidade de Peças: 01 Unidade
Condição: Produtos 100% Novos
🚀 Benefícios Práticos:
[Partida a Frio Segura]: Válvula de silicone que retém o óleo no filtro, garantindo lubrificação imediata dos comandos ao virar a chave.
[Proteção sob Alta Rotação]: Permite alto fluxo de óleo para o motor em elevadas rotações sem restringir a pressão de lubrificação.
[Estrutura Ultra Resistente]: Carcaça espessada que não estoura ou amassa com picos térmicos e de pressão de bomba de alto volume.
🏅 Por que escolher esse produto?
Qualidade e Resiliência: Engenharia original Ford Performance Parts, a linha oficial de competição da Ford.
Manutenção Descomplicada: Rosca e diâmetro com encaixe perfeito "Plug and Play" nos suportes de filtro de óleo originais Ford V8.
Desempenho Garantido: Proteção indispensável para preservar bronzinas, virabrequim e comandos em motores V8 preparados.
🔄 Tabela Cruzada e Referências de Mercado
| Categoria / Fabricante | Código do Produto / Referência Cruzada |
| Referência Principal | CM-6731-FL820 / CM6731FL820 |
| Código Ford Motorcraft | FL-820S / Motorcraft FL820S |
| Especificação Técnica | High-Flow Synthetic Oil Filter M22x1.5 Ford Racing |
| Padrão Estilístico / Linha | Ford Racing Performance Parts / Engine Oil Filters |
🏎️ Tabela de Aplicação e Veículos Compatíveis
| Categoria / Veículo | Motorização Compatível | Anos Modelo |
| Ford Mustang | V8 4.6L 2V/4V, V8 5.4L, V8 5.0L Coyote (Rosca M22) | 1996 a 2026 |
| Ford F-150 / F-250 / Expedition | Motores V8 4.6L, V8 5.4L Triton e V10 6.8L Triton | 1997 a 2014 |
| Ford Crown Victoria / Grand Marquis | Motor V8 4.6L Modular | 1992 a 2011 |
| Projetos V8 & Hot Rods | Veículos V8 Ford com adaptação de bloco Modular ou Coyote (Rosca M22x1.5) | Universal V8 |
| NÃO COMPATÍVEL | Troller T4 (Motores 2.8 Diesel, 3.0 NGT, 3.2 5Cil Diesel, 4.0 V6 Gasolina) | Todos os Anos |
📊 Ficha Técnico-Mecânica
Tipo de Componente: Filtro de Óleo Lubrificante Blindado de Alto Desempenho (High Performance Oil Filter)
Posição de Aplicação: Suporte/Niple do Filtro de Óleo no Bloco do Motor
Peso Aprox.: 0,45 kg (Com Embalagem)
Condição: Novo
⚠️ AVISO TÉCNICO VITAL DE MONTAGEM (ATENÇÃO EXTREMA)
🚗 1. INCOMPATIBILIDADE COM A LINHA TROLLER T4: Este filtro NÃO serve em nenhuma motorização original do Troller T4 (seja MWM 2.8, MWM 3.0 NGT, Duratorq 3.2 5 Cilindros ou AP/PowerTech 4.0 V6 Gasolina). A aplicação é voltada para motores Ford V8 Modulares e Coyotes de especificação M22x1,5mm.
⚖️ 2. LUBRIFIQUE A JUNTA DE BORRACHA ANTES DA INSTALAÇÃO: Antes de rosquear o filtro novo no motor, passe uma camada fina de óleo de motor limpo sobre o anel de vedação de borracha (O-ring). Aperte o filtro manualmente firmemente (geralmente 3/4 de volta após o encosto da junta). NUNCA utilize chaves de saca-filtro metálicas para apertar o filtro, pois isso pode amassar a carcaça.
🛠️ Diretrizes de Instalação e Cuidados na Oficina
Procedimento Técnico de Instalação Recomendado:
[Passo 1 - Preparação/Alinhamento]:
Drene o óleo antigo do motor e remova o filtro de óleo usado. Limpe a face de assentamento da junta do filtro no bloco do motor com um pano limpo sem fiapos.
[Passo 2 - Pré-Lubrificação e Encaixe]:
Encha parcialmente o novo filtro Ford Racing CM-6731-FL820 com óleo novo limpo. Aplique uma gota de óleo na junta de borracha preta.
[Passo 3 - Aperto/Teste Final]:
Rosqueie o filtro manualmente até sentir o encosto da junta na face metálica do motor. Dê mais 3/4 de volta com a mão para garantir a vedação. Abasteça o motor com o óleo recomendado, dê a partida e verifique se o indicador de pressão de óleo apaga imediatamente e se não há vazamentos.
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