Bomba D'Água Nakata Jeep Ford Willys 4 Cilindros Motor OHC 2.3 Georgia

📦 Bomba D'Água do Sistema de Arrefecimento Nakata – Compatível com Utilitários Ford Willys, Jeep, Rural, F-75 e Maverick com Motor 2.3 8V OHC "Georgia" 4 Cilindros (Anos Modelo 1975 a 1983)

Bomba D'Água Automotiva Nakata para Ford Willys e Jeep 4 Cilindros OHC | Componente do Sistema de Arrefecimento de Alta Vazão | Projetada Especificamente para o Motor Ford 2.3 OHC Georgia (4 Cilindros) | Construção Robusta em Liga Metálica Fundida com Rotor Interno de Alta Eficiência Termodinâmica | Acompanha Junta de Vedação da Face do Bloco | Garante a Circulação Contínua do Aditivo / Líquido de Arrefecimento Evitando Superaquecimento do Motor | Substituição Direta Padrão Original sem Necessidade de Adaptações na Polia ou Bloco | Códigos e Referências de Mercado: NKBA02054, NKBA-02054, 204003, BD9A8501A, BD5A8501A

📝 Descrição do Produto

A Bomba D'água Nakata para Jeep Ford Willys 4 Cilindros OHC é o componente vital para manter a temperatura operacional correta e proteger o motor 2.3L 8V "Georgia" contra danos severos causados pelo superaquecimento. Introduzido na linha Ford a partir de 1975 para substituir o antigo motor BF-161 de 6 cilindros, o motor OHC de 4 cilindros exige um fluxo constante de líquido de arrefecimento sob alta pressão, atendendo perfeitamente o uso urbano e severo no off-road.

Fabricada pela Nakata, marca líder e referência em autopeças de arrefecimento e suspensão no Brasil, esta bomba conta com carcaça usinada em CNC de alta precisão e rotor com desenho aerodinâmico que assegura máxima captação de vazão sem cavitação. Seu rolamento selado e retentor nitrílico de alta durabilidade impedem a contaminação por vazamento de líquido refrigerante.

A peça segue rigorosamente a geometria e o gabarito original do motor OHC 2.3, permitindo o encaixe direto da polia do ventilador e das mangueiras do radiador sem necessidade de adaptações ou usinagem.

🛡️ Diferenciais Tecnológicos da Bomba D'água Nakata OHC:

• Construção em Metal Fundido: Alta resistência contra torções, vibrações mecânicas e ataques corrosivos de aditivos e umidade.

• Retentor Interno de Alta Vedação: Evita a passagem e vazamento do fluido de arrefecimento para o canal do rolamento.

• Rotor de Elevada Vazão: Mantém o fluxo térmico ideal mesmo em trechos de baixa velocidade e alta exigência em trilhas 4x4.

• Dimensões Padrão Montadora: Distância da furação da polia e ressalto do eixo idênticos aos da peça original Ford/Willys.

🛍️ Conteúdo da Embalagem

• 01 Bomba D'Água Nakata para Motor Ford 2.3 OHC 4 Cilindros.

• 01 Junta Nitrílica / Papelão Hidráulico para Vedação da Face.

✨ Características e Benefícios

⚙️ Características Técnicas:

• Fabricante: Nakata Automotiva

• Código do Fabricante: NKBA02054

• Aplicação: Motor Ford 2.3 8V OHC "Georgia" (4 Cilindros)

• Combustível: Gasolina e Etanol / Álcool

• Condição: Produto 100% Novo

🚀 Benefícios Práticos:

• Proteção contra Trincas no Cabeçote: Evita o superaquecimento do motor OHC, preservando a junta do cabeçote e as válvulas.

• Funcionamento Silencioso: Rolamentos de esferas com lubrificação permanente que eliminam barulhos de chiado na correia.

• Encaixe Preciso: Compatível com as mangueiras e capas originais da distribuição do motor OHC.

🔄 Tabela Cruzada e Referências de Mercado

🏎️ Tabela de Aplicação e Veículos Compatíveis

📊 Ficha Técnico-Mecânica

• Tipo de Componente: Bomba D'água do Sistema de Arrefecimento

• Posição no Veículo: Bloco Dianteiro do Motor (Linha de Correia/Polia)

• Material da Carcaça: Liga Fundida de Alta Resistência

• Condição: Novo

⚠️ AVISO TÉCNICO VITAL DE LIMPEZA E APLICAÇÃO DE ADITIVO (ATENÇÃO EXTREMA)

🧪 1. LIMPEZA OBRIGATÓRIA DO RADIADOR E BLOCO: Antes de instalar a bomba d'água nova, é OBRIGATÓRIO realizar o enxágue/flush completo do radiador e do bloco do motor. Resíduos de ferrugem ou sujeira do motor OHC antigo que circularem no sistema vão arranhar a vedação de cerâmica do retentor da bomba nova, causando vazamento prematuro do líquido pelo dreno.

💧 2. USO DE ADITIVO E NUNCA USAR SILICONE EM EXCESSO: Monte a bomba utilizando a junta de vedação fornecida e APLIQUE UMA CAMADA MÍNIMA de junta líquida/silicone automotivo. O excesso de silicone se solta para dentro do motor e entope os dutos d'água. Sempre adicione aditivo de arrefecimento orgânico/inorgânico diluído em água desmineralizada para evitar a oxidação da bomba de água.

🛠️ Diretrizes de Instalação e Cuidados na Oficina

1. Desmontagem do Componente Danificado:

   • Drene o líquido de arrefecimento pelo bujão inferior do radiador.

   • Remova a correia de acessórios, a polia e solte os parafusos de fixação da bomba antiga no bloco OHC.

2. Limpeza da Face de Assentamento:

   • Raspe os restos da junta antiga na face do bloco do motor e faça a limpeza (conforme exige o Aviso Técnico nº 1).

   • Certifique-se de que a superfície do bloco esteja lisa e seca.

3. Instalação e Teste da Peça Nova:

   • Posicione a junta nova e instale a bomba d'água Nakata (conforme exige o Aviso Técnico nº 2).

   • Aperte os parafusos em ordem cruzada no torque recomendado.

   • Encha o sistema com aditivo diluído em água desmineralizada, faça a sangria do ar no sistema e verifique se não há vazamentos com o motor em temperatura normal de trabalho.