📦 Jogo de Buchas e Bronzinas do Eixo de Comando de Válvulas no Bloco (Camshaft Bearings Set) em Medida Standard (STD) – Marca DNJ Engine Components – Compatível com Dodge RAM 2500, RAM 3500 e RAM 2500/3500 V10 equipadas com Motor Chrysler 8.0L V10 Magnum OHV 20V 488cid (Anos Modelo 1994 a 2003 / VIN W)
Jogo de Bronzinas de Comando DNJ CB1180 para Motor Chrysler 8.0L V10 Magnum | Conjunto Completo de Buchas do Eixo de Comando de Válvulas Medida Standard (STD) | Projetado para Dodge RAM 2500 e RAM 3500 V10 Gasolina (1994 a 2003) | Fabricado em Liga Metálica Babbitt / Alumínio-Chumbo de Alta Precisão com Costas de Aço Reforçado | Garante o Alinhamento Axial e Radial do Eixo de Comando de Válvulas no Bloco Central | Restaura a Pressão de Óleo do Circuito Superior de Lubrificação | Substituição Direta dos Códigos Mopar OEM | Códigos e Referências de Mercado: CB1180, DNJ-CB1180, CB-1180, 4778330, 4778330AB, SH-1358S, 1358M, C3210-STD
O Jogo de Bronzinas do Eixo de Comando de Válvulas DNJ CB1180 (Medida Standard - STD) é o conjunto de buchas de precisão indispensável para a retífica e reconstrução do lendário motor Chrysler 8.0L V10 Magnum OHV 20V (488cid - VIN W), que equipa as pick-ups pesadas Dodge RAM 2500 e RAM 3500 (1994 a 2003). Os motores V10 de bloco de ferro e comando no bloco (OHV) dependem do perfeito estado das buchas de comando para manter a pressão hidráulica correta de óleo nas galerias que alimentam os tuchos e o virabrequim.
Desenvolvido pela DNJ Engine Components, o kit CB1180 é fabricado com carcaça externa em aço de alta tenacidade e revestimento interno em liga babbitt / alumínio de baixa fricção. A liga interna possui capacidade de absorção de micropartículas em suspensão e alta resistência ao desgaste por atrito contínuo na partida a frio.
O conjunto é fornecido na medida Standard (STD) com tolerâncias micrométricas exatas para os mancais do bloco original. A substituição das buchas de comando elimina o vazamento interno de pressão de óleo, prevenindo ruídos de batida de tuchos no cabeçote e garantindo a vida útil do motor 8.0L V10 sob uso severo de transporte e reboque.
Liga Antifricção de Alta Densidade: Camada de rolamento que reduz o atrito nos munhões do comando de válvulas do bloco 8.0L.
Geometria e Alojamento de Óleo Fiel ao Original: furos de lubrificação usinados no gabarito exato para bater com as galerias internas de óleo do bloco Dodge V10.
Estabilização da Pressão do Sistema: Previne a queda da pressão de óleo lubrificante provocada pelo folga folgada nas buchas gastas.
Construção com Costas em Aço Reforçado: Garante a interferência de prensagem (press-fit) correta dentro do bloco sem risco de giro da bucha.
01 Jogo Completo de Buchas / Bronzinas do Eixo de Comando de Válvulas do Bloco (Medida Standard - STD).
(Atenção: Requer ferramenta especial de saca e instala buchas de comando para montagem alinhada no bloco).
Fabricante: DNJ Engine Components
Código do Fabricante: CB1180 (Medida STD)
Aplicação do Motor: Chrysler / Dodge 8.0L V10 OHV 20V 488cid (VIN W)
Tipo do Componente: Camshaft Bearings Set (Buchas de Comando de Válvulas)
Veículos Compatíveis: Dodge RAM 2500 e RAM 3500 V10 (1994 a 2003)
Condição: Produto 100% Novo
Recuperação do Fluxo de Lubrificação: Mantém a pressão de óleo no valor ideal indicado pelo fabricante em marcha lenta e altas rotações.
Giro Suave do Eixo de Comando: Elimina travamentos ou desgaste irregular dos cames causado por desalinhamento dos mancais do bloco.
Confiabilidade para Motores de Alta Cilindrada: Aguenta o trabalho pesado de tração do motor V10 sem esmagar o revestimento macio da bucha.
Tipo de Componente: Bronzinas / Buchas do Eixo de Comando de Válvulas (Camshaft Bearings)
Posição de Montagem: Bloco do Motor (Caminho do Comando do Bloco V10)
Peso Aprox. do Jogo:
Condição: Novo
📐 1. ALINHAMENTO OBRIGATÓRIO DOS FUROS DE LUBRIFICAÇÃO: Ao prensar as buchas novas DNJ CB1180 nos alojamentos do bloco do motor V10, é CRÍTICO alinhar perfeitamente o furo de óleo de cada bucha com o canal de alimentação correspondente no bloco. A montagem da bucha girada ou cobrindo o furo de óleo interromperá o fluxo lubrificante para o comando e tuchos, fundindo o eixo e o bloco em poucos minutos de funcionamento.
🛠️ 2. FERRAMENTA APROPRIADA E CONFERÊNCIA DE FOLGA: A instalação das buchas de comando deve ser realizada com ferramenta extratora/instaladora de buchas com expansão paralela. Não utilize martelos ou adaptadores cônicos improvisados para bater nas buchas, pois a deformação nas bordas trancará o eixo de comando. Após prensadas, teste a rotação manual do eixo de comando sem as varetas instaladas; o eixo deve girar suavemente com a mão.
Remoção das Buchas Antigas e Limpeza:
Remova o eixo de comando de válvulas e extraia as buchas antigas do bloco 8.0L V10 com a ferramenta de extração.
Lave e desengraxe completamente os alojamentos dos mancais no bloco do motor.
Prensagem das Buchas DNJ CB1180:
Atente-se para a ordem e posição correta de cada bucha (da frente para trás no bloco).
Instale as buchas prensando de forma reta e garantindo o alinhamento dos furos de óleo (conforme exige o Aviso Técnico nº 1).
Teste e Montagem Definitiva:
Verifique se as buchas não sofreram ovalização durante a prensagem (conforme exige o Aviso Técnico nº 2).
Aplique óleo de montagem (Assembly Lube) na face interna das buchas e insira o eixo de comando com cuidado.
Confira a livre rotação do comando antes de prosseguir com a montagem dos tuchos, corrente de distribuição e cabeçotes.
Peças, equipamentos e acessórios para o seu 4x4. Desde 2012 conectando você à trilha! Tudo o que seu Jeep precisa em um só lugar.