Tanque Combustível Plástico Opala Caravan Boia Catch Tank 1 Saída

📦 Kit Tanque de Combustível em Plástico Polietileno de Alta Densidade com Boia Medidora de Nível e Catch Tank de 1 Saída Integrado – Compatível com Chevrolet Opala e Caravan (Anos Modelo 1968 a 1992 - Motores 151 4 Cilindros e 250 6 Cilindros)

Kit Tanque de Combustível Anti-Corrosivo em Polietileno Roto-Moldado para Chevrolet Opala e Caravan | Capacidade Padrão de 65 Litros / 85 Litros com Formato Original de Encaixe no Assoalho | Acompanha Boia Elétrica de Nível e Módulo Catch Tank de 1 Saída Niplada para Linha de Alimentação de Injeção Eletrônica ou Carburador | Material Técnico Leve, Resiliente e Imune à Ferrugem do Etanol e Gasolina | Elimina a Falta de Combustível em Curvas e Acelerações Fortes | Códigos e Referências de Mercado: TANQUE-OPALA-PLASTICO-CATCH1, TANK-GM-OPALA-CATCH-TANK-1S, OPALA-PLASTIC-FUEL-TANK-CATCH

📝 Descrição do Produto

O Kit Tanque de Combustível de Plástico Polietileno com Boia e Catch Tank de 1 Saída para Chevrolet Opala e Caravan é o upgrade definitivo de performance e restauração para o seu clássico. Os tanques originais de chapa metálica sofrem intensamente com a corrosão provocado pelo teor de umidade e álcool na gasolina atual ou pelo uso direto de etanol, soltando cascas de ferrugem que entopem o carburador, travam os bicos injetores e furam o fundo do reservatório.

Fabricado em polietileno de alta densidade (HDPE) sem emendas, este reservatório é 100% imune à ferrugem, corrosão e descascamento interno. A grande inovação deste modelo está na presença do Catch Tank de 1 Saída integrados ao fundo do tanque: um reservatório acumulador interno que mantém um reservatório de combustível sempre cheio sobre a linha de sucção. Isso elimina completamente o problema crônico do Opala de "falhar por falta de combustível" em curvas fechadas, saídas fortes ou arrancadas quando o nível do tanque está abaixo da metade.

O kit acompanha a boia medidora de nível de combustível calibrada para o painel do Opala e conexões reforçadas na saída do Catch Tank, sendo ideal tanto para projetos de restauração original com carburador quanto para conversões de Injeção Eletrônica (Programmable EFI / FuelTech).

🛡️ Diferenciais Tecnológicos do Kit Tanque Opala + Catch Tank:

• Estrutura de Polietileno Anticorrosivo: Não enferruja e não solta cavacos metálicos no combustível, garantindo máxima proteção à bomba de combustível.

• Catch Tank com 1 Saída Integrado: Mantém o combustível concentrado no ponto de sucção da bomba, impedindo que a linha de alimentação pegue ar em curvas ou acelerações.

• Compatibilidade Multicombustível: Suporta quimicamente o uso de Etanol (Álcool), Nitrometano, Gasolina Pura ou Aditivada sem deformação.

• Encaixe Padrão de Fábrica: Respeita o desenho e os pontos de apoio do assoalho traseiro do Chevrolet Opala e Caravan.

🛍️ Conteúdo da Embalagem

• 01 Tanque de Combustível em Plástico Polietileno para Opala / Caravan com Catch Tank Integrado.

• 01 Módulo de Catch Tank com 01 Niplu / Saída de Sucção.

• 01 Boia Medidora de Nível de Combustível Elétrica.

• 01 Junta de Vedação em Borracha Nitrílica.

✨ Características e Benefícios

⚙️ Características Técnicas:

• Material: Plástico Polietileno de Alta Densidade (HDPE)

• Aplicação: Chevrolet Opala e Caravan (Anos 1968 a 1992)

• Recurso de Performance: Catch Tank de 1 Saída de Sucção

• Combustíveis Aceitos: Etanol / Álcool, Gasolina e Combustíveis de Corrida

• Condição: Produto 100% Novo

🚀 Benefícios Práticos:

• Alimentação Contínua no Motor: Elimina falhas de aceleração e "buracos" em arrancadas decorrentes do combustível balançando no tanque.

• Cuidado com a Injeção Eletrônica: Protege as bombas elétricas externas de queimarem por funcionarem "a seco".

• Fim dos Entupimentos: Mantém toda a linha de combustível isenta de borras e resíduos sólidos de oxidação.

🔄 Tabela Cruzada e Referências de Mercado

🏎️ Tabela de Aplicação e Veículos Compatíveis

📊 Ficha Técnico-Mecânica

• Tipo de Componente: Kit Reservatório de Combustível em Plástico com Catch Tank

• Posição no Veículo: Assoalho Traseiro Inferior

• Saídas do Catch Tank: 1 Saída de Sucção (Para Bomba Elétrica Externa ou Mecânica)

• Condição: Novo

⚠️ AVISO TÉCNICO VITAL DE ATERRAMENTO E MONTAGEM DA BOIA (ATENÇÃO EXTREMA)

🧪 1. APERTO E VEDAÇÃO DA BOIA E CATCH TANK: Ao posicionar a boia de nível com a junta nitrílica e ao fixar as conexões do catch tank, utilize aperto manual progressivo e cruzado sem forçar os prisioneiros no plástico. O torque exagerado com parafusadeiras pode espanar a rosca no flange do tanque de plástico e esmagar a borracha, gerando vazamento de combustível na parte superior e inferior.

⚡ 2. ATERRAMENTO OBRIGATÓRIO DA BOIA DE NÍVEL: Como o tanque é injetado em polietileno (material isolante elétrico), é OBRIGATÓRIO puxar um cabo de aterramento negativo (massa) diretamente do corpo metálico da boia até o chassi/carroceria do Opala. Sem o fio de aterramento dedicado, o ponteiro do marcador de combustível no painel de instrumentos não funcionará.

🛠️ Diretrizes de Instalação e Cuidados na Oficina

1. Desmontagem do Tanque Antigo:

   • Drene o combustível do tanque antigo de metal e desmonte as cintas de sustentação sob o porta-malas.

   • Solte as mangueiras de alimentação e retorno e desconecte os fios do medidor de nível.

2. Preparação do Tanque de Plástico e Boia:

   • Posicione a junta de borracha nitrílica e fixe a boia no flange de plástico (conforme exige o Aviso Técnico nº 1).

   • Conecte o cabo de aterramento na carcaça da boia e fixe a outra ponta em um ponto limpo da lataria (conforme exige o Aviso Técnico nº 2).

   • Instale as conexões e a mangueira de sucção na saída do Catch Tank.

3. Instalação no Opala e Testes:

   • Posicione o tanque de plástico nos suportes traseiros do Opala e recoloque as cintas de fixação originais.

   • Conecte a linha de saída do catch tank na entrada da bomba de combustível (elétrica ou mecânica).

   • Abasteça com combustível limpo, ligue a ignição para verificar a resposta do medidor no painel e inspecione as conexões em busca de vazamentos antes do teste de rodagem.