Bomba De Combustível Jeep Willys De 1942 a 1958 Com Conexão (USA)

Código: 1770901-M Marca: IMPORTADO

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Bomba De Combustível Jeep Willys (1942 a 1958) – Com Alavanca de Acionamento e Conexão

Recupere a performance e a originalidade do seu Jeep com esta bomba de combustível de alta qualidade. Projetada especificamente para motores Willys Hurricane ou Go-Devil, esta peça é indispensável para quem busca uma alimentação de combustível estável e segura, seja na restauração de um clássico ou na manutenção de uso diário.

Compatibilidade:

Veículos: Jeep Willys, Ford GPW, Rural e Pick-up.
Anos: 1942, 1943, 1944, 1945 (Militares MB/GPW) até 1958 (Modelos CJ-3A, CJ-3B, CJ-5).
Motores: Motores 4 cilindros (134 cu in).

Principais Diferenciais:

Pronta para Instalar: Acompanha conexão de entrada/saída para facilitar a montagem.
Durabilidade Superior: Diafragma resistente aos combustíveis modernos (gasolina com etanol).
Padrão Original: Mantém as especificações técnicas de pressão e vazão de fábrica.
Construção Robusta: Corpo em liga metálica de alta resistência contra corrosão.

Conteúdo da Embalagem:

01 Bomba de Combustível.
01 Junta de vedação do flange.
Conexão integrada.

Garantia: 90 dias contra defeitos de fabricação.

📍 Dica de Especialista: Antes de instalar, verifique se o tanque de combustível está limpo para evitar que resíduos danifiquem o novo diafragma da bomba.

🛠️ Guia de Instalação: Bomba de Combustível Jeep Willys

Siga estas etapas para garantir uma substituição segura e eficiente no motor Go-Devil:

1. Preparação e Segurança

Certifique-se de que o motor esteja frio.
Desconecte o cabo negativo da bateria.
Tenha um recipiente e panos à mão para aparar pequenos vazamentos de combustível.

2. Remoção da Bomba Antiga

Solte as conexões das linhas de entrada e saída de combustível.
Remova os dois parafusos de fixação que prendem a bomba ao bloco do motor.
Retire a bomba antiga e a junta usada. Dica: Limpe bem a superfície do bloco para garantir a vedação da nova junta.

3. Posicionamento Crítico (Alavanca)

Atenção: Antes de inserir a nova bomba, gire o motor manualmente (ou dê toques rápidos na chave) até que o ressalto do comando de válvulas esteja na posição baixa.
Isso facilita o encaixe da alavanca de acionamento da bomba sem forçar o mecanismo interno durante o aperto.

4. Montagem e Vedação

Aplique uma camada fina de junta líquida ou graxa na nova junta de papel (opcional, conforme preferência).
Insira a bomba, certificando-se de que a alavanca está apoiada corretamente no eixo do comando.
Recoloque os parafusos e aperte-os de forma alternada para garantir uma pressão uniforme.

5. Finalização

Reconecte as linhas de combustível.
Ligue o motor e verifique imediatamente se há vazamentos nas conexões ou na base da bomba.

⚠️ Nota: Recomenda-se a instalação por um mecânico especializado em veículos antigos para garantir a originalidade e o desempenho do sistema.

🧼 Cuidados com o Combustível

Limpeza do Tanque: Tanques de Jeeps antigos costumam acumular sedimentos. Se houver sujeira, o diafragma da bomba pode romper precocemente.
Filtro em Linha: Instale um filtro de combustível transparente antes da bomba. Isso facilita a inspeção visual de impurezas.
Combustível Fresco: Se o Jeep ficar parado por muito tempo, a gasolina degrada e pode ressecar as válvulas internas da bomba. Use estabilizadores se o uso for esporádico.

🔍 Inspeção Periódica

Vazamentos de Óleo: Verifique se há sinais de óleo na base da bomba (junta com o bloco). O aperto dos parafusos pode ceder com a vibração.
Cheiro de Gasolina no Óleo: Se o diafragma romper, a gasolina pode vazar para dentro do cárter. Verifique sempre o nível e o cheiro do óleo no motor.
Filtro de Sedimentos (Copo): Se o seu modelo possuir o copo de vidro original, limpe o sedimento acumulado a cada 6 meses.

⚙️ Funcionamento Mecânico

Vibração Excessiva: Verifique se as tubulações metálicas estão bem fixas. Vibrações constantes podem rachar as conexões de entrada da bomba.
Pressão de Saída: Se o motor falhar em altas rotações, a mola interna pode estar cansada ou o filtro obstruído.

📌 Dica de Ouro: Sempre que trocar a bomba, aproveite para inspecionar as mangueiras de borracha. Com a gasolina atual (etanol), mangueiras antigas tendem a esfarelar e entupir a bomba nova.