Cilindro Mestre Freio Com Reservatorio Jeep Grand Cherokee 1999-2004

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  Cilindro Mestre Freio Com Reservatorio Jeep Grand Cherokee 1999-2004

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  Cilindro mestre de freio completo com reservatório e tampa A-Premium para Jeep Grand Cherokee WJ (1999 a 2004). Substituição direta dos códigos OE 5011260AA e 5011260AB. Liga de alumínio de alta durabilidade para máxima segurança e precisão.

📦 Cilindro Mestre de Freio Hidráulico Completo com Reservatório de Fluido e Tampa A-Premium® – Linha Jeep Grand Cherokee Geração WJ (Anos Modelo 1999 a 2004 com Motorização 4.0L I6 PowerTech e 4.7L V8 PowerTech)

Cilindro Mestre de Freio A-Premium Jeep Grand Cherokee 1999-2004 | Fabricado em Corpo de Alumínio Fundido de Alta Densidade Estrutural com Usinagem CNC de Precisão, Vedações de Borracha EPDM de Grado Profissional Resistentes ao Fluido DOT 3 e DOT 4 e Reservatório de Polímero Termoplástico de Transparência Cristalina com Tampa de Vedação | Projetado Especialmente para Restabelecer a Pressão Hidráulica do Sistema de Trava de Freio, Eliminar Pedal Esponjoso/Fofo, Evitar Vazamentos Internos no Servo Freio (Hidrovácuo) e Garantir Frenagens Seguras e Precisas | Substituição Direta Direct-Fit Plug & Play para Todos os Modelos Jeep Grand Cherokee WJ (1999, 2000, 2001, 2002, 2003 e 2004) | Códigos e Referências Cruzadas Mopar OE: 5011260AA, 5011260AB, 5011260AC, M630162, MC390457, 133008, 130.67023, A-Premium APBMC128

📝 Descrição do Produto

Restaure a eficiência de frenagem, a firmeza no pedal e a segurança absoluta do seu utilitário com o Cilindro Mestre de Freio Completo com Reservatório e Tampa A-Premium® para Jeep Grand Cherokee (1999 a 2004 - Geração WJ).

O cilindro mestre é o coração hidráulico do sistema de freios do veículo. Com o passar do tempo e o envelhecimento do fluido de freio, as gaxetas internas do cilindro mestre sofrem desgaste e contaminação por umidade, resultando no perigoso sintoma de "pedal baixando" ao parar no sinal, perda de pressão hidráulica e aumento da distância de frenagem.

O conjunto da A-Premium® é fabricado sob estritos padrões de qualidade para atender e superar as especificações técnicas originais Mopar. O corpo em liga de alumínio usinado reduz o peso do conjunto e resiste à oxidação, enquanto os retentores e gaxetas internas de EPDM de alta qualidade oferecem total imunidade à corrosão provocada por fluidos de freio glicólicos (DOT 3 / DOT 4).

O kit é fornecido 100% novo (não remanufaturado) e vem pronto para instalação, incluindo o reservatório superior de fluido e a tampa com vedação.

🛡️ Diferenciais Tecnológicos do Cilindro Mestre A-Premium:

• Corpo Fundido em Liga de Alumínio Especial: Leve, resistente a altas pressões e imune à ferrugem interna.

• Componentes Internos de EPDM: Gaxetas de alta estabilidade térmica que mantêm o lábio de vedação firme sob frenagens bruscas.

• Acompanha Reservatório e Tampa: Elimina vazamentos por ressecamento ou trincas do reservatório plástico antigo.

• Padrão de Conexão Direct-Fit (Plug & Play): Rosca de saída e furação de acoplamento ao hidrovácuo na exata medida do Jeep Grand Cherokee 1999-2004.

✨ Características e Benefícios

⚙️ Características Técnicas:

• Fabricante / Marca: A-Premium®.

• Material da Carcaça: Liga de Alumínio.

• Material das Vedações: Borracha de Etileno-Propileno-Dieno (EPDM).

• Inclui Reservatório: Sim (Polímero Plástico Transparente).

• Inclui Tampa do Reservatório: Sim.

• Aplicação do Veículo: Jeep Grand Cherokee (Geração WJ) — Anos 1999, 2000, 2001, 2002, 2003 e 2004.

• Motores Compatíveis: 4.0L 6 Cilindros em Linha e 4.7L V8 (Versões Laredo, Limited e Overland).

🚀 Benefícios Práticos:

• Fim do Pedal Fofo / Esponjoso: Elimina o retorno interno de fluido e devolve a resposta imediata ao pisar no freio.

• Proteção Contra Vazamentos no Hidrovácuo: Impede que o fluido de freio vaze pela traseira do cilindro e corroa o diafragma do servo freio.

• Instalação Rápida e Precisa: Encaixe direto nas tubulações de freio hidráulicas originais do veículo.

🔄 Tabela Cruzada e Referências de Mercado

Consulte a tabela abaixo para comparar com outras referências de mercado para o Grand Cherokee WJ:

🏎️ Tabela de Aplicação e Veículos Compatíveis (Jeep Grand Cherokee WJ)

Compatível com todas as variações de acabamento da geração WJ (1999-2004):

*Nota de compatibilidade: Específico para a geração Grand Cherokee WJ (1999-2004). Não é compatível com a geração anterior ZJ (1993-1998) nem com a geração posterior WK (2005-2010).

📊 Ficha Técnico-Mecânica

• Tipo de Componente: Cilindro Mestre de Freio Hidráulico (Brake Master Cylinder Assembly)

• Fabricante / Marca: A-Premium®

• Material do Corpo: Liga de Alumínio

• Conteúdo da Embalagem: 1x Cilindro Mestre + 1x Reservatório de Fluido + 1x Tampa de Vedação

• Condição: Componente 100% Novo | Embalagem Lacrada de Fábrica

⚠️ AVISO TÉCNICO VITAL DESANGRIA NA BANCADA (BENCH BLEEDING) E FLUIDO DE FREIO (ATENÇÃO EXTREMA)

📐 1. OBRIGATORIEDADE DE SANGRIA NA BANCADA (BENCH BLEEDING) ANTES DA INSTALAÇÃO NO CARRO: Todo cilindro mestre novo DEVE passar pelo procedimento de sangria prévia na bancada antes de ser parafusado no hidrovácuo do Jeep. Preencha o reservatório com fluido de freio novo, conecte tubos de sangria sintéticos nas saídas hidráulicas retornando para dentro do reservatório e bombeie o êmbolo suavemente com uma chave de fenda até cessar totalmente a emergência de bolhas de ar. Instalar o cilindro mestre seco e tentar sangrar direto nas rodas reterá bolsas de ar no interior do cilindro, mantendo o pedal de freio inoperante.

🛢️ 2. USO DE FLUIDO DE FREIO NOVO DOT 3 OU DOT 4 E LIMPEZA DAS TUBULAÇÕES: NUNCA reutilize o fluido de freio antigo retirado do reservatório velho. Abasteça o sistema exclusivamente com fluido de freio novo e selado de especificação DOT 3 ou DOT 4 (de marcas consolidadas como Varga, Bosch ou Pentosin). Realize a sangria completa em ordem cruzada nas 4 rodas do Jeep até que todo o fluido velho seja substituído por fluido transparente e limpo nas pinças de freio.

🛠️ Diretrizes de Instalação e Cuidados na Oficina

1. Remoção do Componente Antigo:

   • Com uma seringa de sucção, remova todo o fluido de freio velho do reservatório antigo do Jeep.

   • Solte os tubos de freio das conexões laterais do cilindro mestre utilizando chave de fenda/chave para tubulação de freio (chave de cano).

   • Desconecte o sensor de nível de fluido de freio (se equipado).

   • Remova as duas porcas de fixação do cilindro mestre no hidrovácuo e retire o cilindro antigo.

2. Procedimento de Bench Bleeding no Cilindro A-Premium Novo:

   • Fixe o cilindro mestre A-Premium suavemente em uma morsa de bancada.

   • Realize a sangria na bancada conforme especificado no aviso técnico (conforme exige o Aviso Técnico nº 1).

3. Instalação no Veículo:

   • Limpe a face de assentamento no hidrovácuo do veículo.

   • Posicione o novo cilindro mestre A-Premium e dê o torque correto nas porcas de fixação (aprox. 25-30 Nm).

   • Rosqueie as conexões tubulares de freio manualmente para não danificar a rosca de alumínio e aperte com a chave de cano.

   • Conecte o chicote do sensor de nível no reservatório.

4. Sangria do Sistema e Testes:

   • Abasteça o reservatório com fluido novo DOT 3/DOT 4 (conforme exige o Aviso Técnico nº 2).

   • Realize a sangria do sistema hidráulico de freios nas 4 rodas em ordem especificada.

   • Verifique se há vazamentos nas conexões rosqueadas, confirme a firmeza do pedal de freio e faça um teste prático de frenagem em ambiente controlado.