Bomba De Combustível Jeep Willys CJ3A de 1949 a 1953 Com Conexão (USA)

Código: 1770901-3A Marca: IMPORTADO

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Bomba de Combustível para Jeep Willys CJ3A (1949-1953) – Com Conexão

Mantenha a originalidade e a performance do seu Jeep Willys com esta bomba de combustível mecânica de alta qualidade. Projetada especificamente para o modelo CJ3A fabricado entre 1949 e 1953, ela garante o fluxo preciso de combustível necessário para o motor "Go-Devil" 4 cilindros.

Por que escolher esta bomba?

Encaixe Perfeito: Desenvolvida seguindo os padrões originais de fábrica para uma instalação sem adaptações.
Pronta para Instalar: Já acompanha a conexão necessária, facilitando a montagem e garantindo a vedação ideal.
Durabilidade: Construída com materiais resistentes à corrosão e compatível com os combustíveis atuais.
Confiabilidade: Ideal para restaurações que prezam pela fidelidade histórica e para uso em trilhas ou passeios.

Compatibilidade:

Veículo: Jeep Willys CJ3A
Anos: 1949, 1950, 1951, 1952 e 1953.
Motor: L-Head 134 (Go-Devil).

Conteúdo da Embalagem:

01 Bomba de Combustível Mecânica.
Conexão de entrada/saída.

Garanta o funcionamento impecável do seu Jeep. Estoque limitado para este modelo clássico!

📍 Dica de Especialista: Antes de instalar, verifique se o tanque de combustível está limpo para evitar que resíduos danifiquem o novo diafragma da bomba.

🛠️ Guia de Instalação: Bomba de Combustível Jeep Willys

Siga estas etapas para garantir uma substituição segura e eficiente no motor Go-Devil:

1. Preparação e Segurança

Certifique-se de que o motor esteja frio.
Desconecte o cabo negativo da bateria.
Tenha um recipiente e panos à mão para aparar pequenos vazamentos de combustível.

2. Remoção da Bomba Antiga

Solte as conexões das linhas de entrada e saída de combustível.
Remova os dois parafusos de fixação que prendem a bomba ao bloco do motor.
Retire a bomba antiga e a junta usada. Dica: Limpe bem a superfície do bloco para garantir a vedação da nova junta.

3. Posicionamento Crítico (Alavanca)

Atenção: Antes de inserir a nova bomba, gire o motor manualmente (ou dê toques rápidos na chave) até que o ressalto do comando de válvulas esteja na posição baixa.
Isso facilita o encaixe da alavanca de acionamento da bomba sem forçar o mecanismo interno durante o aperto.

4. Montagem e Vedação

Aplique uma camada fina de junta líquida ou graxa na nova junta de papel (opcional, conforme preferência).
Insira a bomba, certificando-se de que a alavanca está apoiada corretamente no eixo do comando.
Recoloque os parafusos e aperte-os de forma alternada para garantir uma pressão uniforme.

5. Finalização

Reconecte as linhas de combustível.
Ligue o motor e verifique imediatamente se há vazamentos nas conexões ou na base da bomba.

⚠️ Nota: Recomenda-se a instalação por um mecânico especializado em veículos antigos para garantir a originalidade e o desempenho do sistema.

🧼 Cuidados com o Combustível

Limpeza do Tanque: Tanques de Jeeps antigos costumam acumular sedimentos. Se houver sujeira, o diafragma da bomba pode romper precocemente.
Filtro em Linha: Instale um filtro de combustível transparente antes da bomba. Isso facilita a inspeção visual de impurezas.
Combustível Fresco: Se o Jeep ficar parado por muito tempo, a gasolina degrada e pode ressecar as válvulas internas da bomba. Use estabilizadores se o uso for esporádico.

🔍 Inspeção Periódica

Vazamentos de Óleo: Verifique se há sinais de óleo na base da bomba (junta com o bloco). O aperto dos parafusos pode ceder com a vibração.
Cheiro de Gasolina no Óleo: Se o diafragma romper, a gasolina pode vazar para dentro do cárter. Verifique sempre o nível e o cheiro do óleo no motor.
Filtro de Sedimentos (Copo): Se o seu modelo possuir o copo de vidro original, limpe o sedimento acumulado a cada 6 meses.

⚙️ Funcionamento Mecânico

Vibração Excessiva: Verifique se as tubulações metálicas estão bem fixas. Vibrações constantes podem rachar as conexões de entrada da bomba.
Pressão de Saída: Se o motor falhar em altas rotações, a mola interna pode estar cansada ou o filtro obstruído.

📌 Dica de Ouro: Sempre que trocar a bomba, aproveite para inspecionar as mangueiras de borracha. Com a gasolina atual (etanol), mangueiras antigas tendem a esfarelar e entupir a bomba nova.