Sensor TPMS A-Premium Valvula Metal 433MHz Chrysler Dodge Jeep Ram Fiat

📦 Sensor de Monitoramento de Pressão dos Pneus (TPMS) em Alumínio Niquelado A-Premium® – Frequência 433 MHz | Linha Chrysler, Dodge, Jeep, Ram & Fiat

Sensor do Sistema de Monitoramento da Pressão dos Pneus A-Premium Tire Pressure Monitoring System Sensor (TPMS) | Módulo Eletrônico Pré-Programado de Frequência de Rádio 433 MHz com Bateria Interna de Lítio Long-Life Maxell/Panasonic, Válvula / Haste de Pressão em Liga de Alumínio Niquelado Anodizado Resistente à Corrosão e Vedação em Elastômero Técnico EPDM | Projetado Estritamente para Transmitir Leituras em Tempo Real de Pressão e Temperatura Interna do Pneu para a Central do Veículo (BCM/TPMS Module), Eliminar a Luz de Advertência no Painel de Instrumentos e Garantir a Segurança contra Pneus Murchos | Compatível com Diversos Modelos Chrysler (300, Town & Country), Dodge (Charger, Challenger, Durango, Grand Caravan), Jeep (Cherokee, Grand Cherokee, Compass, Renegade), Ram (1500, 2500, 3500) e Fiat (500x, Toro) | Códigos OEM e de Referência: 56029398AB, 68241067AB, 68157590AB, 68239720AB, 68375333AA, 56029398AA, 68241067AA, TPM112, 5S12948, 28103, 31500

📝 Descrição do Produto

Mantenha o sistema de monitoramento de pneus do seu veículo funcionando com precisão e elimine a incômoda luz de aviso do painel com o Sensor TPMS de Válvula Metálica 433 MHz A-Premium®.

O sensor TPMS (Tire Pressure Monitoring System) é um componente vital de segurança ativa. Ele mede continuamente a pressão de ar e a temperatura no interior do pneu, enviando os dados via radiofrequência para o computador de bordo. Sensores originais costumam falhar após 5 a 8 anos devido ao esgotamento natural da bateria interna de lítio ou à corrosão da haste de borracha/metal.

Fabricado pela A-Premium®, este sensor possui frequência de 433 MHz e já vem pré-programado de fábrica para a arquitetura de comunicação eletrônica dos veículos das marcas Chrysler, Dodge, Jeep, Ram e Fiat. Ele conta com haste de válvula ajustável em liga de alumínio, oferecendo maior durabilidade, resistência a altas velocidades e vedação superior contra vazamentos de ar em comparação com válvulas de borracha convencionais.

🛡️ Diferenciais Tecnológicos do Sensor TPMS A-Premium:

• Pré-Programado de Fábrica: Pronto para sincronização/pareamento direto com o veículo sem a necessidade de gravar códigos de protocolo complexos antes do uso.

• Bateria Interna de Longa Duração: Célula de lítio de alta densidade projetada para suportar variações térmicas extremas (-40°C a +125°C) e entregar vida útil de 5 a 8 anos.

• Haste Metálica com Vedações EPDM: Resistente à corrosão por sal, água e sujeira de estrada, prevenindo o ressecamento comum em hastes plásticas/borracha.

✨ Características e Benefícios

⚙️ Características Técnicas:

• Fabricante / Marca: A-Premium®.

• Frequência de Operação: 433 MHz.

• Material da Haste da Válvula: Liga de Alumínio Anodizado (Válvula de Metal).

• Tipo de Programação: Pré-programado (Direct Fit).

• Códigos OEM Equivalentes: 56029398AB, 68241067AB, 68157590AB, 68239720AB, 68375333AA.

🚀 Benefícios Práticos:

• Apaga a Luz de Avaria no Painel: Restabelece a leitura correta no computador de bordo imediatamente após o procedimento de pareamento/aprendizado (Relearn).

• Segurança e Economia de Combustível: Mantém a pressão dos pneus correta, evitando o desgaste irregular da banda de rodagem e o aumento do consumo de combustível.

• Acabamento Estético Premium: A válvula de alumínio confere um visual moderno e resistente para rodas de liga leve originais ou esportivas.

🔄 Tabela Cruzada de Códigos Originais (OEM) e Outras Marcas

Consulte a tabela abaixo para conferir o intercâmbio de códigos de mercado:

🏎️ Tabela de Aplicação e Compatibilidade Ampliada (Frequência 433 MHz)

Compatível com uma vasta gama de modelos da plataforma FCA / Stellantis equipados com sistema de 433 MHz:

Nota técnica: Certifique-se de que o seu veículo utiliza a frequência de 433 MHz (padrão utilizado na maioria dos modelos listados). Alguns modelos mais antigos ou de mercados específicos usam a frequência de 315 MHz.

📊 Ficha Técnico-Mecânica

• Tipo de Componente: Sensor de Monitoramento de Pressão dos Pneus (Tire Pressure Monitoring System Sensor)

• Fabricante / Marca: A-Premium®

• Frequência: 433 MHz

• Tipo de Válvula: Metal (Alumínio)

• Torque do Parfuso da Haste: 1,4 N·m (12 in-lbs) / Porca da Válvula: 4,0 N·m (35 in-lbs)

• Conteúdo da Embalagem: 1x Sensor TPMS A-Premium 433 MHz completo com bico metálico, tampa e núcleo

• Condição de Entrega: Componente 100% Novo | Testado eletronicamente antes do envio

⚠️ AVISO TÉCNICO VITAL DE PROCEDIMENTO DE PAREAMENTO (RELEARN) E CUIDADOS DE MONTAGEM (ATENÇÃO EXTREMA)

📟 1. OBRIGATORIEDADE DO PROCEDIMENTO DE PAREAMENTO / APRENDIZADO (RELEARN): Embora o sensor A-Premium venha pré-programado de fábrica, a central eletrônica do seu veículo NÃO reconhecerá o novo sensor automaticamente apenas por instalá-lo no pneu. É necessário realizar o procedimento de aprendizado do sistema (TPMS Relearn Procedure). A maioria dos veículos Chrysler/Dodge/Jeep/Ram realiza o Auto-Relearn (rodar com o veículo acima de 25 km/h por 15 a 20 minutos contínuos), enquanto outros podem exigir o pareamento através de ferramenta de diagnóstico OBD2 ou scanner TPMS.

🛠️ 2. CUIDADO COM O TORQUE DE MONTAGEM E DESMONTAGEM DO PNEU: Ao descolar o talão do pneu da roda na máquina desmontadora, posicione a espátula/destalador a 180° de distância da válvula TPMS para não quebrar o corpo de plástico do sensor. Ao apertar a porca de retenção da haste metálica do sensor na roda, utilize chave dinamométrica para aplicar o torque correto de 4,0 N·m. Aperto excessivo pode trincar a haste de alumínio ou deformar o anel de vedação, causando vazamento de ar contínuo.

🛠️ Diretrizes de Instalação e Cuidados na Oficina

1. Desmontagem do Pneu:

   • Remova a roda do veículo e esvazie o ar do pneu.

   • Descole o talão do pneu com cautela, mantendo a ferramenta longe do sensor antigo (conforme exige o Aviso Técnico nº 2).

2. Substituição do Sensor:

   • Remova o sensor antigo da roda.

   • Limpe bem o furo da válvula na roda para remover oxidações ou sujeiras.

   • Insira a haste do sensor A-Premium novo e aperte a porca de retenção aplicando o torque adequado.

3. Montagem e Calibragem:

   • Monte o pneu na roda cuidando para não atingir o sensor com o talão.

   • Calibre o pneu exatamente com a pressão especificada na etiqueta localizada na coluna da porta do motorista.

   • Faça o balanceamento da roda.

4. Procedimento de Pareamento (Relearn):

   • Monte a roda no veículo.

   • Efetue o procedimento de aprendizado do veículo (rodagem contínua ou via scanner OBD2) (conforme exige o Aviso Técnico nº 1) até que a leitura de pressão apareça no painel de instrumentos e o indicador de TPMS se apague.