Válvula Termostática Jeep Willys 1946 a 1958 4 Cilindros OE 812050

📦 Válvula Termostática do Sistema de Arrefecimento com Temperatura de Abertura Calibrada Padrão de Fábrica ($160^{\circ }\text{F}/71^{\circ }\text{C}$) – Fabricante / Linha: Omix-ADA / Crown Automotive / Reposição Importada – Código de Referência de Conversão Original (OE Reference): 812050 / WO-812050 / WO812050 / 801311 / WO-801311 – Código de Catálogo de Mercado: 17102.01 / 1710201 – Compatível com Utilitários e Clássicos Jeep Willys, Rural Willys e Pick-Up F-75 Ford Willys com Motorização 4 Cilindros 134CID (Anos Modelo 1946 a 1958)

Válvula Termostática 812050 para Jeep Willys, Rural e F-75 4 Cilindros (1946 a 1958) | Componente Térmico de Precisão Padrão Original OE 812050 (801311) | Projetada Especificamente para Motores 4 Cilindros Willys 134CID L-Head Go-Devil e F-Head Hurricane | Elemento Termossensível de Cera com Abertura Progressiva a $71^{\circ }\text{C}$ ($160^{\circ }\text{F}$) Evitando Superaquecimento e Reduzindo o Desgaste do Bloco | Mola de Retorno em Aço Inox Resistente à Corrosão e Calcificação por Água do Radiador | Encaixe Preciso na Carcaça da Saída de Água do Cabeçote | Códigos e Referências de Mercado: 812050, WO-812050, WO812050, 801311, WO-801311, 17102.01, VALVULA-TERMOSTATICA-JEEP-WILLYS-4CIL

📝 Descrição do Produto

A Válvula Termostática para Jeep Willys, Rural e F-75 Ford Willys 4 Cilindros (1946 a 1958), identificada pela referência original OE 812050 (e conversão WO-801311 / Omix 17102.01), é o componente mecânico-térmico indispensável para manter a temperatura operacional correta dos motores clássicos americanos de 4 cilindros 134CID (2.2 Litros), tanto na versão L-Head "Go-Devil" (válvulas no bloco) quanto na F-Head "Hurricane" (válvulas no cabeçote).

Sua função técnica é controlar o fluxo do líquido de arrefecimento entre o bloco do motor e o radiador. Enquanto o motor está frio, a válvula permanece fechada, permitindo que o fluido circule apenas internamente para que a temperatura ideal de trabalho seja atingida rapidamente. Ao alcançar a faixa de $160^{\circ }\text{F}$ ($71^{\circ }\text{C}$), o elemento termossensível de cera se expande e abre a passagem para o radiador, promovendo a troca térmica necessária para evitar o superaquecimento.

Muitos proprietários de utilitários antigos cometem o erro de remover a válvula termostática. Rodar sem ela faz com que o motor de 4 cilindros trabalhe frio demais na estrada, causando maior consumo de combustível, formação de borra no óleo lubrificante e desgaste prematuro das camisas dos pistões e anéis.

🛡️ Diferenciais Tecnológicos da Válvula Termostática OE 812050:

• Calibragem Térmica Fiel ao Projeto Original ($160^{\circ }\text{F}/71^{\circ }\text{C}$): Permite a troca de calor ideal para o radiador original de colmeia de cobre/latão.

• Corpo usinado em Latão e Cobre: Imune à oxidação pela água e aditivos do sistema de arrefecimento.

• Mola de Retorno em Aço Inoxidável: Mantém a tensão de fechamento estável mesmo após milhares de ciclos térmicos de expansão e contração.

• Substituição "Plug & Play": Encaixe exato no alojamento do cotovelo / carcaça de saída de água do cabeçote do motor 134CID.

🛍️ Conteúdo da Embalagem

• 01 Válvula Termostática de $160^{\circ }\text{F}$ ($71^{\circ }\text{C}$) Importada Padrão OE 812050.

• 01 Junta de Vedação da Carcaça do Termostato.

✨ Características e Benefícios

⚙️ Características Técnicas:

• Fabricante: Omix-ADA / Crown / Reposição Padrão OE

• Referência Cruzada OE: 812050 / WO-812050 / 801311 / WO-801311

• Código de Catálogo Alternativo: 17102.01

• Motorização Atendida: Willys 134CID 4 Cilindros (L-Head e F-Head)

• Temperatura de Abertura: $160^{\circ }\text{F}$ ($71^{\circ }\text{C}$)

• Condição: Produto 100% Novo

🚀 Benefícios Práticos:

• Aquecimento Rápido e Seguro: Permite que o motor atinja a temperatura de trabalho ideal em poucos minutos.

• Proteção contra Superaquecimento: Abertura progressiva e contínua que evita picos brutos de temperatura ao rodar em subidas ou trilhas.

• Economia de Combustível e Durabilidade do Óleo: Evita que a mistura ar/combustível condense nas paredes dos cilindros por trabalhar gelado.

🔄 Tabela Cruzada e Referências de Mercado

🏎️ Tabela de Aplicação e Veículos Compatíveis

📊 Ficha Técnico-Mecânica

• Tipo de Componente: Válvula Termostática Mecânica do Circuito de Arrefecimento

• Posição no Veículo: Encaixada no Cotovelo de Saída de Água (Cabeçote)

• Material: Latão, Cobre e Aço Inox

• Peso Aprox. do Kit: $0,25\text{ kg}$

• Condição: Novo

⚠️ AVISO TÉCNICO VITAL DE MONTAGEM E POSICIONAMENTO (ATENÇÃO EXTREMA)

📐 1. POSICIONAMENTO DA VÁLVULA NA CARCAÇA (SENTIDO CORRETO): A válvula termostática deve ser instalada obrigatoriamente com o elemento bulbo com a mola voltado para DENTRO do bloco do motor (para o lado de onde vem a água quente do cabeçote). Instalar a válvula invertida fará com que o elemento sensível não receba o calor direto do fluido, mantendo a válvula fechada e causando a fervura imediata do motor.

🛠️ 2. LIMPEZA DA SUPERFÍCIE E APLICAÇÃO DA JUNTA: Raspe todos os resíduos de junta antiga no flange do cotovelo do termostato. Aplique uma camada fina de vedante de junta não rígido na junta nova para garantir estanqueidade total ao apertar os dois parafusos de fixação. Nunca aperte os parafusos excessivamente para não trincar o cotovelo de ferro fundido.

🛠️ Diretrizes de Instalação e Cuidados na Oficina

1. Desmontagem do Cotovelo do Termostato:

   • Drene parte do líquido do radiador até que o nível fique abaixo do cabeçote.

   • Solte os dois parafusos do cotovelo de saída de água na parte superior frontal do motor e remova a válvula antiga se houver.

   • Limpe a face de assentamento (conforme exige o Aviso Técnico nº 2).

2. Instalação da Válvula Nova:

   • Insira a válvula termostática OE 812050 certificando-se de que a mola/bulbo ficou voltada para baixo/interior do bloco (conforme exige o Aviso Técnico nº 1).

   • Posicione a junta nova com vedante e fixe o cotovelo de água com os parafusos no torque adequado.

3. Abastecimento e Teste Térmico:

   • Preencha o sistema com água desmineralizada e aditivo de arrefecimento.

   • Funcione o motor com a tampa do radiador aberta até atingir $71^{\circ }\text{C}$, observando a abertura da válvula e o início da circulação do fluido no radiador sem bolhas de ar.