Carrinho vazio

Lista de Desejos

Bomba De Gasolina Jeep GPW MB CJ2A CJ3A (USA)

Código: 1770901-J

~~R$ 1.190,00~~ R$ 790,00

até 6x de R$ 131,66 sem juros

ou R$ 734,70 via Pix

Qtde: Comprar Estoque: Disponível

R$ 734,70
R$ 734,70
Parcelas
- 1x de R$ 790,00 sem juros
- 2x de R$ 395,00 sem juros
- 3x de R$ 263,33 sem juros
- 4x de R$ 197,50 sem juros
- 5x de R$ 158,00 sem juros
- 6x de R$ 131,66 sem juros
Parcelas
- 1x de R$ 790,00 sem juros
- 2x de R$ 395,00 sem juros
- 3x de R$ 263,33 sem juros
- 4x de R$ 197,50 sem juros
- 5x de R$ 158,00 sem juros
- 6x de R$ 131,66 sem juros
Parcelas
- 1x de R$ 790,00 sem juros
- 2x de R$ 427,15
- 3x de R$ 288,96
- 4x de R$ 219,94
- 5x de R$ 178,24
- 6x de R$ 150,30
R$ 790,00

Bomba de Combustível Mecânica – Jeep Willys MB / Ford GPW / CJ (Importada)

Reviva a autenticidade e a confiabilidade do seu Jeep com esta bomba de gasolina de primeira linha, importada diretamente para atender aos padrões mais exigentes de restauração. Projetada especificamente para os motores Go-Devil 4-134, esta peça é indispensável para quem busca fidelidade histórica e desempenho impecável.

Compatibilidade:

Jeep Militar: Willys MB e Ford GPW (Segunda Guerra Mundial).
Jeep Civil: CJ-2A, CJ-3A e CJ-3B (Fase inicial).
Motores: Compatível com o motor original Willys L-Head 134 "Go-Devil".

Diferenciais do Produto:

Padrão de Exportação: Produto importado com construção robusta em liga de alta resistência.
Design Original: Mantém o visual e as dimensões exatas da peça de época, garantindo um encaixe perfeito sem adaptações.
Durabilidade: Diafragma interno moderno, resistente às misturas atuais de combustível (etanol/gasolina), evitando ressecamento precoce.
Pronta para Instalar: Inclui a junta de vedação para uma montagem limpa e segura.

Especificações Técnicas:

Tipo: Mecânica.
Origem: Importada (EUA).
Material: Metal fundido de alta densidade.
Condição: Produto novo.

Garanta o fluxo de combustível ideal para o seu veterano e mantenha a história viva nas estradas ou trilhas!

📍 Dica de Especialista: Antes de instalar, verifique se o tanque de combustível está limpo para evitar que resíduos danifiquem o novo diafragma da bomba.

🛠️ Guia de Instalação: Bomba de Combustível Jeep Willys

Siga estas etapas para garantir uma substituição segura e eficiente no motor Go-Devil:

1. Preparação e Segurança

Certifique-se de que o motor esteja frio.
Desconecte o cabo negativo da bateria.
Tenha um recipiente e panos à mão para aparar pequenos vazamentos de combustível.

2. Remoção da Bomba Antiga

Solte as conexões das linhas de entrada e saída de combustível.
Remova os dois parafusos de fixação que prendem a bomba ao bloco do motor.
Retire a bomba antiga e a junta usada. Dica: Limpe bem a superfície do bloco para garantir a vedação da nova junta.

3. Posicionamento Crítico (Alavanca)

Atenção: Antes de inserir a nova bomba, gire o motor manualmente (ou dê toques rápidos na chave) até que o ressalto do comando de válvulas esteja na posição baixa.
Isso facilita o encaixe da alavanca de acionamento da bomba sem forçar o mecanismo interno durante o aperto.

4. Montagem e Vedação

Aplique uma camada fina de junta líquida ou graxa na nova junta de papel (opcional, conforme preferência).
Insira a bomba, certificando-se de que a alavanca está apoiada corretamente no eixo do comando.
Recoloque os parafusos e aperte-os de forma alternada para garantir uma pressão uniforme.

5. Finalização

Reconecte as linhas de combustível.
Ligue o motor e verifique imediatamente se há vazamentos nas conexões ou na base da bomba.

⚠️ Nota: Recomenda-se a instalação por um mecânico especializado em veículos antigos para garantir a originalidade e o desempenho do sistema.

🧼 Cuidados com o Combustível

Limpeza do Tanque: Tanques de Jeeps antigos costumam acumular sedimentos. Se houver sujeira, o diafragma da bomba pode romper precocemente.
Filtro em Linha: Instale um filtro de combustível transparente antes da bomba. Isso facilita a inspeção visual de impurezas.
Combustível Fresco: Se o Jeep ficar parado por muito tempo, a gasolina degrada e pode ressecar as válvulas internas da bomba. Use estabilizadores se o uso for esporádico.

🔍 Inspeção Periódica

Vazamentos de Óleo: Verifique se há sinais de óleo na base da bomba (junta com o bloco). O aperto dos parafusos pode ceder com a vibração.
Cheiro de Gasolina no Óleo: Se o diafragma romper, a gasolina pode vazar para dentro do cárter. Verifique sempre o nível e o cheiro do óleo no motor.
Filtro de Sedimentos (Copo): Se o seu modelo possuir o copo de vidro original, limpe o sedimento acumulado a cada 6 meses.

⚙️ Funcionamento Mecânico

Vibração Excessiva: Verifique se as tubulações metálicas estão bem fixas. Vibrações constantes podem rachar as conexões de entrada da bomba.
Pressão de Saída: Se o motor falhar em altas rotações, a mola interna pode estar cansada ou o filtro obstruído.

📌 Dica de Ouro: Sempre que trocar a bomba, aproveite para inspecionar as mangueiras de borracha. Com a gasolina atual (etanol), mangueiras antigas tendem a esfarelar e entupir a bomba nova.