Bomba de Água DNJ WP4252 Mercedes C230 C250 SLK250 1.8 Turbo

📦 Bomba de Água do Sistema de Arrefecimento com Junta de Vedação Inclusa (Engine Water Pump Assembly with Gasket) – Marca / Fabricante: DNJ Engine Components (USA / European Engine Cooling Line) – Código do Fabricante / Referência Comercial: Part Number WP4252 / Ref. DNJ-WP4252 / Ref. WP4252 / Ref. Mercedes-Benz A2712000201 / Ref. A2712000401 / Ref. A2712001001 / Ref. 2712001001 / Ref. Geba 13030 / Ref. Saleri SIL PA1445 / Ref. Graf PA1048 / Ref. Airtex AW6038 – Composição do Material: Carcaça Monobloco em Alumínio Fundido em Alta Pressão (Die-Cast Aluminum) com Rotor / Impulsor Termotécnico de Alto Débito, Eixo em Aço Liga Temperado sobre Rolamentos Duplos Blindados de Carga Severa e Selo Mecânico Cerâmico Anti-Vazamento – Acabamento de Superfície: Flange de Polia Machada sob Precisão Micrométrica Padrão OE, Retentor de Grafite-Cerâmica e Canais Internos Hidrodinâmicos para Redução de Cavitação – Compatível com Motores Mercedes-Benz 1.8L 4 Cilindros em Linha DOHC 16V (Família M271 - M271.948, M271.820, M271.860 - 1796cc Kompressor Supercharged e CGI Turbocharged) em Mercedes-Benz Classe C (C230 Kompressor, C250 CGI Turbo), Classe SLK (SLK250 CGI Turbo) e C200 (Anos de Fabricação 2003 a 2015) (Anos de Fabricação 2003 a 2026)

Bomba de Água DNJ Engine Components WP4252 para Mercedes-Benz C230, C250 e SLK250 1.8L L4 M271 Turbo / Supercharger (Código Ref. DNJ WP4252 / Mercedes-Benz A2712001001 / Geba 13030) | Componente Tático do Sistema de Arrefecimento, Controle de Temperatura do Bloco M271 e Manutenção Preventiva Padrão Heavy-Duty DNJ Engine Components | Desenvolvido sob Rigorosas Especificações de Engenharia Alemã (OEM Spec) para Proporcionar o Fluxo Térmico Ideal de Fluido de Arrefecimento no Bloco e Cabeçote dos Motores 1.8L L4 M271, Substituindo Bombas de Água Antigas Com Folga no Rolamento da Polia, Chiados Metálicos, Impulsor Danificado por Cavitação ou Com Vazamento de Aditivo pelo Ladrão do Selo Mecânico (que Provocam Superaquecimento Severo no Motor Mercedes, Risco de Trincar o Cabeçote de Alumínio, Fervura do Fluido e Avaria Crítica na Troca Térmica da Turbina/Compressor) | Acompanha 01 Bomba de Água de Alta Vazão + 01 Junta de Vedação da Carcaça em Embalagem Lacrada de Fábrica | Indispensável para Revisão do Sistema de Arrefecimento, Troca do Aditivo de Radiador e Manutenção Preventiva em Veículos Mercedes-Benz 1.8L Turbo / Kompressor | Códigos e Referências de Mercado: WP4252, DNJ-WP4252, A2712000201, A2712000401, A2712001001, 2712001001, GEBA-13030, BOMBA-AGUA-MERCEDES-C250, BOMBA-AGUA-MERCEDES-C230, BOMBA-AGUA-M271-TURBO

📝 Descrição do Produto

A Bomba de Água DNJ Engine Components (Part Number WP4252) é o componente de arrefecimento mecânico de alta precisão usinado para garantir a circulação ininterrupta e a estabilidade térmica dos motores 1.8L M271 em sedãs, cupês e roadsters da Mercedes-Benz.

Nos veículos alemães da marca Mercedes-Benz (anos 2003 a 2015) equipados com a consagrada família de motores 1.8L 4 Cilindros DOHC 16V M271 (1796cc) — como o C230 Kompressor (Supercharged) e os modelos C250 CGI e SLK250 (Turbocharged) —, o sistema de arrefecimento opera sob altas pressões e temperaturas exigidas pelos sistemas de sobrealimentação (turbo e compressor mecânico). A bomba de água recalca o fluido refrigerante pelas galerias do bloco, pelo cabeçote e pelo radiador. Com a rodagem contínua e a perda de eficiência do aditivo orgânico, o selo mecânico interno sofre desgaste, originando pequenos vazamentos pelo orifício de respiro (ladrão) e folga no rolamento do eixo, o que gera ruídos metálicos, oscilações na correia de acessórios e risco crítico de superaquecimento do motor.

Fabricada pela DNJ Engine Components, fabricante norte-americana reconhecida mundialmente com mais de 30 anos de atuação em autopeças técnicas de motor para veículos europeus e importados, a bomba WP4252 é usinada em carcaça monobloco de alumínio injetado sob alta pressão. O componente conta com eixo temperado em aço liga sobre rolamentos duplos blindados e selo mecânico de grafite-cerâmica de longa vida útil, mantendo a pressão de vazão estável mesmo diante de solicitações térmicas severas.

Seja para sanar o vazamento de fluido de arrefecimento na sua Mercedes C250 Turbo de uso diário, realizar a manutenção preventiva durante a substituição das correias e esticadores no seu roadster SLK250, ou garantir a máxima vazão de refrigeração na revisão do motor M271 da sua C230 Kompressor, a Bomba de Água DNJ WP4252 da Jeep Militar entrega durabilidade insuperável, alinhamento preciso da polia e padrão de qualidade OE.

🛡️ Diferenciais Tecnológicos da Bomba DNJ WP4252:

• [Diferencial 1 - Dimensão/Estilo]: Flanges e furações usinadas estritamente no gabarito original Mercedes-Benz para alinhamento correto da correia de acessórios.

• [Diferencial 2 - Material/Resistência]: Carcaça em alumínio die-cast e eixo temperado com rolamentos reforçados imunes ao atrito constante.

• [Diferencial 3 - Legal/Proteção]: Reposição direta Padrão OE sob os códigos Mercedes-Benz A2712001001 (271 200 10 01), Geba 13030 e Graf PA1048.

• [Diferencial 4 - Acabamento/Praticidade]: Acompanha junta de vedação de alta compressão para montagem rápida e estanque sem vazamentos.

🛍️ Conteúdo da Embalagem

• 01 Bomba de Água de Alta Vazão DNJ Engine Components WP4252.

• 01 Junta de Vedação da Carcaça.

  (Nota: Unidade individual nova e lacrada em embalagem de fábrica).

✨ Características e Benefícios

⚙️ Características Técnicas:

• Fabricante / Linha: DNJ Engine Components (USA) / European Engine Cooling Line

• Código de Referência: Part Number WP4252 / Ref. DNJ WP4252

• Aplicação de Motor: Mercedes-Benz 1.8L 16V L4 DOHC (Família M271 Kompressor e CGI Turbo)

• Composição do Material: Carcaça de Alumínio Injetado + Eixo de Aço + Selo Cerâmico

• Modelos Compatíveis: Mercedes-Benz C230, C250, SLK250, C200 (2003 a 2015)

• Quantidade de Peças: 02 Peças (Bomba de Água + Junta)

• Condição: Produtos 100% Novos e Lacrados

🚀 Benefícios Práticos:

• [Arrefecimento Eficiente do Bloco M271]: Garante a circulação uniforme do fluido refrigerante, prevenindo pontos quentes no cabeçote de alumínio.

• [Eliminação de Barulhos e Chiados]: Rolamento duplo blindado que gira de forma suave sem folga ou vibração no eixo da polia.

• [Estanqueidade Hermética de Longa Duração]: Selo cerâmico de alta resiliência que evita o escorrimento de aditivo pelo ladrão da bomba.

🏅 Por que escolher esse produto?

• Qualidade e Resiliência: Padrão DNJ Engine Components, marca líder norte-americana em peças de reposição para motores importados e europeus.

• Manutenção Descomplicada: Encaixe tipo "plug and play" no bloco do motor 1.8L M271 sem necessidade de adaptações.

• Desempenho Garantido: Insumo indispensável para oficinas especializadas em importados, mecânicos de Mercedes-Benz e proprietários exigentes.

🔄 Tabela Cruzada e Referências de Mercado

🏎️ Tabela de Aplicação e Veículos Compatíveis

📊 Ficha Técnico-Mecânica

• Tipo de Componente: Bomba de Água do Motor (Engine Cooling Water Pump)

• Posição de Aplicação: Bloco Dianteiro do Motor / Conectado à Correia de Acessórios

• Peso Aprox.: 1,85 kg (Com Embalagem)

• Condição: Novo e Lacrado

⚠️ AVISO TÉCNICO VITAL DE MONTAGEM (ATENÇÃO EXTREMA)

🚗 1. LIMPEZA DA FACE DO BLOCO E USO DA JUNTA: Antes de instalar a nova bomba DNJ WP4252, raspe cuidadosamente todos os resíduos da junta antiga na face do bloco do motor e desengraxe a superfície. Utilize a junta nova fornecida no kit; evite o uso excessivo de silicone RTV para não obstruir as galerias internas de arrefecimento.

⚖️️ 2. SANGRIA DO SISTEMA E FLUIDO ADEQUADO: Após a montagem, abasteça o sistema com a proporção correta de fluido de arrefecimento orgânico especificado pela Mercedes-Benz (MB 325.0 / 325.6) e água desmineralizada. Realize o procedimento de sangria para eliminar todas as bolsas de ar do circuito antes de rodar com o veículo.

🛠️ Diretrizes de Instalação e Cuidados na Oficina

Procedimento Técnico de Instalação Recomendado:

• [Passo 1 - Esvaziamento do Sistema e Desmontagem]:

  Drene todo o fluido de arrefecimento do radiador, solte a correia de acessórios Poli-V, remova a polia da bomba e solte as mangueiras conectadas à bomba de água antiga.

• [Passo 2 - Remoção da Bomba Gasta e Limpeza]:

  Solte os parafusos de fixação da carcaça e retire a bomba de água antiga. Limpe a face do bloco do motor e verifique o estado do tencionado e rolamentos da correia.

• [Passo 3 - Instalação da Bomba DNJ e Abastecimento]:

  Posicione a nova bomba de água DNJ WP4252 com a junta nova, aperte os parafusos em cruz no torque recomendado pelo manual Mercedes-Benz, instale a polia, passe a correia, reabasteça com fluido novo e efetue a sangria do ar do sistema.

🛒 Por que comprar na Jeep Militar?

• Especialistas em Jeep e 4x4: Conhecimento técnico aprofundado no segmento e suporte qualificado para tirar dúvidas.

• Peças de Alta Qualidade: Seleção rigorosa de componentes das melhores marcas mundiais e nacionais.

• Envio Rápido e Seguro: Logística ágil para todo o Brasil, garantindo que seu veículo não fique parado na oficina.

• Atendimento Personalizado: Suporte pós-venda dedicado a restauradores, mecânicos e apaixonados pelo universo off-road e importados.

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