Kit Embreagem A-Premium Jeep Wrangler Cherokee 4.0L & Dodge 3.9L 5.2L

📦 Kit de Embreagem Heavy-Duty de Transmissão Manual A-Premium® – Linha Jeep 4.0L L6 & Dodge 3.9L V6 / 5.2L V8 (Ref. Cruzada Sachs K70020-01 / LuK 05-065 / Valeo 52125202) Conjunto Completo de Sistema de Embreagem de Alta Alta Performance A-Premium Heavy Duty Series | Platô de Pressionamento Mola-Diafragma em Liga Nodular de Elevada Carga Axial, Disco de Fricção Orgânica Premium com Molas Múltiplas Torcionais e Coeficiente de Atrito Elevado, Rolamento de Encosto/Desengate (Colar) e Ferramenta Guia de Centralização do Eixo Piloto (Off-Road & Commercial Heavy-Duty Drivetrain Spec) | Projetado Estritamente para Transferência Total de Torque, Elasticidade de Modulação e Absorção de Vibrações Torcionais do Virabrequim | Compatível com Jeep Cherokee XJ (1994-2001), Grand Cherokee ZJ (1994-1996), Wrangler YJ/TJ (1994-2006) 4.0L L6 e Dodge Dakota (1992-1999), B150 / B250 (1992-1993) 3.9L V6 / 5.2L V8

📝 Descrição do Produto

Elimine a patinação de marcha, recupere a pegada firme na aceleração e garanta a máxima transferência de torque no seu veículo com o Kit de Embreagem Heavy-Duty A-Premium para a linha Jeep 4.0L 6 Cilindros e Dodge V6/V8 (1992 a 2006).

Este kit de embreagem de alta resistência da A-Premium® foi projetado para atender aos motores de alto torque da Chrysler/Jeep e Dodge, como o indestrutível AMC 242 4.0L 6 cilindros em linha e os consagrados utilitários Dodge equipados com motores 3.9L V6 e 5.2L V8 (Magnum). Seja operando com as caixas de câmbio manuais AX15, NV3550 ou NV3500, este conjunto garante acoplamento suave e sem hesitação, ideal para suportar o estresse adicional de pneus maiores, reboque de carga e trilhas off-road severas.

Construído com platô de liga nodular usinada em CNC e disco com revestimento orgânico de alta dissipação térmica, este conjunto oferece excelente durabilidade contra vitrificação e reduz a fadiga do motorista com uma carga de pedal perfeitamente equilibrada.

🛡️ O Grande Triunfo Tecnológico do Kit A-Premium Jeep/Dodge:

• Platô Mola-Diafragma com Alta Pressão de Fixação: Proporciona pressão de contato uniforme e constante sobre a face do disco, impedindo a patinação sob esforço de torção elevado.

• Disco com Amortecimento Torcional Multimolas: Absorve as pulsações de torque características dos motores 6 cilindros em linha e V8, protegendo as engrenagens da transmissão e eliminando ressonâncias na alavanca de câmbio.

• Material de Fricção Orgânico Premium Livre de Asbesto: Mantém o coeficiente de atrito estável mesmo em temperaturas operacionais elevadas no uso contínuo em aclives ou arrastos pesados.

✨ Características e Benefícios

⚙️ Características Técnicas:

• Kit Completo de Substituição: Acompanha 1 Platô de Embreagem Heavy-Duty, 1 Disco de Embreagem Orgânico, 1 Rolamento de Desengate/Empuxo (Colar) e 1 Ferramenta Guia de Centralização.

• Geometria Plug & Play OEM: Diâmetro da face de atrito, contagem de estrias da bucha do disco e furação do platô 100% fiéis às especificações de fábrica.

• Compatibilidade Multiafina: Atende transmissões manuais montadas em utilitários e jipes da plataforma AMC / Chrysler / Dodge.

🚀 Benefícios Práticos:

• Engates Confortáveis e Macios: Transição de marcha fluida sem trancos ou vibrações no pedal.

• Resistência Superior ao Superaquecimento: Previne o "fading" por calor excessivo durante manobras difíceis em terrenos acidentados.

• Pronto para Montagem: Inclui ferramenta pino-guia para garantir a centralização exata do disco no momento da fixação do platô.

🏎️ Tabela de Aplicação e Compatibilidade Jeep & Dodge

Este kit é compatível com os veículos equipados com transmissão manual indicados abaixo:

Códigos de referência cruzada de mercado: Sachs K70020-01 | LuK 05-065 | Valeo 52125202 / 52125203.

📊 Ficha Técnico-Mecânica

• Tipo de Componente: Kit de Embreagem da Transmissão Manual (Heavy-Duty Transmission Clutch Kit)

• Fabricante / Marca: A-Premium®

• Diâmetro do Disco / Platô: ~10,4" (264 mm)

• Contagem de Estrias do Eixo Piloto: 10 Estrias (1-1/8" / 28,6 mm)

• Conteúdo da Embalagem:

  • 1x Platô de Embreagem

  • 1x Disco de Embreagem Amortecido

  • 1x Rolamento de Desengate (Colar de Embreagem)

  • 1x Ferramenta Centralizadora (Guia de Alinhamento)

• Condição de Entrega: Componentes 100% Novos em caixa industrial, pré-balanceados de fábrica.

⚠️ AVISO TÉCNICO VITAL DE MONTAGEM, LIMPEZA E CENTRALIZAÇÃO (ATENÇÃO EXTREMA)

🧼 1. DESENGRAXAMENTO OBRIGATÓRIO DAS SUPERFÍCIES DE ATRITO: O platô de embreagem novo vem protegido de fábrica com uma película anticorrosiva. Antes da montagem, limpe rigorosamente a face de atrito do platô e a superfície do volante do motor com spray limpador de freios/embreagem. Instalar o kit com óleo ou graxa na pista metálica causará patinação imediata, proliferação de trepidações na saída e contaminação irreversível da lona do disco.

📐 2. CENTRALIZAÇÃO OBRIGATÓRIA COM FERRAMENTA GUIA E INSPECÇÃO DO ROLAMENTO PILOTO: Utilize obrigatoriamente a ferramenta guia de centralização incluída no kit para alinhar o disco com o volante antes de aplicar o torque nos parafusos do platô. Substitua também a bucha/rolamento do eixo piloto alojado na ponta do virabrequim. Parafusar o platô desalinhado ou forçar a entrada do câmbio entortará as chapas de arraste do disco, gerando incapacidade de desengatar marchas e quebra do cubo estriado por erro de montagem.

🛠️ Diretrizes de Instalação e Cuidados na Oficina

1. Desmontagem do Drivetrain: Desconecte o polo negativo da bateria. Eleve o veículo com segurança em elevador ou cavaletes industriais, remova os eixos cardãs, suporte da caixa e desça o conjunto de transmissão/transferência.

2. Preparação do Volante do Motor:

   • Remova o platô e disco velhos.

   • Inspecione a superfície do volante do motor. Se apresentar trincas térmicas, ranhuras profundas ou espelhamento, realize a usinagem (passe) do volante ou faça sua substituição.

   • Substitua o rolamento ou bucha de bronze do eixo piloto na extremidade do virabrequim (Aviso Técnico nº 2).

3. Higienização do Componente Novo: Pulverize limpador de freios/embreagem sobre a face metálica do platô novo e do volante limpo (Aviso Técnico nº 1).

4. Alinhamento e Instalação:

   • Posicione o disco de embreagem A-Premium com o lado indicado ("Flywheel Side" / "Lado Volante") voltado para o motor.

   • Introduza a ferramenta guia de centralização através do disco até encaixar na bucha do piloto.

   • Monte o platô sobre os pinos guia do volante. Rosqueie os parafusos manualmente e aplique o aperto de forma alternada e cruzada em etapas até atingir o torque nominal recomendado. Remova a ferramenta guia.

5. Ajuste do Sistema de Acionamento e Encaixe:

   • Substitua o colar de desengate (rolamento) no garfo de embreagem.

   • Encaixe a caixa de câmbio de forma perfeitamente alinhada, garantindo que o eixo piloto entre suavemente sem apoiar o peso da caixa sobre o disco.

6. Finalização: Monte novamente os eixos cardãs, verifique/sangre o sistema de acionamento hidráulico do pedal de embreagem e realize um teste dinâmico para comprovar o acionamento macio e estanque do sistema.