Retentor Pinhão Velocímetro Willys Jeep F75 Rural 00998BR Sabó

📦 Retentor do Pinhão da Engrenagem do Velocímetro da Caixa de Câmbio / Tração Reduzida Sabó 00998BR – Compatível com Jeep Willys CJ-3B, CJ-5, CJ-6, Pick-up Ford F-75 e Rural Willys (Todos os Anos)

Retentor Especial da Engrenagem do Pinhão do Cabo de Velocímetro Sabó Código 00998BR | Vedador do Eixo do Pinhão do Velocímetro para Caixa de Marchas 3 e 4 Marchas e Caixa de Tração/Redução T-18 / Dana Spicer | Fabricado em Elastômero Nitrílico (NBR) de Alta Resistência Térmica e Química contra Óleos Lubrificantes de Transmissão (SAE 90 / 80W90) | Evita a Migração de Óleo para a Bica do Cabo do Velocímetro e Vazamentos no Assoalho | Aplicação em Linha Willys-Overland e Ford Willys: Jeep CJ, Rural 4x2 e 4x4, F-75 e Aero Willys | Códigos e Referências de Mercado: SABO-00998BR, 00998BR, 00998-BR, RETENTOR-VELOCIMETRO-WILLYS, 010.0998-BR

📝 Descrição do Produto

O Retentor do Pinhão do Velocímetro Sabó 00998BR é o vedador responsável por selar a passagem da engrenagem acionadora do cabo do velocímetro na saída da caixa de transmissão e caixa de tração reduzida dos veículos da linha Jeep Willys, Rural e F-75.

Com o tempo de uso e a oscilação de temperatura da transmissão, o vedador original resseca ou desgasta sua aba por atrito, permitindo que o óleo lubrificante de engrenagens (SAE 90/80W90) venha a vazar pelo cabo do velocímetro. Esse vazamento não apenas lambuza o assoalho e a carcaça da caixa de marchas, mas também pode fazer o óleo subir por capilaridade no cabo até o painel de instrumentos.

Fabricado pela Sabó, líder mundial em sistemas de vedação, o retentor 00998BR é injetado em borracha nitrílica (NBR) reforçada com mola helicoidal interna de tração. Ele garante vedação estanque perfeita sobre o eixo do pinhão, mesmo em condições severas de uso fora de estrada e sob constante imersão em óleo aquecido.

🛡️ Diferenciais Tecnológicos do Retentor Sabó 00998BR:

• Borracha Nitrílica NBR de Alta Performance: Suporta o contato contínuo com óleos lubrificantes de transmissão sem estufar ou endurecer.

• Mola Interna de Aço Carbono: Mantém a pressão do lábio de vedação constante sobre o eixo metálico do pinhão, compensando desgastes naturais.

• Ajuste Dimensional Original: Dimensões exatas de diâmetro interno, externo e altura para prensa na carcaça do velocímetro Willys.

• Garantia de Painel Limpo: Impede a subida do óleo lubrificante para a bica e espiral do cabo de velocímetro.

🛍️ Conteúdo da Embalagem

• 01 Retentor do Pinhão do Velocímetro Sabó (Código 00998BR).

✨ Características e Benefícios

⚙️ Características Técnicas:

• Marca: Sabó

• Código do Fabricante: 00998BR (00998 BR)

• Material: Elastômero Nitrílico (NBR) / Carcaça Metálica Interna

• Aplicação: Pinhão do Cabo de Velocímetro

• Condição: Produto 100% Novo em Embalagem Original

🚀 Benefícios Práticos:

• Fim dos Pingos na Garagem: Elimina o ponto crítico de vazamento de óleo na tampa traseira do câmbio ou caixa de redução.

• Preservação do Cabo e Painel: Evita que o óleo estrague o espiral do cabo de velocímetro e suje o mostrador do painel.

• Fácil Reposição: Instalação direta no alojamento sem necessidade de adaptações.

🔄 Tabela Cruzada e Referências de Mercado

🏎️ Tabela de Aplicação e Veículos Compatíveis

📊 Ficha Técnico-Mecânica

• Tipo de Componente: Retentor Lábio de Vedação para Eixo Rotativo

• Resistência Térmica: $-35^{\circ }\text{C}$ a $+110^{\circ }\text{C}$

• Peso Aprox. do Produto: $0,02\text{ kg}$

• Condição: Produto Novo Original Sabó

⚠️ AVISO TÉCNICO VITAL DE MONTAGEM E LUBRIFICAÇÃO (ATENÇÃO EXTREMA)

🛢️ 1. LUBRIFICAÇÃO PRÉVIA DO LÁBIO DO RETENTOR (MONTAGEM A SECO PROIBIDA): Antes de introduzir o pinhão do velocímetro no retentor novo, passe uma fina camada de graxa à base de lítio ou óleo de câmbio limpo no lábio interno de vedação. Instalar o eixo e girá-lo com o retentor seco queimará e cortará o lábio de borracha nos primeiros metros de rodagem, destruindo a vedação.

🔨 2. ALINHAMENTO NA PRENSAGEM DO ALOJAMENTO: Ao posicionar o retentor 00998BR no seu bujão/suporte, utilize uma fêmea de prensa plana ou soquete de diâmetro idêntico ao anel externo do retentor. Nunca bata com martelo diretamente no centro do retentor, pois isso entortará a estrutura interna de aço e desalinhará a mola de vedação.

🛠️ Diretrizes de Instalação e Cuidados na Oficina

1. Desmontagem e Limpeza:

   • Remova o cabo do velocímetro e solte a trava da engrenagem do pinhão na carcaça.

   • Retire o retentor antigo e limpe completamente a furação do alojamento com desengraxante.

2. Instalação do Retentor Sabó 00998BR:

   • Apresente o retentor perfeitamente alinhado com a face do alojamento.

   • Pressione o anel externo uniformemente (conforme exige o Aviso Técnico nº 2).

3. Assentamento do Pinhão e Cabo:

   • Lubrifique o lábio de borracha do retentor e o eixo da engrenagem (conforme exige o Aviso Técnico nº 1).

   • Insira a engrenagem do pinhão suavemente girando-a para encaixar nos dentes internos da caixa, reinstale a trava e conecte o cabo do velocímetro.