Radiador Refr. Motor A-Premium Jeep Liberty 2007 V6 3.7L KJ 55037653AC

📦 Conjunto do Radiador de Refrigeração do Motor em Alumínio de Alta Eficiência A-Premium® – Linha Jeep Liberty Geração KJ 3.7L V6 PowerTech (Ano Modelo 2007)

Conjunto Radiador do Sistema de Arrefecimento do Motor A-Premium Engine Cooling Radiator Assembly | Colmeia Central Usinada em Liga de Alumínio Brasado em Atmosfera Controlada (CAB) de Elevada Condutividade Térmica com Aletas Micro-Corrugadas, Caixas/Tanques Laterais Injetados em Polímero Técnico Poliamida Reforçada com Fibra de Vidro (PA66-GF30) e Conexões de Alta Pressão | Projetado Estritamente para Garantir a Troca Térmica Ideal do Fluido de Arrefecimento, Estabilizar a Temperatura Operacional do Motor 3.7L V6 Pentastar/PowerTech sob Altas Exigências de Carga ou Trilha Off-Road e Prevenir Superaquecimentos | Compatível Exclusivamente com Jeep Liberty Geração KJ (Ano 2007) Equipado com Motor 3.7L V6 Gasolina | Códigos OEM de Referência: 55037653AC, 55037653AD, 55037653AA, 55037653AB, 68004033AA, CSF3154, DPI2818, 2818, CU2818, RAD2818

📝 Descrição do Produto

Mantenha a temperatura de operação do motor 3.7L V6 PowerTech do seu SUV sob controle absoluto e proteja o sistema de arrefecimento contra vazamentos com o Radiador de Refrigeração do Motor A-Premium para Jeep Liberty KJ (2007).

O motor 3.7L V6 que equipa a plataforma Jeep Liberty (Série KJ) é um propulsor de alto torque que exige uma eficiente circulação e troca térmica do fluido de arrefecimento. Com o envelhecimento natural do veículo e a exposição contínua ao calor do cofre do motor, o radiador original de fábrica tende a sofrer ressecamento nos tanques plásticos laterais e entupimento micro-galvânico dos tubos finos de alumínio, resultando em trincas, vazamentos e picos perigosos de temperatura.

Desenvolvido pela A-Premium®, este radiador segue rigorously todas as dimensões, pontos de ancoragem e especificações térmicas da peça Mopar original. Ele combina um núcleo/colmeia em alumínio brasado de alta densidade estrutural com tanques laterais em polímero PA66 reforçado com 30% de fibra de vidro, entregando excelente resistência mecânica, dissipação de calor superior e perfeita absorção das vibrações do chassi.

🛡️ Diferenciais Tecnológicos do Radiador A-Premium:

• Colmeia em Alumínio Brasado (Tecnologia CAB): Processo industrial de brasagem homogênea que garante condutividade térmica máxima e resistência elevada a picos de pressão no circuito.

• Tanques em Polímero Técnico (PA66-GF30): Alta resistência térmica contra choques bruscos de temperatura e ataques químicos de aditivos.

• Testado 100% sob Pressão: Todas as unidades passam por testes de estanqueidade e vazamento pneumático antes da embalagem final de fábrica.

✨ Características e Benefícios

⚙️ Características Técnicas:

• Fabricante / Marca: A-Premium®.

• Motorização Compatível: 3.7L V6 PowerTech Gasolina.

• Material da Colmeia / Caixas: Alumínio Brasado / Polímero Técnico Reforçado (PA66-GF30).

• Tipo de Fluxo: Fluxo Cruzado (Crossflow).

• Códigos OEM Equivalentes: 55037653AC, 55037653AD, 55037653AA, 55037653AB, 68004033AA.

🚀 Benefícios Práticos:

• Arrefecimento Estável em Qualquer Condição: Mantém o ponteiro de temperatura no centro do painel mesmo no trânsito pesado, uso sob calor intenso ou rampas fora de estrada.

• Encaixe Perfeito Plug & Play: Pontos de fixação para o eletroventoinha, suporte do condensador do ar-condicionado e bocais das mangueiras idênticos aos da peça de fábrica.

• Durabilidade e Confiabilidade: Materiais de alto padrão que previnem deformações estruturais e vazamentos prematuros.

🔄 Tabela Cruzada de Códigos Originais (OEM) e Outras Marcas

Consulte a tabela abaixo para comparar as referências equivalentes do mercado automotivo:

🏎️ Tabela de Aplicação e Compatibilidade Jeep Liberty KJ (2007)

Verifique os dados de aplicação para a plataforma Jeep Liberty:

*Nota técnica de montagem: O radiador conta com trocador de calor de óleo de transmissão integrado no tanque lateral (TOC), sendo perfeitamente compatível com transmissões automáticas e podendo ser instalado em modelos manuais deixando as conexões auxiliares isoladas.

📊 Ficha Técnico-Mecânica

• Tipo de Componente: Radiador de Refrigeração do Motor (Engine Cooling Radiator)

• Fabricante / Marca: A-Premium®

• Material da Colmeia: Alumínio

• Material dos Tanques: Polímero Reforçado (PA66-GF30)

• Trocador de Óleo de Transmissão Integrado: Sim (Linha interna para fluido de câmbio automático)

• Conteúdo da Embalagem: 1x Radiador do Motor A-Premium Novo

• Condição de Entrega: Componente 100% Novo | Embalado sob proteção reforçada nas bordas contra danos mecânicos

⚠️ AVISO TÉCNICO VITAL DE ADITIVO, SANGRIA DO AR E FLUSHING (ATENÇÃO EXTREMA)

🧪 1. USO OBRIGATÓRIO DE ADITIVO HOAT/OAT E ÁGUA DESMINERALIZADA: O motor 3.7L V6 da Chrysler exige o uso rigoroso de aditivo de arrefecimento orgânico ou híbrido (padrão HOAT MS-9769 de cor alaranjada/rosa) diluído em água desmineralizada. É EXTREMAMENTE PROIBIDO o uso de água de torneira/mineral ou aditivos inorgânicos comuns. Os minerais da água de torneira causam corrosão galvânica acelerada que perfura a colmeia de alumínio do radiador novo em poucos meses.

🌬️ 2. OBRIGATORIEDADE DE FLUSHING E PURGA DE AR DO SISTEMA: Antes da montagem do radiador novo, efetue a lavagem completa (flushing) de todo o bloco do motor e reservatório para remover resíduos do radiador antigo. Durante o reabastecimento do fluido, abra a sangria do alojamento da válvula termostática para expelir todas as bolhas de ar. O motor 3.7L retém ar facilmente no cabeçote, o que pode causar picos de superaquecimento e queima da junta de cabeçote se o ar não for sangrado corretamente.

🛠️ Diretrizes de Instalação e Cuidados na Oficina

1. Drenagem Segura:

   • Aguarde o motor esfriar totalmente para evitar queimaduras graves.

   • Drene todo o fluido de arrefecimento antigo pelo bujão de escoamento inferior ou removendo a mangueira inferior do radiador.

2. Desmontagem dos Periféricos:

   • Remova o defletor da ventoinha do motor, solte as abraçadeiras das mangueiras superior e inferior e desacople os tubos da linha do trocador de calor de óleo da transmissão (se automático).

   • Solte os parafusos de suporte superiores que fixam o radiador à travessa do painel frontal.

3. Higienização do Circuito: Realize a lavagem interna do bloco e reservatório para eliminar impurezas do sistema antigo (conforme exige o Aviso Técnico nº 2).

4. Instalação do Radiador A-Premium:

   • Transfira os coxins inferiores de borracha antivibração para as hastes da peça nova A-Premium.

   • Posicione o radiador alinhando perfeitamente os suportes e reinstale a caixa do defletor da ventoinha.

   • Reconecte as mangueiras de borracha e as tubulações de óleo da transmissão, assegurando a correta vedação para evitar vazamentos de ATF.

5. Reabastecimento e Sangria:

   • Abasteça o sistema com a proporção recomendada de aditivo HOAT e água desmineralizada (conforme exige o Aviso Técnico nº 1).

   • Realize o procedimento de sangria do ar (conforme orienta o Aviso Técnico nº 2) até a saída de um fluxo contínuo de fluido sem bolhas.

6. Verificação Final: Funcione o motor até que atinja a temperatura operacional normal de trabalho, verifique o correto acionamento do eletroventoinha, confirme se o nível de óleo da transmissão automática está correto e certifique-se da ausência de qualquer microvazamento de água ou óleo.
   
    

   

   Compatível com modelos Jeepe:

   2007 Liberty V6 3.7L

   Número OEM:

   2975, CU2975

   Vantagens do radiador A-Premium:

   100% teste de desempenho100% novo componente premiumAtende ou excede as especificações OEM

   Especificações:

   • Tipo de vazão: Fluxo cruzado
   • Altura do núcleo: 19 - 15/40.6 cm
   • Largura do núcleo: 50,8 cm (20")
   • Espessura do núcleo: 1 polegada
   • Diâmetro da entrada: 4 cm (1 9/40.6 cm)
   • Diâmetro da saída: 3,5 cm (1-13/40.6 cm)
   • Cooler de óleo de transmissão incluído: Não
   • Refrigerador de óleo do motor inclui: Não