Kit Corrente Distribuição DNJ TK1163 Dodge RAM Jeep 5.7L 6.4L V8 HEMI

📦 Kit Master Completo de Distribuição e Sincronismo da Corrente do Motor (Timing Chain Kit) – Marca DNJ Engine Components – Compatível com Chrysler, Dodge, Jeep e RAM equipados com Motores 5.7L e 6.4L V8 16V OHV HEMI (Anos Modelo 2009 a 2022 - Versões VVT / MDS e Non-MDS / VIN 2, VIN 3, VIN J, VIN T, VIN B, VIN J) – Código de Referência: TK1163

Kit de Corrente de Distribuição DNJ TK1163 para Motores 5.7L e 6.4L V8 HEMI | Conjunto Completo de Sincronismo do Eixo Comando e Virabrequim | Compatível com RAM 1500, 2500, 3500, Dodge Charger, Challenger, Durango, Chrysler 300, Aspen, Jeep Grand Cherokee e Commander | Composto por 01 Corrente de Distribuição Dupla/Silenciosa Reforçada + 02 Engrenagens Usinadas em Aço (Virabrequim e Comando de Válvulas VVT) + 01 Tensionador Hidráulico de Alta Precisão + 02 Guias Deslizantes e Anéis de Vedação | Garante o Sincronismo Exato do Tempo de Abertura de Válvulas e do Sistema VVT (Variable Valve Timing) | Previna Folgas de Corrente, Ruído de Bate-Corrente na Partida e Falhas de Sincronismo de Injeção | Códigos e Referências de Mercado: TK1163, DNJ-TK1163, TK-1163, 53022316AC, 53022316AD, 53022243AA, 53022115AD, C732F, 9-0732S, TS1163

📝 Descrição do Produto

O Kit de Corrente de Distribuição DNJ TK1163 é o conjunto master de sincronismo mecânico desenvolvido pela DNJ Engine Components para atender aos requisitos de reconstrução e manutenção preventiva dos consagrados motores 5.7L e 6.4L V8 16V OHV HEMI, presentes na linha de utilitários e veículos esportivos RAM 1500/2500/3500, Jeep Grand Cherokee/Commander, Dodge Charger/Challenger/Durango e Chrysler 300/Aspen.

Os motores HEMI modernos contam com acionamento de comando no bloco (OHV) com variador de fase no comando de válvulas (VVT - Variable Valve Timing) e sistema de desligamento de cilindros (MDS). A corrente de distribuição é submetida a altas tensões mecânicas e picos térmicos. O desgaste da corrente e dos guias plásticos provoca a perda de tensão, gerando ruído metálico de bate-corrente na partida a frio, códigos de falha de posição do comando/virabrequim (P0016 / P0011) e desalinhamento no tempo de ignição.

Fabricado com padrão de tolerância equivalente ao original de montadora (OEM), o kit DNJ TK1163 inclui corrente de aço tratado termicamente contra o estiramento, engrenagens com dentes temperados e tensionador hidráulico de ação rápida. A substituição do conjunto completo assegura a vedação perfeita do ponto, protege as válvulas do cabeçote e restaura a entrega de potência e o torque característico do motor V8 HEMI.

🛡️ Diferenciais Tecnológicos do Kit DNJ TK1163:

• Corrente de Distribuição Reforçada Anti-Estiramento: Elos e pinos de alta resistência que sustentam o pitch correto sem afrouxar com o uso prolongado.

• Engrenagens com Usinagem CNC de Alta Precision: Dentes cortados no gabarito exato para acoplamento suave com os elos da corrente, reduzindo atritos e vibrações.

• Tensionador Hidráulico de Rápida Pressurização: Mantém a pré-carga sobre o guia móvel mesmo em partidas a frio ou sob variações de rotação do VVT.

• Compatibilidade Integrada com Sistema VVT: Dimensionado tecnicamente para trabalhar em conjunto com o atuador variável do eixo de comando.

🛍️ Conteúdo da Embalagem

• 01 Corrente de Distribuição de Aço do Motor.

• 01 Engrenagem do Virabrequim.

• 01 Engrenagem / Catraca do Eixo Comando de Válvulas (Padrão VVT).

• 01 Tensionador Hidráulico da Corrente.

• 02 Guias e Sapatas de Deslizamento de Alta Densidade.

• 01 Kit de Anéis de Vedação e Ferragens do Tensionador.

✨ Características e Benefícios

⚙️ Características Técnicas:

• Fabricante: DNJ Engine Components

• Código do Fabricante: TK1163

• Aplicação do Motor: Chrysler / Dodge / Jeep / RAM 5.7L e 6.4L V8 16V OHV HEMI

• Tipo da Distribuição: Corrente Mecânica do Bloco (OHV / VVT)

• Quantidade de Itens no Kit: Conjunto Master de Sincronismo

• Condição: Produto 100% Novo

🚀 Benefícios Práticos:

• Eliminação do Ruído de Bate-Corrente: Cancela ruídos e estalos metálicos na frente do bloco ao dar a partida no motor.

• Precisão na Resposta do Acelerador: Devolve o sincronismo fino entre a abertura das válvulas e a subida dos pistões.

• Prevenção de Danos Catastróficos no Cabeçote: Evita o salto de dentes da corrente que resulta no atropelamento e empenamento de válvulas.

🔄 Tabela Cruzada e Referências de Mercado

🏎️ Tabela de Aplicação e Veículos Compatíveis

📊 Ficha Técnico-Mecânica

• Tipo de Componente: Kit de Sincronismo e Distribuição por Corrente

• Posição no Veículo: Bloco Dianteiro / Tampa de Distribuição do Motor

• Peso Aprox. do Kit: $2,85\text{ kg}$

• Condição: Novo

⚠️ AVISO TÉCNICO VITAL DE MONTAGEM E SINCRONISMO (ATENÇÃO EXTREMA)

⚙️ 1. ALINHAMENTO RIGOROSO DAS MARCAS DE SINCRONISMO (PONTO DO HEMI): Durante a instalação da corrente e engrenagens do kit DNJ TK1163, é OBRIGATÓRIO casar as marcas/elos coloridos da corrente com os pontos gravados na engrenagem do virabrequim e na engrenagem do comando (posicionados às 6 horas no comando e às 12 horas no virabrequim). Um único dente fora de posição impedirá o funcionamento do VVT e causará a colisão entre pistão e válvulas.

🛢️ 2. LIBERAÇÃO E LUBRIFICAÇÃO DO TENSIONADOR HIDRÁULICO: Ao montar o tensionador hidráulico novo, mantenha o pino de trava de segurança engatado até a completa instalação dos guias e a verificação final do ponto. Aplique óleo de motor novo sobre a corrente e nos guias deslizantes antes de retirar o pino de trava e dar a partida inicial.

🛠️ Diretrizes de Instalação e Cuidados na Oficina

1. Desmontagem e Preparação:

   • Drene o fluido de arrefecimento e o óleo do motor V8 HEMI.

   • Remova a bomba d'água, a polia do virabrequim (balanceador harmônico) e a tampa frontal de distribuição.

   • Gire o virabrequim até colocar o motor no Ponto Morto Superior (PMS).

2. Substituição pelo Kit DNJ TK1163:

   • Remova o tensionador antigo, os guias de plastico trincados, a corrente e as engrenagens.

   • Encaixe a engrenagem do virabrequim e o atuador/engrenagem do comando novos.

   • Posicione a corrente nova casando as marcas de sincronismo (conforme exige o Aviso Técnico nº 1).

3. Tensionamento e Finalização:

   • Monte as guias e instale o tensionador hidráulico.

   • Puxe o pino de trava do tensionador (conforme exige o Aviso Técnico nº 2) e dê duas voltas manuais completas no virabrequim para conferir o sincronismo mecânico.

   • Feche a tampa de distribuição com juntas novas, reabasteça os fluidos do motor e faça o teste de rodagem monitorando o scanner automotivo.