Radiador A-Premium Jeep Liberty 2007 V6 3.7L Refrigeração Arrefecimento

📦 Radiador do Líquido de Arrefecimento do Motor A-Premium High Performance Conjunto de Radiador de Arrefecimento de Alta Performance A-Premium® Heavy Duty Radiator Cooling Assembly | Núcleo de Alumínio de Engenharia e Tanques de Polímero Reforçado com Brasagem de Prontidão (High Efficiency Core) | Projetado Estritamente para o Sistema de Troca Térmica e Dissipação Calórica do Motor (Engine Cooling System / Front Mount) | Compatível Cirurgicamente com o Utilitário Jeep Liberty Motor PowerTech V6 3.7L (Ano 2007 - Geração KJ Final) | Código de Intercâmbio e Substituição Genuína OEM: 52080115AA / 52080115AB / 55127202AA / CU2810 / 2810

📝 Descrição do Produto

Recupere a estabilidade térmica ideal de funcionamento, restabeleça o fluxo linear do líquido de arrefecimento e recondicione a eficiência dinâmica de troca calórica do motor do seu SUV 4x4 com o Radiador de Arrefecimento do Motor A-Premium.

Desenvolvido sob as mais severas e rígidas normas mundiais da engenharia automotiva norte-americana pela prestigiada A-Premium® — autoridade máxima e grife líder global em componentes de climatização e arrefecimento heavy duty —, este conjunto de radiador é um produto 100% novo de fábrica. Ele atua como o upgrade mecânico definitivo e obrigatório para o Jeep Liberty 2007 que sofre com superaquecimento crônico do bloco PowerTech V6, fadiga nos tanques plásticos originais ressecados pelo tempo e vazamentos de aditivo na pista, sendo o pro-kit principal procurado para o seu box de oficina.

🛡️ O Grande Triunfo Tecnológico A-Premium Cooling:

• Manufatura Metalúrgica de Alta Performance: Núcleo construído com alumínio premium de alta densidade molecular e tanques laterais/superiores de polímero de engenharia resistente a choques térmicos e variações de pressão cíclica de oficina.

• Soldagem e Brasagem de Showroom: Ao contrário de radiadores comuns de morsa que vazam nas costuras e dobras sob alta pressão, a A-Premium adota processos de brasagem em forno de atmosfera controlada e soldagem robotizada espelhada. Essa engenharia confere uma capacidade extrema de dissipação calórica na face das colmeias sob uso severo.

• Canais de Fluxo Otimizados: Projeto interno com aletas aerodinâmicas cruzadas que maximizam a troca de calor com o vento frontal, reduzindo drasticamente o estresse térmico do bloco do motor V6 mesmo sob tração reduzida 4x4 na lama ou uso severo na rodovia.

O design do radiador possui dimensões perfeitamente ajustadas e bocais com gabarito exato, posicionando as mangueiras de entrada e saída na linha milimétrica de ancoragem do cofre do motor do seu Jeep. Equipado com conexões integradas para o resfriador de óleo de transmissão automática (conforme aplicação), este componente garante uma instalação 100% Bolt-On (Plug & Play) de oficina nos suportes originais.

✨ Características e Benefícios

⚙️ Características Técnicas:

• Radiador A-Premium® Genuíno: Componente 100% Novo na embalagem oficial lacrada, testado cirurgicamente de fábrica contra microfissuras através de rigorosos testes de pressão hidrostática e vácuo.

• Núcleo de Alumínio de Alta Condutividade: Aletas finas usinadas em tolerâncias micrométricas para dissipar o calor em tempo recorde, devolvendo o vigor e a estabilidade térmica de showroom.

• Polímero Injetado com Fibra de Vidro: Tanques plásticos robustos com reforço estrutural de engenharia, blindando o sistema contra fissuras térmicas e quedas de pressão na rodovia.

• Arquitetura Drop-In Direta: Gabarito cirúrgico com pontos de fixação idênticos aos de fábrica, facilitando o acoplamento do defletor de ar, da ventoinha elétrica e do reservatório de expansão no box de oficina.

🚀 Benefícios Práticos:

• Anulação do Risco de Quebra por Superaquecimento: Alivia o estresse térmico dos cabeçotes e previne a queima da junta do motor PowerTech V6 em subidas de serra ou trilhas lentas travadas, mantendo o ponteiro de temperatura estável de showroom.

• Operação Estanque Livre de Vazamentos: O acabamento lapidado dos bocais e conexões impede vazamentos crônicos de fluido na pista, protegendo o motor contra panes térmicas.

• Durabilidade Blindada no Off-Road: Construído para suportar as vibrações cíclicas severas de estradas de terra e costelas de vaca sem romper as soldas estruturais do núcleo.

🏎️ Tabela de Aplicação e Compatibilidade Jeep

Este conjunto de radiador possui desenho de engenharia ajustado estritamente para o cofre dianteiro das seguintes plataformas:

📊 Ficha Técnico-Mecânica

• Tipo de Componente: Radiador do Líquido de Arrefecimento do Motor (Engine Cooling Radiator)

• Fabricante / Marca Genuína: A-Premium® (EUA/Global)

• Código de Referência / Intercâmbio OEM: 52080115AA / 52080115AB / 55127202AA (DPI / Intercâmbio: CU2810)

• Material do Núcleo / Tanque: Alumínio de Alta Vazão / Tanques de Plástico Injetado Reforçado

• Compatibilidade de Transmissão: Projetado para Modelos Automáticos e Manuais (Inclui conexões de trocador de calor de transmissão embutidas)

• Condição de Entrega: Componente 100% Novo, com tampas protetoras nos bocais e acondicionado na caixa oficial A-Premium de oficina.

⚠️ AVISO TÉCNICO VITAL DE MONTAGEM, LIMPEZA (FLUSHING) E ADITIVO COMPATÍVEL (ATENÇÃO EXTREMA)

📐 1. MANDATORIEDADE DE PROCEDIMENTO DE LIMPEZA DO BLOCO (FLUSHING): Durante o processo de substituição do radiador no box de oficina, é terminantemente obrigatório realizar a lavagem e limpeza completa (flushing) do bloco do motor e das mangueiras antes de conectar o radiador A-Premium novo. Devem ser expelidos todos os resíduos de ferrugem, lama térmica acumulada e incrustações calcárias velhas que o motor PowerTech 3.7L acumula em seus dutos. Conectar o radiador novo em um sistema contaminado gerará entupimento imediato dos microcanais de alumínio e corrosão galvânica acelerada nas primeiras quadras por erro técnico de preparação de bancada, o que cancela a garantia.

🧪 2. USO OBRIGATÓRIO DE LÍQUIDO DE ARREFECIMENTO PREMIUM (PROPORÇÃO 50/50): Exige o uso estrito de aditivo de arrefecimento à base de monoetilenoglicol com tecnologia híbrida (HOAT) específica para motores Mopar/Jeep, diluído em água desmineralizada na proporção correta de 50/50. Jamais utilize água de torneira comum ou aditivos minerais de baixa qualidade de morsa, sob risco de furar as paredes de alumínio por cavitação e corrosão ácida nas primeiras 500 milhas. Ignorar essa regra anulará a garantia por imperícia técnica de oficina.

🛠️ Diretrizes de Instalação e Cuidados na Oficina

1. Segurança e Logística Operacional: Estacione o Jeep Liberty sobre a superfície totalmente plana do box de trabalho. Desligue o motor, remova a chave do contato e certifique-se de que o motor esteja totalmente frio antes de iniciar para evitar queimaduras graves com vapor hidráulico escaldante. Use óculos e luvas de proteção por segurança mecânica geral.

2. Drenagem do Fluido Antigo: Posicione uma bandeja de coleta sob o radiador velho. Abra o bujão de drenagem inferior ou remova a mangueira inferior com cuidado de morsa. Deixe todo o líquido de arrefecimento fadigado escorrer por completo. Descarte o fluido seguindo as normas ambientais de oficina.

3. Remoção de Componentes Periféricos: Desconecte as mangueiras de borracha superior, inferior e a linha do vaso de expansão. Desparafuse os suportes do defletor e afaste o conjunto da ventoinha elétrica. Se o veículo for equipado com transmissão automática, desconecte as linhas de óleo do câmbio utilizando chaves adequadas, tapando as pontas para evitar contaminações de poeira de pista.

4. Saque do Radiador Velho e Higienização: Remova os suportes estruturais superiores que fixam o radiador ao painel frontal do chassi. Puxe o radiador velho fadigado para fora do cofre de showroom. Utilizando spray desengraxante automotivo de secagem rápida, limpe meticulosamente os coxins de borracha inferiores e o alojamento, eliminando barros e borras acumuladas. Inspecione os coxins contra trincas estáticas.

5. Montagem e Centralização da Peça Nova: Transfira os isoladores, parafusos e presilhas necessários para o novo radiador A-Premium. Apresente o radiador novo ao cofre encaixando-o perfeitamente nos suportes inferiores, garantindo o prumo central sem folgas. Fixe os suportes superiores aplicando o torque correto.

6. Conexão das Linhas com Vedação Estanque: Reinstale as mangueiras de arrefecimento utilizando abraçadeiras novas de alta pressão. Reconecte as linhas de óleo da transmissão automática com aperto firme em morsa de bancada, garantindo que não haja vazamentos de fluido lubrificante. Recoloque o defletor e fixe a ventoinha elétrica no box de oficina.

7. Abastecimento e Sangria de Ar de Pista: Abasteça o sistema lentamente pelo bocal do radiador ou reservatório de expansão com a mistura correta de aditivo e água desmineralizada de showroom. Deixe a tampa aberta, ligue o motor do Jeep Liberty e opere em marcha lenta até que a válvula termostática se abra por completo para eliminar todas as bolhas de ar do circuito (sangria completa). Complete o nível de showroom, feche a tampa perfeitamente e inspecione contra micro-vazamentos de pista. O veículo estará liberado da oficina com seu trem térmico perfeitamente reconfigurado, entregando máxima eficiência de troca ativa, total silêncio dinâmico e a segurança mecânica necessária para você comandar e acelerar seguro em qualquer trajeto.

💡 Recomendação do Especialista: Para consolidar com perfeição técnica de oficina o recondicionamento do sistema de arrefecimento do seu Jeep, associe a instalação deste radiador A-Premium à substituição preventiva da Válvula Termostática, da Tampa do Radiador (com calibração correta de PSI) e verifique o estado mecânico da Bomba d'Água e das mangueiras, blindando o motor V6 contra surtos térmicos imprevistos fora de estrada.

 

Compatível com modelos Jeepe:

2007 Liberty V6 3.7L

Número OEM:

2975, CU2975

Vantagens do radiador A-Premium:

100% teste de desempenho100% novo componente premiumAtende ou excede as especificações OEM