Jogo Pistoes 0.30 0,75mm DNJ P1163.30 RAM 1500 Dodge Durango Jeep 5.7

📦 Jogo de Pistões de Motor Sobremedida (+0.30" / +0.75 mm) DNJ® Engine Components P1163.30 – Linha Chrysler, Dodge, Jeep & Ram 1500 / 2500 5.7L V8 16V OHV Hemi (2009 a 2022)

Conjunto Completo de Pistões do Motor Sobrenovo DNJ Engine Components | Fabricados em Liga de Alumínio Hipereutético Premium Injetado sob Alta Pressão com Revestimento Antiatrito de Bissulfeto de Molibdênio (MoS2) nas Saias e Canaletas de Compressão Usinadas em CNC de Alta Precisão | Projetados Estritamente para Restabelecer a Compressão Nominal da Câmara de Combustão Hemisférica (Hemi), Garantir Vedação Perfeita dos Anéis em Cilindros Retificados em +0,75 mm e Prevenir o Batimento de Saia (Piston Slap) | Compatível com Chrysler 300, Dodge Charger, Challenger, Durango, Jeep Grand Cherokee, Ram 1500, Ram 1500 Classic e Ram 2500 Equipados com Motor 5.7L V8 Hemi (345cid) | Códigos OEM de Referência: 68048651AA, 68048651AB, 05184818AB, P1163.30, P1163(30)

📝 Descrição do Produto

Restaure a potência original, a compressão do motor e o rendimento térmico do seu V8 com o Jogo de Pistões de Motor Sobremedida DNJ P1163.30 (+0.30" / +0.75 mm) para Chrysler, Dodge, Jeep e Ram 5.7L V8 Hemi (2009 a 2022).

O motor 5.7L V8 Hemi (345cid 16V OHV) é consagrado pelo seu elevado torque e desempenho, mas exige componentes internos de alta resistência mecânica em retíficas e reconstruções do bloco. Quando as camisas dos cilindros apresentam desgaste, ovalização, riscos profundos ou canaletas danificadas, a retífica do bloco para a sobremedida +0.30" polegadas (equivalente a +0,75 mm) é a solução precisa para devolver o diâmetro perfeito dos cilindros.

Desenvolvidos pela DNJ Engine Components®, estes pistões são moldados em liga de alumínio hipereutético, garantindo menor expansão térmica sob altas temperaturas de combustão, maior resistência à detonação e saias revestidas com grafite/molibdênio para reduzir o atrito contra a parede da camisa durante a fase de amaciamento do motor.

🛡️ Diferenciais Tecnológicos dos Pistões DNJ P1163.30:

• Liga Hipereutética de Alta Densidade: Apresenta baixo coeficiente de expansão térmica, permitindo folgas de montagem mais ajustadas entre saia e cilindro.

• Saia com Revestimento Moly-Coated: Reduz o atrito no movimento alternativo do pistão, diminui o ruído de partida a frio (piston slap) e prolonga a vida útil dos cilindros retificados.

• Geometria de Topo Específica para Câmeras Hemi: Mantém a taxa de compressão e o fluxo de varredura projetados originalmente pela Chrysler/Stellantis.

✨ Características e Benefícios

⚙️ Características Técnicas:

• Fabricante / Marca: DNJ® Engine Components.

• Número da Peça: P1163.30 (Sobremedida +0.30" / +0.75 mm).

• Motorização Compatível: 5.7L V8 16V OHV Hemi (345cid Gasolina / Flex).

• Material: Liga de Alumínio Hipereutético.

• Diâmetro Nominal Original (STD): 99,50 mm | Diâmetro deste Conjunto (+0,75 mm): 100,25 mm.

• Conteúdo: Jogo com 8 pistões com pinos de pistão inclusos.

🚀 Benefícios Práticos:

• Recuperação da Potência e Compressão: Devolve o selamento ideal da câmara de combustão, eliminando a fumaça no escapamento por passagem de óleo.

• Maior Proteção Térmica: Resistência superior contra quebra de canaletas e deformação por aquecimento severo ou sobrecarga de reboque.

• Operação Suave e Silenciosa: Dimensionamento de precisão mecânica para evitar batimento de saia em acelerações.

🔄 Tabela Cruzada de Códigos Originais (OEM) e Outras Marcas

Utilize a tabela abaixo para conferir as equivalências de código para esta medida:

🏎️ Tabela de Aplicação e Compatibilidade Motor 5.7L V8 Hemi (2009 a 2022)

Este jogo de pistões é compatível com veículos da linha Chrysler / Dodge / Jeep / Ram equipados com o motor 5.7L V8 Hemi com sistema MDS / VVT (2009 em diante):

Nota técnica: Aplicação exclusiva para a versão do motor 5.7L V8 Hemi com faseador de comando (VVT) introduzido a partir de 2009 ("Eagle Hemi"). Não se aplica aos motores Hemi de 1ª geração (2003 a 2008).

📊 Ficha Técnico-Mecânica

• Tipo de Componente: Conjunto de Pistões do Motor com Pinos (Engine Piston Kit)

• Fabricante / Marca: DNJ® Engine Components

• Medida / Medição: Over Size +0.30" (Polegadas) / +0,75 mm (Milímetros)

• Design do Topo: Cabeça Rebaixada / Mapeada para Câmara Hemisférica Hemi

• Revestimento da Saia: Grafite / Manganês / Bissulfeto de Molibdênio

• Conteúdo da Embalagem: 8x Pistões + 8x Pinos de Pistão

• Condição de Entrega: Componente 100% Novo | Embalado e protegido contra oxidação

⚠️ AVISO TÉCNICO VITAL DE RETÍFICA, MEDIÇÃO E AMACIAMENTO (ATENÇÃO EXTREMA)

📏 1. MANDRILHAMENTO/BRUNIMENTO OBRIGATÓRIO COM O PISTÃO EM MÃOS: Nunca usine ou efetue o brunimento do bloco do motor sem que os pistões novos DNJ P1163.30 já estejam fisicamente na retífica. O retificador deve medir pistão por pistão com micrométrico calibrado e aplicar a folga exata entre saia e cilindro especificada pela fábrica (tipicamente entre 0,025 mm e 0,040 mm). Usinar o bloco baseando-se apenas em tabelas teóricas resultará em folga incorreta, causando travamento por dilatação ou batimento de saia (piston slap).

🛢️ 2. MONTAGEM DAS CANALETAS, FOLGA DOS ANÉIS E AMACIAMENTO COM ÓLEO MINERAL: Verifique o alinhamento das aberturas das pontas dos anéis (folga de ponta no cilindro) e defase os cortes a 120°/180° conforme manual técnico antes de introduzir a cinta de pistão. Utilize óleo lubrificante mineral específico para amaciamento nos primeiros 1.000 km. Não utilize óleo 100% sintético de baixa fricção imediatamente após a montagem, pois ele impede o correto acasalamento/assentamento dos anéis de compressão nas paredes brunidas dos cilindros.

🛠️ Diretrizes de Instalação e Cuidados na Oficina

1. Conferência da Medida do Bloco: Confirme com o relógio comparador de diâmetro interno (sutra) se os cilindros foram retificados exatamente para a medida 100,25 mm (+0,75 mm) com acabamento de brunimento no ângulo correto.

2. Higienização do Bloco: Lave o bloco retificado com água morna, sabão neutro e escova para remover todas as partículas de limalha de brunimento encrostadas nos poros do ferro.

3. Prensa e Trava dos Pinos: Monte os pinos de pistão nas bielas utilizando prensa e dispositivos apropriados sem aplicar pancadas com martelo para não deformar a geometria da saia ou do pino.

4. Instalação dos Anéis de Segmento: Utilize um alicate expansor de anéis para evitar torções ou quebra nos anéis de compressão e raspadores (conforme exige o Aviso Técnico nº 2).

5. Introdução dos Pistões no Bloco: Abasteça as bronzinas e bronzinas de biela com fluido de montagem (assembly lube), comprima os anéis com a cinta adequada e introduza o pistão no cilindro com o indicador de posição/seta virado em direção à frente do motor (distribuição).

6. Torque e Fechamento: Aplique o torque angular e nominal correto nos parafusos de biela e siga o procedimento de amaciamento (conforme orienta o Aviso Técnico nº 1 e 2).